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國越貿(mào)易（上海）有限公司
主營產(chǎn)品： P F開關(guān),SAMSON執(zhí)行器,GEFRAN傳感器,IFM開關(guān),ATOS電磁閥 |
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- 德國
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- 2024-06-09 21:00:07
- 有效期：
- 2024年6月9日--2024年12月9日
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EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130
EPRO轉(zhuǎn)速探頭與測速齒盤配合測量軸的轉(zhuǎn)速。分辨率高，低速時也能輸出*波形。奧信EPRO總經(jīng)銷商
測量范圍：0…20kHz；
測量間隙：≤1.5mm；
傳感器供電：8…31.2Vdc；
溫度范圍：-30℃…+100℃；
電纜長度：3米/5米；
外型尺寸：Φ14×155mm；
定貨號：9408 093 76001 PR9376/00
9408 093 76201 PR9376/20（3米鎧裝電纜）
9408 093 76205 PR9376/20CS（5米鎧裝電纜）
EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130
EPRO轉(zhuǎn)速探頭： 電渦流傳感器和速度式傳感器的監(jiān)測原
理 電渦流傳感器是根據(jù)渦流效應(yīng)原理工作的,渦流傳感器的線圈L與 一個電容C并聯(lián),構(gòu)成一個并聯(lián)諧振電路。由前置器內(nèi)的晶體振蕩器供給穩(wěn)定的高頻電流來激勵,在線圈周圍產(chǎn)生高頻交變磁場俑,當(dāng)被測主軸靠近次交流磁場φ用范圍時,在被測主軸表面產(chǎn)生電渦流,而此電渦流又產(chǎn)生一個新交變磁場來阻礙主磁場的變化,這一過程將消耗能量,因而使線圈的Q值發(fā)生變化。在被測主軸與 傳感器之間的間隙d改變時,傳感器線圈的Q值也隨之變化。"
EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130
EPRO轉(zhuǎn)速探頭脹差、軸位移是汽輪機監(jiān)測保護系統(tǒng)zui重要的兩項技術(shù)參數(shù)，本文具有針對性的從理論和實際調(diào)試兩方面闡述了如何正確地鎖定本特利3300系統(tǒng)脹 差、軸位移傳感器的測量零位；就如何避免實際安裝調(diào)試中常出現(xiàn)的問題，分析并提出了可靠的解決方法，從而為減少因傳感器零位鎖定不當(dāng)造 EPRO轉(zhuǎn)速探頭引言：在高參數(shù)，大容量汽輪發(fā)電機組中，軸位移和脹差是直接反映汽輪機動靜間隙的兩項zui重要的技術(shù)參數(shù)，也是兩項重要保護。目前，由于許多機組的軸差、位移監(jiān)測系統(tǒng)傳感器的零位鎖定不當(dāng)，使該系統(tǒng)在機組啟動后，測量誤差較大，甚至無法正常監(jiān)測和投入保護，只能停機處理。因此，檢修后機組的軸位移、脹差傳感器的零位鎖定是直接影響啟機后，脹差、位移監(jiān)測系統(tǒng)能否正確的反映汽輪機組的動靜間隙，從而可靠投入保護的一項重要工作。
1、檢測距離的衰減性。滑翹為鐵質(zhì)，適合電感式傳感器檢測；而滑翹被測部分的尺寸略小于標(biāo)準檢測物尺寸（標(biāo)準被測物尺寸為3倍額定檢測距離，此應(yīng)用中，標(biāo)準尺寸應(yīng)為120*120mm），這樣的話就會有一定的衰減。
2、現(xiàn)場抗干擾能力。這個是不容忽視的問題，普通電感式傳感器容易被電機或變頻器干擾，很多技術(shù)人員只對在此附近的應(yīng)用選擇相應(yīng)強抗電磁干擾的傳感器。但在汽車制造車間，廠房大，現(xiàn)場技術(shù)人員習(xí)慣使用對講機溝通，尤其是邊走邊用對講機對話時，會不經(jīng)意的靠近傳感器，導(dǎo)致短暫失效。
3、安裝方面。隨著電感式傳感器的普及，傳感器不僅僅在電氣性能方面有所提升，其機械方面的設(shè)計也越來越人性化。要在zui大程度的實現(xiàn)人性化安裝。減少了多種近似產(chǎn)品的備貨和減少了安裝、維護的時間。
4、穩(wěn)定運行的保障。在車廠的使用中，要杜絕任何油污、塵污的侵蝕。另外，滑翹經(jīng)過軌道時，震動是長期存在的，優(yōu)異的抗震動性同樣是有著非常重要的作用。
EPRO轉(zhuǎn)速探頭PR6423/011-130
