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高鐵列車生產(chǎn)全過程揭秘 每列車裝萬根電纜
閱讀：531 發(fā)布時(shí)間：2016-2-25
高鐵列車生產(chǎn)全過程揭秘 每列車裝萬根電纜
大家平時(shí)坐的高鐵基本上都是采用鋁合金框架結(jié)構(gòu)，而城市的地鐵則有鋁合金車體、不銹鋼車體等。由于鋁合金的材料特點(diǎn)，是生產(chǎn)高鐵的的材料之一，但是鋁合金的下料、焊接性等，促使其成為高鐵列車整車制造的核心技術(shù)之一。
高速下會(huì)車和出入隧道時(shí)，高鐵列車面臨的氣密性問題很嚴(yán)重。為追求舒適，中國(guó)高鐵目前的氣密性指標(biāo)設(shè)定為車內(nèi)壓力波動(dòng)小于200帕每秒。這個(gè)數(shù)值小于飛機(jī)艙內(nèi)的指標(biāo)，所以坐高鐵耳鳴的人少。一節(jié)車體上，有70多種不同斷面的鋁合金型材，zui薄的地方為1.5mm，zui厚的地方為4mm。鋁合金焊接不僅比其他焊接難度高，對(duì)焊接環(huán)境有恒溫恒濕的高要求，也是對(duì)操作者身體有傷害的工種,此，在國(guó)內(nèi)幾家高鐵動(dòng)車組生產(chǎn)的企業(yè)都配置有恒溫恒濕環(huán)保焊接生產(chǎn)車間。
車體生產(chǎn)的過程是這樣的：先將購(gòu)進(jìn)的鋁合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工藝下料，之后加工焊接成不同部件，這些部件被組合，zui終組焊成一個(gè)車體。在這樣的工廠中，每4小時(shí)完成1輛車體的生產(chǎn)。車體加工的長(zhǎng)焊縫全部由機(jī)器人完成，小的部位由人手工焊接，現(xiàn)在開始，攪拌摩擦焊、激光復(fù)合焊等新的焊接工藝在得到應(yīng)用。
車體按結(jié)構(gòu)形式分中間車和帶駕駛室的頭車兩種。中間車為基礎(chǔ)車型，被分為底架、側(cè)墻、車頂、外端墻、內(nèi)端墻等幾大部件分別焊接，這幾部分基本同步開始制作。將上面這些組合焊接在一起，一個(gè)車體就出現(xiàn)了。它是鋁合金材質(zhì)，體型巨大，那色彩和體型，有后現(xiàn)代的感覺。
zui難的車體制造應(yīng)該是頭車的車體，就是有駕駛室的車體。它主要是手工組焊，工藝更為復(fù)雜，尺寸要求更為苛刻。
車體焊接完成，甚至是在焊接的過程中，都在不斷地進(jìn)行調(diào)直打平，可以理解為對(duì)這個(gè)鋼鐵大家伙的精細(xì)修整，用的是打磨的方法。打磨幾乎和焊接一樣重要，目的在于消除應(yīng)力，保證車身的平整度。
安裝中的車門，顯露著這一部位的復(fù)雜構(gòu)。車門是動(dòng)車組一個(gè)安全控制點(diǎn)，要保證數(shù)十萬次準(zhǔn)確操作。之后，工人們請(qǐng)出已做好的轉(zhuǎn)向架，將車體吊裝上去，稱為落車。落車的過程，總是有一份驚艷。這時(shí)總是場(chǎng)面很大，因?yàn)檐圀w本身不??；這時(shí)候總是有一種愉快，因?yàn)榧磳⑦M(jìn)入完工。
當(dāng)車體制作完成后，涂裝工藝開始。車體前后要多次上膩?zhàn)?，底漆和面漆的噴涂也是多次，zui后全身白色的車體出現(xiàn)。涂裝那個(gè)銀色的車體看不到了，變成了我們?cè)谡九_(tái)上看到的那些白色的列車車身。這時(shí)候，車體還是沒有輪子，它被用氣墊船送進(jìn)總組裝車間。
動(dòng)車組每列車約1萬多根電線電纜，必須準(zhǔn)確無誤地可靠連接。電線下料區(qū)，以白色背板模擬現(xiàn)實(shí)車輛，按1：1下線，然后對(duì)電線電纜成束捆扎。日常生活里一個(gè)耳機(jī)線也能亂成一團(tuán)的情形常常出現(xiàn)，1萬多根電線電纜在這里整齊有序，配線的錯(cuò)誤率僅為萬分之0.25。被管理成一束一束的電纜，之后被安裝在車上。
全長(zhǎng)120米的生產(chǎn)線，5臺(tái)焊接機(jī)器人、2條自動(dòng)運(yùn)輸線，重量不輕的構(gòu)架在流水線上如同一個(gè)小玩具一樣被傳送、焊接、翻轉(zhuǎn)、輸出。
車上安裝是防寒材料、地板、風(fēng)道、車窗、座椅、裝飾件等安裝，車下大部件主要是變壓器、變流器等，車頂主要安裝受電弓和主電力線，高鐵列車在這里被*武裝起來。
車門是動(dòng)車組一個(gè)安全控制點(diǎn)，要保證數(shù)十萬次準(zhǔn)確操作。之后，工人們請(qǐng)出已做好的轉(zhuǎn)向架，將車體吊裝上去，稱為落車。落車的過程，總是有一份驚艷。這時(shí)總是場(chǎng)面很大，因?yàn)檐圀w本身不小；這時(shí)候總是有一種愉快，因?yàn)榧磳⑦M(jìn)入完工。
試驗(yàn)完畢，高鐵列車已*具備上線條件，全新的動(dòng)車組等待調(diào)度命令，出了廠區(qū)的線進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線路，開始自己的人生旅程。