意大利ATOS阿托斯比例換向閥DHZO-AES-PS-071-S5操作使用

時(shí)間：2023/12/7閱讀：304

意大利ATOS阿托斯比例換向閥DHZO-AES-PS-071-S5中的污染可能會(huì)導(dǎo)致功能故障，例如閥芯/提升閥卡住或堵塞。在最壞的情況下，這可能會(huì)導(dǎo)致執(zhí)行器意外移動(dòng)，從而構(gòu)成受傷風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)閥門(mén)所需的清潔度等級(jí)，確保足夠的液壓油清潔度。最大流體污染水平，另請(qǐng)參見(jiàn) 更長(zhǎng)的使用壽命，閥門(mén)緊固拆下位于閥門(mén)安裝表面上的保護(hù)墊。檢查閥口上的密封件位置是否正確。確認(rèn)閥門(mén)安裝表面清潔、無(wú)損壞和毛刺。按照閥門(mén)技術(shù)表中規(guī)定的擰緊扭矩，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，組合式減壓閥的反饋系統(tǒng)是根據(jù)減壓閥出口壓力的變化信號(hào)來(lái)控制過(guò)流面積（節(jié)流錐開(kāi)度）的獨(dú)立系統(tǒng)。

減壓閥裝備有互為備用的雙反饋系統(tǒng)，啟用A系統(tǒng)即停用B系統(tǒng)的運(yùn)行模式可以達(dá)到減壓閥不停機(jī)檢修的目的。水電站的運(yùn)行工況比較復(fù)雜，尤其水質(zhì)的好壞直接關(guān)系到設(shè)備的安全運(yùn)行。針對(duì)泥沙含量較大的水電站，除了在減壓閥的過(guò)流位置采用不銹鋼材質(zhì)并堆焊鎳基合金防磨蝕外，減壓閥的反沖排污裝置亦能有效地防止反饋控制系統(tǒng)的堵塞，使減壓閥在多泥沙雜物的水質(zhì)中保持良好的工況。（反沖排污系統(tǒng)標(biāo)配為手動(dòng)控制，根據(jù)水質(zhì)實(shí)際情況把握反沖排污頻率，或直接采用PLC自動(dòng)反沖排污裝置，每一臺(tái)合格的減壓閥閥體均經(jīng)受了超過(guò)60分鐘的1.5倍強(qiáng)壓實(shí)驗(yàn)，杜絕閥體缺陷，即使歷經(jīng)十余年的連續(xù)運(yùn)行也不會(huì)出現(xiàn)破裂漏水等故障。出口壓力內(nèi)鎖定裝置是為防止反饋系統(tǒng)遭受意外損壞后

在主活塞下方失壓時(shí)，保持出口壓力P2值安全的剛性保護(hù)裝置出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺按交叉順序鎖定緊固螺栓（如旁邊的示例）

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