電液換向磁閥 東京計(jì)器 TOKYO-KEIKI 電液閥 DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA 如實(shí)物實(shí)圖，原裝，原廠包裝，原裝,如下 “實(shí)圖實(shí)拍“一目了然,讓您采購放心。該閥是用DG4V-3 系列:電磁換向閥作為先導(dǎo)閥的電液先導(dǎo)換向閥,閥芯行程調(diào)節(jié)功能 　將閥芯行程調(diào)節(jié)栓安裝在單側(cè)或者兩側(cè)，通過調(diào)節(jié)閥芯的Z大開度，可進(jìn)行流量控制。

供應(yīng) 東京計(jì)器 TOKYO-KEIKI 電液閥 DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA

品牌:TOKYO KEIKI 東京計(jì)器 (舊稱 TOKIMEC 東機(jī)美 )

型番:DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA

使用電壓:AC220V/AC240V

接電型式:中央配線盒型

重量:19kg

原產(chǎn)地:日本佐野市

供應(yīng) DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA  東京計(jì)器 TOKIMEC 東機(jī)美 TOKYOKEIKI 電液換向閥

該閥DG5V-H8-8C-2-P2-D-86-JA 是用DG4V-3 系列電磁換向閥作為先導(dǎo)閥的電液先導(dǎo)換向閥，閥芯行程調(diào)節(jié)功能，　將閥芯行程調(diào)節(jié)栓安裝在單側(cè)或者兩側(cè)，通過調(diào)節(jié)閥芯的zui大開度，可進(jìn)行流量控制。并且通過使用X2、X33、Y2、Y33 型號(hào)閥芯,可以進(jìn)一步進(jìn)行理想的流量控制。

先導(dǎo)節(jié)流閥:　在先導(dǎo)用電磁換向閥中疊加節(jié)流閥，通過控制節(jié)流，可以控制主閥的閥芯切換時(shí)間。據(jù)此還可有效減輕過度的沖擊。疊加型節(jié)流閥請使用TGMFN-3-Y-A2W-B2W-50。

 

使用時(shí)的注意事項(xiàng):

1.安裝方向:為了確實(shí)保證切換狀態(tài)，無彈簧定位型在安裝時(shí)請保持閥芯軸處于水平狀態(tài)。對(duì)于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。

2.電磁鐵勵(lì)磁:必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。關(guān)于彈簧對(duì)中型、壓力對(duì)中型、彈簧偏置型，請?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁。一旦消磁，則通過彈簧的彈力，閥芯會(huì)返回所規(guī)定的位置；如果可以保持先導(dǎo)壓力，則無彈簧定位型會(huì)保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外，為了能確實(shí)進(jìn)行回路切換，請保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在0.1 秒以上。

3.長時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁:如果高壓且長時(shí)間勵(lì)磁，則閥芯會(huì)出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象，從而發(fā)生切換不良，請務(wù)必注意。

4.泄油及先導(dǎo):(1)內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力（內(nèi)部先導(dǎo)型的P 端口壓力），需要高于“zui低先導(dǎo)壓力+ 油箱管路背壓”的值。因此即使油箱管路中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。

(2)油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄油型。另外，泄油管路請直接向油箱配管。(3)彈簧置位方式B、C、D 型中，閥芯型號(hào)為0、1、4、8、9、11 型的內(nèi)部泄油型時(shí)，如果電磁鐵不勵(lì)磁時(shí)的Ｐ→Ｔ的壓力下降值低于“zui低先導(dǎo)壓力”，則無法使用內(nèi)部先導(dǎo)型。此時(shí)，請使用外部先導(dǎo)型。

5.手動(dòng)操作:如果能保持zui低先導(dǎo)壓力，則可通過按壓先導(dǎo)用電磁換向閥的手動(dòng)操作鈕進(jìn)行切換。為內(nèi)部泄油型時(shí)，請注意如果油箱管路的背壓較高則操作力會(huì)增加。

6.電磁鐵指示燈:　如果是帶指示燈的型號(hào)，則電磁鐵通電時(shí)會(huì)點(diǎn)燈。

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