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德國(guó)FHF公司位于德國(guó)魯爾工業(yè)區(qū)，有著百年生產(chǎn)礦用電氣、及信號(hào)產(chǎn)品的歷史，是世界上少有的礦山通訊信號(hào)、數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)的全能制造廠家。FHF公司現(xiàn)有300多名員工。 FHF公司的產(chǎn)品有著非?？煽康馁|(zhì)量，所有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、售后服務(wù)都有嚴(yán)格可靠的質(zhì)量認(rèn)證體系保證。 FHF公司的發(fā)展歷史從1897年起： 從1897年開(kāi)始，F(xiàn)unke+Huster已經(jīng)從事于礦山、巷道、隧洞、化工等惡劣環(huán)境條件下的電氣、及信號(hào)產(chǎn)品的生產(chǎn)。 1970年開(kāi)始： 70年開(kāi)始，F(xiàn)unke+Huster公司更專注于通訊技術(shù)，開(kāi)發(fā)了風(fēng)靡世界的FM60-130感應(yīng)系統(tǒng)及TF200控制和數(shù)據(jù)采集礦井調(diào)度系統(tǒng)。 1980年起： 1980年起，F(xiàn)unker+Huster公司和專門從事本安及井下通訊、控制系統(tǒng)的Fernsig公司合并，成為一個(gè)面向未來(lái)有著現(xiàn)代化產(chǎn)品的公司。 90年代：特別是近年來(lái)，F(xiàn)HF公司投資500萬(wàn)馬克研制的MR90型井下泄漏移動(dòng)通訊系統(tǒng)，以結(jié)構(gòu)緊湊、電磁干擾zui小，通話清晰*、數(shù)據(jù)傳輸、可顯示機(jī)車位置等功能，為工礦企業(yè)所喜愛(ài)。同期, FHF公司投資數(shù)百萬(wàn)馬克研制了ZM51型井下數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)成為zui完善的全礦井監(jiān)測(cè)、監(jiān)控系統(tǒng)。

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DRGH21
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德國(guó)FHF代理FHF12363001AX 德國(guó)FHF代理FHF12363001AX

二、泵內(nèi)損失

離心泵內(nèi)的各種損失有：

（1）容積損失

由于泵的泄漏所造成的損失稱為容積損失。無(wú)容積損失時(shí)泵的功率與有容積損失時(shí)泵的功率之比稱為泵的容積效率ηv。

（2）水力損失

流體流過(guò)葉輪、泵殼時(shí)，流速大小和方向的改變以及逆壓強(qiáng)梯度的存在引起了環(huán)流和旋渦，造成了能量損失，這種損失稱為水力損失。額定流量下離心泵的水力效率ηh一般為0.8到0.9。

（3）機(jī)械損失

高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪與液體間的摩擦以及軸承、軸封等處的機(jī)械摩擦造成的損失稱為機(jī)械損失。機(jī)械效率ηM一般為0.96到0.99。

注意：

1、在離心泵的銘牌上標(biāo)明的主要性能參數(shù)是以20℃清水作實(shí)驗(yàn)在率條件下測(cè)得的數(shù)值。

2、了解并熟練掌握特性曲線中各曲線的含義及使用條件，注意率區(qū)的范圍（η=92%ηmax）及用途。

優(yōu)點(diǎn)

緊湊式結(jié)構(gòu)

寬范圍 流量和揚(yáng)程范圍寬

適用于輕度腐蝕性液體

多種控制選擇

流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、振動(dòng)小。不需要特別減震的基礎(chǔ)。

設(shè)備安裝、維護(hù)檢修費(fèi)用較低。

技術(shù)參數(shù)

流量

揚(yáng)程

泵送液體溫度范圍

系統(tǒng)承壓

軸功率

應(yīng)用范圍

液體輸送

冷卻系統(tǒng)

工業(yè)清洗系統(tǒng)

水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)

施肥系統(tǒng)

計(jì)量系統(tǒng)

工業(yè)設(shè)備

離心泵可廣泛用于電力、冶金、煤炭、建材等行業(yè)輸送含有固體顆粒的漿體。如火電廠水力除灰、冶金選礦廠礦漿輸送、洗煤廠煤漿及重介輸送等。離心泵工作時(shí)，泵需要放在陸地上，吸水管放在水中，還需要灌泵啟動(dòng)。泥漿泵和液下離心泵由于受到結(jié)構(gòu)的限制，工作時(shí)電機(jī)需要放在水面之上，泵放入水中，因此必須固定，否則，電機(jī)掉到水中會(huì)導(dǎo)致電機(jī)報(bào)廢。而且由于長(zhǎng)軸長(zhǎng)度一般固定，所以泵安裝使用較麻煩，應(yīng)用的場(chǎng)合受到很多的限制。

工作流量

一、工作點(diǎn)

