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線路工程測量

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江西固特建筑勞務(wù)有限公司擁有一支畢業(yè)于東華理工大學(xué)（原華東地質(zhì)學(xué)院）測量專業(yè)多年的具有豐富工作經(jīng)驗的*人士組建的測量隊伍；可承擔(dān)各類工程測量；如水準(zhǔn)測量、角度測量、距離測量與直線定向、控制測量、大比例尺地形圖及其測繪、地形測量、工程放線、沉降監(jiān)測、建筑工程施工測量、線路工程測量、橋梁和隧道工程施工測量等業(yè)務(wù)。

此外，江西固特公司擁有良好的、完備的生產(chǎn)技術(shù)裝備，如各類鉆機；各類靜力觸探儀；成套土試設(shè)備；尼康、托普康全站儀，測距儀，經(jīng)緯儀，水準(zhǔn)儀等測量儀器；以及數(shù)十臺軟件配套的計算機等。并可通過迅捷的通訊、運輸設(shè)備，可與建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位和施工圖文件審查機構(gòu)建立有效的渠道。

江西工程測量服務(wù)范圍：江西線路工程測量 南昌線路工程測量 撫州線路工程測量 贛州線路工程測量 九江線路工程測量 宜春線路工程測量
    江西房產(chǎn)測量
    江西土地測量
    江西房屋面積測量
    江西面積測繪

    江西地籍測量
    江西房屋面積測繪
    建筑工程測量
    江西面積測量
    江西測量放線
    江西房屋測繪
    公司工程測量團(tuán)隊已完成了工業(yè)、民用建筑的巖土勘察600余項，工程測量（監(jiān)測）200多項。其中完成的巖土工程勘察高層（部分小高層）的建筑項目；也有完成多層住宅小區(qū)巖土工程勘察項目；亦有完成工業(yè)區(qū)和科技開發(fā)區(qū)的工業(yè)建筑巖土工程勘察項目。曾做過的代表性的測繪項目有：⑴綜合工程測量：某*機場36平方公里工程測量，包括三、四等控制測量；1:500、1:2000、1:5000比例尺地形圖測量；場道區(qū)建筑方格網(wǎng)測量；輸油管線、道路測量等。⑵變形、形變測量：萬達(dá)廣場、萬科花園、南昌商業(yè)中心大樓高層等幾十項工程的基坑施工（沉降、變形）監(jiān)測。⑶房屋測量：江西省迎賓館房屋測量等。⑷航道測量：贛江中游贛州至新干段內(nèi)河航道（約200公里）普查測量；信江河航道疏浚養(yǎng)護(hù)工程驗收測量。⑸市政工程測量：撫八線大道等十幾條市政道路測量；撫州市撫北污水處理廠等幾十公里大型排污管道、線路測量。江西線路工程測量 南昌線路工程測量 撫州線路工程測量 贛州線路工程測量 九江線路工程測量 宜春線路工程測量

工程測量 （engineering survey ）在測繪界，人們把工程建設(shè)中的所有測繪工作統(tǒng)稱為工程測量。實際上它包括在工程建設(shè)勘測、設(shè)計、施工和管理階段所進(jìn)行的各種測量工作。它是直接為各項建設(shè)項目的勘測、設(shè)計、施工、安裝、竣工、監(jiān)測以及營運管理等一系列工程工序服務(wù)的。可以這樣說，沒有測量工作為工程建設(shè)提供數(shù)據(jù)和圖紙，并及時與之配合和進(jìn)行指揮，任何工程建設(shè)都無法進(jìn)展和完成。

工程測量通常是指在工程建設(shè)的勘測設(shè)計、施工和管理階段中運用的各種測量理論、方法和技術(shù)的總稱。傳統(tǒng)工程測量技術(shù)的服務(wù)領(lǐng)域包括建筑、水利、交通、礦山等部門，其基本內(nèi)容有測圖和放樣兩部分。現(xiàn)代工程測量己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)突破了僅僅為工程建設(shè)服務(wù)的概念，它不僅涉及工程的靜態(tài)、動態(tài)幾何與物理量測定，而且包括對測量結(jié)果的分析，甚至對物體發(fā)展變化的趨勢預(yù)報。

