德國Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細介紹

克拉克KRACHT齒輪泵泵內(nèi)零件損壞或磨損嚴重將產(chǎn)生振動與噪聲：如齒形誤差或周節(jié)誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側(cè)隙過小，兩嚙合齒輪的接觸區(qū)不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或?qū)X輪對研。同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉(zhuǎn)不暢而產(chǎn)生機械噪聲，此時需拆修齒輪泵，更換滾針軸承?？死薑RACHT齒輪泵齒輪軸向裝配間建過小齒輪端面與前后端善之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉(zhuǎn)時拉傷接合面，使內(nèi)泄漏大，導致輸出流量減少污物進入泵內(nèi)并楔人齒輪端面與前后端蓋之間的間隙內(nèi)拉傷配合面，導致高低壓腔因出現(xiàn)徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別采用以下措施修復：拆解克拉克KRACHT齒輪泵，適當?shù)丶哟筝S向間隙即研磨齒輪的端面：用平面磨床磨平前后蓋端面和齒輪端面，并清除輪齒上的毛刺（不能倒角）経平面磨削后的前后端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度

德國Kracht 齒輪泵KF8RF1-D15詳細介紹

主要性能特點：

1，本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開式液壓系統(tǒng)，主泵油路和S閥擺動油路相互獨立，使用系統(tǒng)簡單，元器件壽命長，可靠性更高，同時降低了系統(tǒng)的溫度，且便于故障判斷和拆除。

2.主泵送油路換向采用主換向閥外控先導減壓控制。

3，液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護，同時主泵送系統(tǒng)超壓時，油泵壓力切斷自動開啟。

4·擺動油路采用恒壓本供油結(jié)合蓄能裝置，從而可靠保證擺動力大又具備節(jié)能功效。

5·泵組及閥均采用世界、更合理、更可靠、輕松實現(xiàn)混凝土輸送量的無級調(diào)節(jié)。

6，液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。

7·泵送油路采用閥塊方式進行高低壓切換、便捷、不漏油。

8，采用吸油及回油過濾技術，避免異物進入液壓系統(tǒng)。進一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命。

9.液壓管全衰采用膠管。