離心泵的特性曲線是泵本身固有的特性，它與外界使用情況無(wú)關(guān)。但是，一旦泵被安排在一定的管路系統(tǒng)中工作時(shí)，其實(shí)際工作情況就不僅與離心泵本身的特性有關(guān)，而且還取決于管路的工作特性。所以，要選好和用好離心泵，就還要同時(shí)考慮到管路的特性。

在特定管路中輸送液體時(shí)，管路所需壓頭He隨著流量Qe的平方而變化。將此關(guān)系繪在坐標(biāo)紙上即為相應(yīng)管路特性曲線。

若將離心泵的特性曲線與其所在管路特性曲線繪于同一坐標(biāo)紙上，如上圖所示，此兩線交點(diǎn)M稱為泵的工作點(diǎn)。選泵時(shí)，要求工作點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的流量和壓頭既能滿足管路系統(tǒng)的要求，又正好是離心泵所提供的，即Q = Qe，H = He。

二、流量調(diào)節(jié)

（1）改變閥門的開(kāi)度

改變離心泵出口管線上的閥門開(kāi)關(guān)，其實(shí)質(zhì)是改變管路特性曲線。如下圖所示，當(dāng)閥門關(guān)小時(shí)，管路的局部阻力加大，管路特性曲線變陡，工作點(diǎn)由M移至M1，流量由QM減小到QM1。當(dāng)閥門開(kāi)大時(shí)，管路阻力減小，管路特性曲線變得平坦一些，工作點(diǎn)移至M2，流量加大到QM2。

用閥門調(diào)節(jié)流量迅速方便，且流量可以連續(xù)變化，適合化工連續(xù)生產(chǎn)的特點(diǎn)。所以應(yīng)用十分廣泛。缺點(diǎn)是閥門關(guān)小時(shí)，阻力損失加大，能量消耗增多，很不經(jīng)濟(jì)。

（2）改變泵的轉(zhuǎn)速

改變泵的轉(zhuǎn)速實(shí)質(zhì)上是改變泵的特性曲線。泵原來(lái)轉(zhuǎn)速為n，工作點(diǎn)為M，如下圖所示，若把泵的轉(zhuǎn)速提高到n1，泵的特性曲線 H——Q往上移，工作點(diǎn)由M移至M1，流量由QM加大到QM1。若把泵的轉(zhuǎn)速降至n2，工作點(diǎn)移至M2，流量降至QM2。

這種調(diào)節(jié)方法需要變速裝置或價(jià)格昂貴的變速原動(dòng)機(jī)，且難以做到連續(xù)調(diào)節(jié)流量，故化工生產(chǎn)中很少采用。

常用標(biāo)準(zhǔn)介紹

在石油、化工領(lǐng)域，使用最多的離心泵國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)是API610、ISO5199和ANSIB73.1M/B73.2M等，國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)是GB3215和GB5656/T。

1.1API610

API，是美國(guó)石油協(xié)會(huì)(AmericanPetroleumInstitute)的簡(jiǎn)稱。出版API610標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了提供一份采購(gòu)規(guī)范，以便于離心泵的制造和采購(gòu)。

1.2 ISO5199

ISO是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的簡(jiǎn)稱。ISO5199 Technical Specification for Centrifugal Pumps , ClassⅡ(離心泵技術(shù)規(guī)范Ⅱ級(jí)),主要依據(jù)是德國(guó)的DIN標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 ASMEB73.1M/B73.2M

ASME是美國(guó)機(jī)械工程師協(xié)會(huì)(TheAmericanSocietyofMechanicalEngineers)的簡(jiǎn)稱。

一、按葉輪數(shù)目來(lái)分類

1、單級(jí)泵：即在泵軸上只有一個(gè)葉輪。

2、多級(jí)泵：即在泵軸上有兩個(gè)或兩個(gè)以上的葉輪，這時(shí)泵的總揚(yáng)程為n個(gè)葉輪產(chǎn)生的揚(yáng)程之和。

二、按工作壓力來(lái)分類

1、低壓泵：壓力低于100米水柱；離心泵

2、中壓泵：壓力在100~650米水柱之間；

3、高壓泵：壓力高于650米水柱。

三、按葉輪吸入方式來(lái)分類

1、單側(cè)進(jìn)水式泵：又叫單吸泵，即葉輪上只有一個(gè)進(jìn)水口；

2、雙側(cè)進(jìn)水式泵：又叫雙吸泵，即葉輪兩側(cè)都有一個(gè)進(jìn)水口。它的流量比單吸式泵大一倍，可以近似看作是二個(gè)單吸泵葉輪背靠背地放在了一起。