技術(shù)現(xiàn)狀： 

江西線路工程測量 南昌線路工程測量 撫州線路工程測量 贛州線路工程測量 九江線路工程測量 宜春線路工程測量良好的地面測量儀器在工程測量中的應(yīng)用

20 世紀(jì) 80 年代以來出現(xiàn)許多良好的地面測量儀器，為工程測量提供了良好的技術(shù)工具和手段，如：光電測距儀、精密測距儀、電子經(jīng)緯儀、全站儀、電子水準(zhǔn)儀、數(shù)字水準(zhǔn)儀、激光準(zhǔn)直儀、激光掃平儀等，為工程測量向現(xiàn)代化、自動化、數(shù)字化方向發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件，改變了傳統(tǒng)的工程控制網(wǎng)布網(wǎng)、地形測量、道路測量和施工測量等的作業(yè)方法。三角網(wǎng)已被三邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)、測距導(dǎo)線網(wǎng)所替代；光電測距三角高程測量代替三、四等水準(zhǔn)測量；具有自動跟蹤和連續(xù)顯示功能的測距儀用于施工放樣測量；無需棱鏡的測距儀解決了難以攀登和無法到達(dá)的測量點的測距工作；電子速測儀為細(xì)部測量提供了理想的儀器；精密測距儀的應(yīng)用代替了傳統(tǒng)的基線丈量。

GPS定位技術(shù)：江西線路工程測量 南昌線路工程測量 撫州線路工程測量 贛州線路工程測量 九江線路工程測量 宜春線路工程測量

GPS定位技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用

GPS是美國從20世紀(jì)70年代開始研制,歷時20年,耗資200億美元,于1994年全面建成,具有海、陸、空進(jìn)行*實施三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。隨著GPS定位技術(shù)的不斷改進(jìn),軟、硬件的不斷完善,長期使用的測角、測距、測水準(zhǔn)為主體的常規(guī)地面定位技術(shù),正在逐步被以一次性確定三維坐標(biāo)的高速度、高精度、費用省、操作簡單的GPS技術(shù)代替。

在我國 G P S 定位技術(shù)的應(yīng)用已深入各個領(lǐng)域，國家大地網(wǎng)、城市控制網(wǎng)、工程控制網(wǎng)的建立與改造已普遍地應(yīng)用 G P S 技術(shù)，在石油勘探、高速公路、通信線路、地下鐵路、隧道貫通、建筑變形、大壩監(jiān)測、山體滑坡、地震的形變監(jiān)測、海島或海域測量等也已廣泛的使用 G P S 技術(shù)。隨著D G P S 差分定位技術(shù)和 R T K 實時差分定位系統(tǒng)的發(fā)展和美國 A S 技術(shù)的解除，單點定位精度不斷提高，G P S 技術(shù)在導(dǎo)航、運載工具實時監(jiān)控、石油物探點定位、地質(zhì)勘查剖面測量、碎部點的測繪與放樣等領(lǐng)域?qū)⒂袕V泛的應(yīng)用前景。

數(shù)字化測繪技術(shù)：江西線路工程測量 南昌線路工程測量 撫州線路工程測量 贛州線路工程測量 九江線路工程測量 宜春線路工程測量

數(shù)字化測繪技術(shù)在工程測量中的應(yīng)用

數(shù)字化測繪技術(shù)在測繪工程領(lǐng)域得以廣泛應(yīng)用，使大比例尺測圖技術(shù)向數(shù)字化、信息化發(fā)展。大比例尺地形圖和工程圖的測繪,歷來就是城市與工程測量的重要內(nèi)容和任務(wù)。

常規(guī)的成圖方法是一項腦力勞動和體力勞動結(jié)合的艱苦的野外工作,同時還有大量的室內(nèi)數(shù)據(jù)處理和繪圖工作,成圖周期長,產(chǎn)品單一,難以適應(yīng)飛速發(fā)展的城市建設(shè)和現(xiàn)代化工程建設(shè)的需要。隨著電子經(jīng)緯儀、全站儀的應(yīng)用和 GEOMAP 系統(tǒng)的出現(xiàn),把野外數(shù)據(jù)采集的良好設(shè)備與微機及數(shù)控繪圖儀三者結(jié)合起來,形成一個從野外或室內(nèi)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、圖形編輯和繪圖的自動測圖系統(tǒng)。系統(tǒng)的開發(fā)研究主要是面向城市大比例尺基本圖、工程地形圖、帶狀地形圖、縱橫斷面圖、地籍圖、地下管線圖等各類圖件的自動繪制。系統(tǒng)可直接提供紙圖,也可提供軟盤,為專業(yè)設(shè)計自動化,建立專業(yè)數(shù)據(jù)庫和基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)打下基礎(chǔ)。

