派克疊加式直動單向閥CM3DDFN這種閥用來隔離局部壓力回路，即作為在管子破裂時防止負載降落的保護，也可防止負載下爬。這種液控單向閥主要包括閥體主閥、先導閥、壓縮彈簧和控制活塞。 sv型閥（無泄油口）——泄漏油內(nèi)部回油。
派克疊加式直動單向閥CM3DDFN優(yōu)勢特征：
• 單向閥在閥體內(nèi)的布置有8種選項,提供液壓開關(guān)的多種應(yīng)用方式。
• 閥體由鋼制成--額外的強度和耐久性
• 將閥翻轉(zhuǎn)安裝，可改變其功能 - 易于處理
• 大多數(shù)版本的交貨時間短 - 無需倉儲
• 兩種尺寸：
   - CM2 - NG06 （CETOP 03）
   - CM3 - NG10 （CETOP 05）
• zui大工作壓力350巴
技術(shù)參數(shù)：

典型應(yīng)用：
(1)液壓缸的“支承”：在立式液壓缸中，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下，可能引起活塞和活塞桿下滑。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動部分下滑
(2)保持壓力：滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象，只能短時間保壓。當有保壓要求時，可在油路上加一個液控單向閥，利用錐閥關(guān)閉的嚴密性，使油路長時間保壓
(3)實現(xiàn)液壓缸鎖緊：當換向閥處于中位時，兩個液控單向閥關(guān)閉，可嚴密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動。
(4)大流量排油：液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大。在活塞退回時，液壓缸右腔排油量驟然增大，此時若采用小流量的滑閥，會產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時，控制壓力油將液控單向閥打開，便可以順利地將右腔油液排出。
(5)作充油閥：立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因高壓油和自重的作用，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負壓，必須增設(shè)補油裝置。液控單向閥作為充油閥使用，以完成補油功能

選型指南：