四、按泵殼結(jié)合來(lái)分類

1、水平中開(kāi)式泵：即在通過(guò)軸心線的水平面上開(kāi)有結(jié)合縫。

2、垂直結(jié)合面泵：即結(jié)合面與軸心線相垂直。

五、按泵軸位置來(lái)分類

1、臥式泵：泵軸位于水平位置。

2、立式泵：泵軸位于垂直位置。

六、按葉輪出方式分類

1、蝸殼泵：水從葉輪出來(lái)后，直接進(jìn)入具有螺旋線形狀的泵殼。

2、導(dǎo)葉泵：水從葉輪出來(lái)后，進(jìn)入它外面設(shè)置的導(dǎo)葉，之后進(jìn)入下一級(jí)或流入出口管。

七、按安裝高度分類

1、自灌式離心泵：泵軸低于吸水池池面，啟動(dòng)時(shí)不需要灌水，可自動(dòng)啟動(dòng)。單級(jí)單吸離心泵

2、吸入式離心泵（非自灌式離心泵）：泵軸高于吸水池池面。啟動(dòng)前，需要先用水灌滿泵殼和吸水管道，然后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使葉輪高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，水受到離心力作用被甩出葉輪，葉輪中心形成負(fù)壓，吸水池中水在大氣壓作用下進(jìn)入葉輪，又受到高速旋轉(zhuǎn)的葉輪作用，被甩出葉輪進(jìn)入壓水管道。

另外，根據(jù)用途也可進(jìn)行分類，如油泵、水泵、凝結(jié)水泵、排灰泵、循環(huán)水泵等。

折疊編輯本段工作原理

離心其實(shí)是物體慣性的表現(xiàn)，比如雨傘上的水滴，當(dāng)雨傘緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，水滴會(huì)跟隨雨傘轉(zhuǎn)動(dòng)，這是因?yàn)橛陚闩c水滴的摩擦力做為給水滴的向心力使然。但是如果雨傘轉(zhuǎn)動(dòng)加快，這個(gè)摩擦力不足以使水滴在做圓周運(yùn)動(dòng)，那么水滴將脫離雨傘向外緣運(yùn)動(dòng)，就像用一根繩子拉著石塊做圓周運(yùn)動(dòng)，如果速度太快，繩子將會(huì)斷開(kāi)，石塊將會(huì)飛出.這個(gè)就是所謂的離心。

主要工作原理：

（1）葉輪被泵軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)，對(duì)位于葉片間的流體做功，流體受離心作用，由葉輪中心被拋向外圍。當(dāng)流體到達(dá)葉輪外周時(shí)，流速非常高。

（2）泵殼匯集從各葉片間被拋出的液體，這些液體在殼內(nèi)順著蝸殼形通道逐漸擴(kuò)大的方向流動(dòng)，使流體的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為靜壓能，減小能量損失。所以泵殼的作用不僅在于匯集液體，它更是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換裝置。

（3）液體吸上原理：依靠葉輪高速旋轉(zhuǎn)，迫使葉輪中心的液體以很高的速度被拋開(kāi)，從而在葉輪中心形成低壓，低位槽中的液體因此被源源不斷地吸上。

氣縛現(xiàn)象：如果離心泵在啟動(dòng)前殼內(nèi)充滿的是氣體，則啟動(dòng)后葉輪中心氣體被拋時(shí)不能在該處形成足夠大的真空度，這樣槽內(nèi)液體便不能被吸上。這一現(xiàn)象稱為氣縛。

為防止氣縛現(xiàn)象的發(fā)生，離心泵啟動(dòng)前要用外來(lái)的液體將泵殼內(nèi)空間灌滿。這一步操作稱為灌泵。為防止灌入泵殼內(nèi)的液體因重力流入低位槽內(nèi)，在泵吸入管路的入口處裝有止逆閥（底閥）；如果泵的位置低于槽內(nèi)液面，則啟動(dòng)時(shí)無(wú)需灌泵。

（4）葉輪外周安裝導(dǎo)輪，使泵內(nèi)液體能量轉(zhuǎn)換效率高。導(dǎo)輪是位于葉輪外周的固定的帶葉片的環(huán)。這些葉片的彎曲方向與葉輪葉片的彎曲方向相反，其彎曲角度正好與液體從葉輪流出的方向相適應(yīng)，引導(dǎo)液體在泵殼通道內(nèi)平穩(wěn)地改變方向，使能量損耗最小，動(dòng)壓能轉(zhuǎn)換為靜壓能的效率高。

（5）后蓋板上的平衡孔消除軸向推力。離開(kāi)葉輪周邊的液體壓力已經(jīng)較高，有一部分會(huì)滲到葉輪后蓋板后側(cè)，而葉輪前側(cè)液體入口處為低壓，因而產(chǎn)生了將葉輪推向泵入口一側(cè)的軸向推力。這容易引起葉輪與泵殼接觸處的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。平衡孔使一部分高壓液體泄露到低壓區(qū)，減輕葉輪前后的壓力差。但由此也會(huì)引起泵效率的降低。

（6）軸封裝置保證離心泵正常、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。離心泵在工作是泵軸旋轉(zhuǎn)而殼不動(dòng)，其間的環(huán)隙如果不加以密封或密封不好，則外界的空氣會(huì)滲入葉輪中心的低壓區(qū)，使泵的流量、效率下降。嚴(yán)重時(shí)流量為零——氣縛。通常，可以采用機(jī)械密封或填料密封來(lái)實(shí)現(xiàn)軸與殼之間的密封。