20世紀(jì)8 0 年代以來，我國數(shù)字化測繪技術(shù)的開發(fā)研究和應(yīng)用發(fā)展很快，成效顯著。由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同，國外研究成功的數(shù)字化測繪系統(tǒng)不適合國情，難以推廣應(yīng)用，只有依靠自己研究開發(fā)。1987 年北京市測繪設(shè)計研究院在*先完成了“大比例尺數(shù)字化測圖系統(tǒng)"（即 DGJ）的軟件開發(fā)，并通過技術(shù)鑒定，1990 年被建設(shè)部列為*批技術(shù)推廣應(yīng)用項目之一，在 80 多個城市及工程測量單位推廣應(yīng)用，同時又有十幾個大專院校、儀器公司和工程測量單位，先后開發(fā)和研制出多個類似的數(shù)字測圖系統(tǒng)軟件。

攝影測量技術(shù)：江西線路工程測量 南昌線路工程測量 撫州線路工程測量 贛州線路工程測量 九江線路工程測量 宜春線路工程測量

攝影測量技術(shù)在工程測繪中的應(yīng)用

攝影測量技術(shù)已越來越廣泛的在城市和工程測繪領(lǐng)域中得以應(yīng)用，由于高質(zhì)量、高精度的攝影測量儀器的研制生產(chǎn)，結(jié)合計算機技術(shù)中的應(yīng)用，使得攝影測量能夠提供*的、實時的三維空間信息。不僅不需要接觸物體，而且減少了外業(yè)工作量，具有測量高效、高精度，成果品種繁多等特點。在城市和工程大比例尺地形測繪、地籍測繪、公路、鐵路以及長距離通訊和電力選線、描述被測物體狀態(tài)、建筑物變形監(jiān)測、文物保護(hù)和醫(yī)學(xué)上異物定位中都起到了一般測量難以起到的作用，具有廣泛的應(yīng)用前景。由于全數(shù)字?jǐn)z影測量工作站的出現(xiàn)，為攝影測量技術(shù)應(yīng)用提供了新的技術(shù)手段和方法，該技術(shù)已在一些大中城市和大型工程勘察單位得以引進(jìn)和應(yīng)用。

航空攝影測量是進(jìn)行城市大面積大比例尺地形圖、地籍圖測繪與更新以及大型工程勘測的重要手段與方法，它可以提供數(shù)字的、影像的、線劃的等多種形式的地圖成果。目前，我國有 100多個城市或工測單位利用航測技術(shù)測制大比例尺地形圖和地籍圖，zui大比例尺為1/500 。采用的儀器除利用高精度的模擬測圖儀和解析測圖儀成圖方法外，還用立體坐標(biāo)測圖儀與微機連接進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，經(jīng)微機數(shù)據(jù)處理輸入繪圖機自動繪圖。

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發(fā)展展望

展望 21 世紀(jì),工程測量將在以下方面將得到顯著發(fā)展:

測量機器人將作為多傳感器集成系統(tǒng)在人工智能方面得到進(jìn)一步發(fā)展,其應(yīng)用范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大,影像、圖形和數(shù)據(jù)處理方面的能力進(jìn)一步增強。

在變形觀測數(shù)據(jù)處理和大型工程建設(shè)中,將發(fā)展基于知識的信息系統(tǒng),并進(jìn)一步與大地測量、地球物理、工程與水文地質(zhì)以及土木建筑等學(xué)科相結(jié)合,解決工程建設(shè)中以及運行期間的安全監(jiān)測、災(zāi)害防治和環(huán)境保護(hù)的各種問題。

大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)建筑、設(shè)備的三維測量,幾何重構(gòu)及質(zhì)量控制,以及由于現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)對自動化流程,生產(chǎn)過程控制,產(chǎn)品質(zhì)量檢驗與監(jiān)控的數(shù)據(jù)與定位要求越來越高,將促使三維業(yè)測量技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。工程測量將從土木工程測量、三維工業(yè)測量擴(kuò)展到人體科學(xué)測量。

多傳感器的混合測量系統(tǒng)將得到迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用,如 GPS 接收機與電子全站儀或測量機器人集成,可在大區(qū)域乃至國家范圍內(nèi)進(jìn)行無控制網(wǎng)的各種測量工作。

GPS、GIS 技術(shù)將緊密結(jié)合工程項目,在勘測、設(shè)計、施工管理一體化方面發(fā)揮重大作用。

在人類活動中，工程測量是無處不在、無時不用，只要有建設(shè)就必然存在工程測量，因而其發(fā)展和應(yīng)用的前景是廣闊的。

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