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深圳市普利華科技有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 示波器,直流電源,電子負(fù)載,耐壓測(cè)試儀 |
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2019-9-10 閱讀(3094)
電動(dòng)車馬達(dá)品質(zhì)好壞如何檢測(cè)？
馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)
馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是各組繞線線圈的相位變化，使磁場(chǎng)產(chǎn)生N極跟S極做相吸相斥的特性，藉此使馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)。如何確保馬達(dá)品質(zhì)好壞，亦關(guān)系到電動(dòng)車的動(dòng)能。馬達(dá)的品質(zhì)，需要經(jīng)過(guò)層間短路儀器和耐壓測(cè)試儀器兩種儀器檢測(cè)。
益和馬達(dá)測(cè)試機(jī)系列主要是「靜態(tài)測(cè)試」，「靜態(tài)測(cè)試」即是在測(cè)試馬達(dá)未通電時(shí)的電器特性。馬達(dá)是由漆包線繞制而成產(chǎn)品，測(cè)試時(shí)的參數(shù)跟特性與電感類元件相似，繞線元件的測(cè)試項(xiàng)目為層間短路、耐壓絕緣、電感跟直流電阻。
相關(guān)電動(dòng)車測(cè)試解決方案除了馬達(dá)外還有許多產(chǎn)品，例如: 儀表板上的軟板測(cè)試（9332），NFC 天線阻抗分析測(cè)試儀（6630） 和 汽車配線（8751 線材測(cè)試儀器）主要電池內(nèi)的 INVERTER 測(cè)試（直流重迭電流源系列）等。益和公司皆有相對(duì)應(yīng)的測(cè)試設(shè)備，提供生產(chǎn)組裝電動(dòng)車領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品的廠商完整的品質(zhì)管控解決方案。
智慧型電動(dòng)車馬達(dá)與傳統(tǒng)汽車馬達(dá)有何區(qū)別?
1. 小型化
2. 形狀類別變化多
3. 安全要求高
4. 精度要求高
5. 品質(zhì)(壽命)要求高
針對(duì)電動(dòng)車馬達(dá)測(cè)試功能主要有:
1. 線圈電感、阻抗測(cè)試
2. 線圈相鄰隔離層微短或短路測(cè)試
3. 線圈與主軸心耐壓安規(guī)測(cè)試
馬達(dá)測(cè)試機(jī)為什么要用LCR Meter 6420量測(cè)電感值？
馬達(dá)測(cè)試機(jī)主要構(gòu)造是透過(guò)一個(gè)隔離的軸心將磁性材料分為幾個(gè)瓣固定環(huán)繞在此軸心四周上，然后將導(dǎo)電線圈一匝又一匝有規(guī)律的纏繞在磁性材料上，這種可以轉(zhuǎn)動(dòng)的單體顧名思義就稱為轉(zhuǎn)子;另外稱為定子的是以環(huán)狀磁性材料同樣纏繞著將導(dǎo)電線圈而能套在相對(duì)的轉(zhuǎn)子上，并通過(guò)電流做交互感應(yīng)而讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的方式便稱為馬達(dá)。早期對(duì)馬達(dá)的靜態(tài)電器特性并沒(méi)有這么要求與重視，現(xiàn)在很多馬達(dá)也還不需要測(cè)試電感這個(gè)項(xiàng)目。
未來(lái)電動(dòng)車馬達(dá)的趨勢(shì)將會(huì)著重在高單價(jià)且高品質(zhì)的馬達(dá)上。制作馬達(dá)時(shí)重要的是控制繞線線圈的品質(zhì)，生產(chǎn)時(shí)必須要檢測(cè)線圈的電感與線圈的直流阻抗，因此一臺(tái)能測(cè)量電感及直流電阻的 LCR Meter 便是*的工具。電感的量測(cè)是用AC訊號(hào)，所以 691X內(nèi)部雖然有量測(cè)電阻的功能，但那是屬于DC(直流)訊號(hào)，所以需要再配接一臺(tái) LCR Meter 6420 才能量測(cè)。另外 LCR Meter 6420 還能量測(cè)線圈與軸心的雜散電容或其他如線圈的品質(zhì)因素等特殊項(xiàng)目。還能同時(shí)快速量這些線圈的各項(xiàng)參數(shù)，并能設(shè)定測(cè)試參數(shù)的上下范圍，亦能連接電腦傳送測(cè)試資料，配合多測(cè)點(diǎn)的掃瞄盒，可將各繞阻線圈的參數(shù)一次性測(cè)完。
益和馬達(dá)測(cè)試機(jī)從研發(fā)、設(shè)計(jì)、到制程，所有的過(guò)程都是公司內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，所共同努力創(chuàng)造完成的，馬達(dá)測(cè)試機(jī)產(chǎn)品亦獲得各大廠商的肯定，我們也一直努力持續(xù)擴(kuò)大公司版圖。
