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          FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀
          • FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀
          舉報

          貨物所在地:北京北京市

          地: 美國

          更新時間:2024-07-27 21:00:06

          瀏覽次數(shù):256

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          FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀,用于在船舶行進(jìn)過程中,對汽缸油的堿值進(jìn)行實(shí)時的定量監(jiān)測,從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)堿值的變化調(diào)整汽缸油的注入量,降低汽缸油的消耗及避免“冷腐蝕"現(xiàn)象。

          目前,大多數(shù)船用發(fā)動機(jī)的制造商推薦其用戶對每一個汽缸用油的堿值進(jìn)行日常監(jiān)測,用于優(yōu)化汽缸油的供給量。船舶在低速行進(jìn)過程中,經(jīng)常會面臨由于汽缸油供給不足所造成的“冷腐蝕”現(xiàn)象,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“拉缸”及“串氣”現(xiàn)象。

          同時,新的排放標(biāo)準(zhǔn)也對船用汽缸油提出了越來越高的要求,要求汽缸油的供給量隨船用燃料油中的硫含量的變化而變化。

          FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀,用于在船舶行進(jìn)過程中,對汽缸油的堿值進(jìn)行實(shí)時的定量監(jiān)測,從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)堿值的變化調(diào)整汽缸油的注入量,降低汽缸油的消耗及避免“冷腐蝕”現(xiàn)象。(源自: 瓦錫蘭技術(shù)服務(wù)手冊 RT-161.)

          FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀技術(shù)優(yōu)勢

          • 創(chuàng)新的檢測技術(shù)及檢測方法(技術(shù))

            • 操作簡便、檢測速度快---僅需將“一滴“汽缸油滴入儀器的檢測池,1分鐘內(nèi)即可完成檢測

            • 報警(超標(biāo))信息用醒目顏色高亮顯示

            • 無需有機(jī)溶劑、無有害廢棄物

            • 檢測結(jié)果準(zhǔn)確----與實(shí)驗(yàn)室用大型電位滴定儀(ASTM D2896)的檢測結(jié)果**

          • 適用范圍廣:同時適用于除船用發(fā)動機(jī)外的各種船載設(shè)備

            • Q1210專門用于汽缸油的堿值監(jiān)測.

            • Q1220專門針對發(fā)動機(jī)油監(jiān)測:包含對兩沖程發(fā)動機(jī)汽缸油的堿值監(jiān)測和四沖程發(fā)動機(jī)油的總堿值、氧化度、硝化度、硫化度、水分、煙炱等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測。

            • Q1230可對包含汽缸油在內(nèi)的所有船用潤滑油液進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測。

          使用FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀進(jìn)行船用汽缸油日常監(jiān)測帶來的經(jīng)濟(jì)效益

          • 降低汽缸油的消耗量
          • 優(yōu)化汽缸油的供給速度,避免過度供給
          • 允許輪機(jī)工程按照堿值的下降情況,根據(jù)發(fā)動機(jī)制造商提供的技術(shù)參數(shù),對汽缸油的供給速度進(jìn)行實(shí)時優(yōu)化。
          • 延長發(fā)動機(jī)的工作壽命

          • 避免因汽缸油供給量不足造成的“冷腐蝕”現(xiàn)象
          • 避免因汽缸油供給量不足造成的“拉缸”現(xiàn)象
          • 避免因汽缸油供給量過大造成的“串氣”現(xiàn)象

          FluidScan1200 便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀主要功能

          目前,世界范圍內(nèi)約有三萬條使用大型兩沖程發(fā)動機(jī)的各型遠(yuǎn)洋船舶。統(tǒng)計表明,因?yàn)檫^渡潤滑,范圍內(nèi)浪費(fèi)掉的汽缸約可達(dá)20億美元,同時會產(chǎn)生125萬噸以上的廢油需要進(jìn)一步處置。另外一項統(tǒng)計分析表明,低速過程中采用的過量潤滑(提高汽缸油的供給量),平均給每一條船舶帶來約100萬美元的汽缸油消耗。但是,汽缸油的供給量不足還會對發(fā)動機(jī)造成”冷腐蝕“現(xiàn)象,損壞發(fā)動機(jī)的活塞、活塞環(huán)及缸壁。因此,根據(jù)汽缸油堿值的變化情況,實(shí)時調(diào)整汽缸油的供給速度,是降低汽缸油消耗、提高發(fā)動機(jī)可靠性的直接的解決方案。

          瓦錫蘭公司用戶技術(shù)務(wù)手冊RT-161中對FluidScan1200系列便攜式船用油液狀態(tài)監(jiān)測儀進(jìn)行了推薦:

          • 允許輪機(jī)工程師通過監(jiān)測堿值的變化情況,實(shí)時調(diào)整汽缸油的注入量。

          • 輕便、易攜帶,可實(shí)現(xiàn)在輪機(jī)艙內(nèi)直接取樣檢測

          • FluidScan1200的內(nèi)置數(shù)據(jù)庫軟件及安裝于計算機(jī)端的數(shù)據(jù)管理軟件,可實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的管理及趨勢分析。

          • FluidScan1200系列可同時對除汽缸油外的各種船用潤滑油液進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測,無需硬件升級。.

          • 通過對汽缸油的堿值變化進(jìn)行監(jiān)測并優(yōu)化汽缸油的供給速度,可有效避免冷腐蝕現(xiàn)象。

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