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德國(guó)進(jìn)口BRE 10 180V P 電磁制動(dòng)器
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諾德 SK80LH/4 BRE10 SR 電機(jī)
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KONIG MB700-140 堵頭
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DUSTERLOH RM125NZA1VMF 液壓馬達(dá)
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Sirca MBX10EM2P185F 120V-250VAC 閥反饋裝置
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ATI 9123-GL2CM-JJ20R190-0-0-0-N 德國(guó)備件
ATI 9123-GL2T-JJ20R190-0-0-0-N 機(jī)器人手腕
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2019-09-03 09:10:07IBS MU943/IBSMU73/BM0820028 位移信號(hào)調(diào)節(jié)器
KACO - 74132399 QHLP 密封圈N渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測(cè)量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個(gè)主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個(gè)M5螺紋套筒中,安裝于壓氣機(jī)外殼上PICOTURN的測(cè)量是基于電渦流探測(cè)原理。在傳感器線圈上加一個(gè)1MHz的脈沖電信號(hào),線圈產(chǎn)生變化的磁場(chǎng),當(dāng)有葉片靠近傳感器時(shí),葉片在變化磁場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng),這個(gè)渦流反過(guò)來(lái)又對(duì)傳感器線圈的阻抗有削弱作用,而傳感器位于兩個(gè)葉片中間的空隙時(shí)則沒(méi)有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時(shí)間測(cè)量的技術(shù)能夠精確測(cè)量出傳感器線圈阻抗的變化,測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計(jì)算后便得到單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)傳感器的葉片個(gè)數(shù),從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測(cè)的方法相比較,這種電感式的檢測(cè)方法對(duì)于灰塵,油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較, PicoTurn更加安全,因?yàn)椴恍枰紤]螺母是否會(huì)松掉,或者會(huì)損壞葉輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。與一個(gè)完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較,全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性,簡(jiǎn)單易用,另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)