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VICKERS液壓馬達維護注意事項
| 參考價: | ￥ 252 |
| 訂貨量: | 1 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- 產(chǎn)品型號
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訪問次數(shù)：873更新時間：2024-11-05 14:53:34
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產(chǎn)品簡介
盤配流配流盤的作用是將壓力油分配給定轉(zhuǎn)子的各腔，配流盤兩密封端面保持壓力平衡，使得泄漏Z小， Char-Lynn 盤配流馬達能與柱塞泵共用于同一系統(tǒng)，也可以用于閉式回路系統(tǒng)中，具有磨損補償技術(shù)的配流盤使馬達具有高性能。
產(chǎn)品介紹
VICKERS液壓馬達的粘度與溫度油液溫度影響其粘度。一般來說，油液溫度高時變稀，其粘度降低；反之亦然，油液溫度低時，其粘度增加。選擇油液時，要考慮到液壓系統(tǒng)的啟動與正常運行時的溫度，這一點非常重要。液壓系統(tǒng)剛開始工作時油液一般較稠。隨著系統(tǒng)地運行，油液溫度升高，一直到冷卻系統(tǒng)開始工作的溫度。從這個時候起，油液要保持在液壓系統(tǒng)的設(shè)計溫度上，在實際應(yīng)用中，這種情況是有變化的，因為液壓系統(tǒng)的工作環(huán)境從高溫到低溫各不相同。冷卻系統(tǒng)也從復雜完備到簡單各不相同，外界溫度也會影響到系統(tǒng)運行溫度。在其產(chǎn)品中，使用伊頓公司液壓元件的設(shè)備制造商應(yīng)該在設(shè)計中考慮到溫度因素并向起用戶推薦合適的油液。
VICKERS液壓馬達的清潔度液壓系統(tǒng)中油液的清潔度非常重要。伊頓公司建議本公司液壓元件所采用的油液應(yīng)保持以 SAE J1165 為標準的 ISO 清潔度規(guī)范18/13，這個規(guī)范允許每毫升油液中直徑大于 5 mm 的顆粒應(yīng)少于2500 個，直徑 15 mm 的顆粒數(shù)應(yīng)少于 80 個。對于特殊產(chǎn)品的清潔度要求參見下表。主機廠若在其產(chǎn)品中采用伊頓公司的液壓元件，應(yīng)在其設(shè)計中提供上述要求。有良好信譽的濾油器供應(yīng)商可以提供濾油器資料。
液壓油的維護對于所有液壓系統(tǒng)，保持合格的粘度與清潔度是zui根本的。由于伊頓公司的液壓元件應(yīng)用廣泛，不可能列出一本面面俱到的油液維護清單。現(xiàn)場測試與監(jiān)控是獲得清潔度的準確量的*途徑。使用伊頓液壓元件的主機廠與分銷商其產(chǎn)品測定并建立油液維護程序圖表。這些表格的設(shè)計應(yīng)能滿足本檔案中列出的粘度與清潔度的要求。
威格士盤配流馬達，VICKERS盤配流馬達油液的選擇高級的石油提煉液壓油能為伊頓公司的液壓元件提供的性能。這些液壓油一般都包括有利于液壓系統(tǒng)的添加劑。伊頓公司建議液壓油應(yīng)包含有防腐劑、防銹劑、消泡劑及抗氧劑。優(yōu)質(zhì)石油基液壓油采用 ISO VG 規(guī)范。
SAE 優(yōu)質(zhì)曲軸箱用油可以用于采用伊頓公司液壓元件系統(tǒng)。但應(yīng)注意這些油可能不包含上面提到的添加劑。這意味著采用曲軸箱油要提高油液維護的要求。
在采用伊頓公司的液壓元件的系統(tǒng)可能使用一種含有 V.I. （粘度指數(shù)） 改善劑的油，有時稱有多粘度油。這種含 V.I. 改善劑的油在使用中性能稱為“shear-down”。意思是其實際粘度可能降至規(guī)范值以下。使用這種油也必須加強維護。
汽車自動傳動系統(tǒng)用油含有粘度指數(shù)改善劑。伊頓液壓元件可能用合成油，一個有信譽的液壓供應(yīng)商可提供有關(guān)合成油的資料。可與你的伊頓代理商談合成油的使用情況。
威格士盤配流馬達，VICKERS盤配流馬達伊頓的 2000 系列馬達與 10000 系列馬達還提供了集成雙速型，其可以以 1:2 的比例改變排量，使得馬達可以在低速高扭矩 （LSHT） 狀態(tài)與高速低扭矩方式 （HSLT） 狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。當zui小值為 6.9 D Bar [100 D PSI] 的先導壓力加于先導油口 （高于外泄口壓力 6.9 Bar [100 PSI] ） 時，開芯型的選擇閥將使得馬達從低速狀態(tài)轉(zhuǎn)為高速狀態(tài)。
在高速狀態(tài)，扭矩值大約為正常單速 2000 系列和 10000 系列馬達的一半，而速度為其 2 倍。
這種馬達需要一個 2 位 3 通閥使得先導壓力口為操作訊號壓力 （HSLT 狀態(tài)） 或者為低壓訊號壓力 （LSLT 狀態(tài)） 。
雙速馬達在回油路上還可以選擇一個閉芯式的梭閥，用于閉式回路。
威格士盤配流馬達，VICKERS盤配流馬達低速大扭矩狀態(tài)是速度選擇閥的正常狀態(tài)。當先導口作用一壓差且達到 6,9 Bar [100 PSI] 壓力時，選擇閥便克服回位彈簧力，閥芯移到高速狀態(tài)，在閥芯另一端油腔里的油內(nèi)泄掉。先導油口和泄油口 （取決于開式回路還是閉式回路系統(tǒng)） 之間的壓差必須保持，以保證馬達在高速狀態(tài)。
當先導壓力去掉時，閥芯先導腔的壓力消失，且通過此三通閥將油泄漏彈簧力推動閥芯到 LSHT 位置。
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