致敬！專業(yè)檢測人員默默守護大眾出行安全！

閱讀：388 發(fā)布時間：2020-5-13

5月5日14 時許，虎門大橋發(fā)生較為明顯的抖動，隨后雙向全封閉。

據(jù)專家分析，水馬是渦振誘因，虎門大橋結構安全。

大橋產(chǎn)生抖動后，為確保大橋交通安全*，虎門大橋管養(yǎng)單位已緊急開始對大橋進行全面檢查，同時交通運輸部已組建專家工作組到現(xiàn)場指導。橋梁的檢查離不開每一位專業(yè)的檢測人員。快速確認大橋抖動的原因，以及確認大橋是否可以安全使用，是至關重要的！

其實，不僅是在橋梁產(chǎn)生抖動的時候。這批專業(yè)檢測人員，更多的，是會對橋梁進行周期性、系統(tǒng)性的檢測和維護。

平均每天有 1.74 億人次通行于存在結構缺陷的橋梁上。在橋梁的使用壽命內(nèi)，其結構不斷經(jīng)受重量加載和卸載，這會導致橋梁連接焊縫和螺栓出現(xiàn)裂紋和剪切應力。如果任其發(fā)展，這些缺陷終會造成災變破壞。專業(yè)的檢測人員就是為了防止該現(xiàn)象的發(fā)生，盡可能快速高效地找到缺陷（例如：腐蝕、疲勞裂紋）所在，而存在的。

焊縫可能存在各種缺陷和斷續(xù)性

連接橋梁鋼支架的焊縫和螺栓特別容易受斷續(xù)性影響，而斷續(xù)性會導致腐蝕和裂紋。例如：當焊縫未*與鋼材熔合或是截留氣體在焊縫中產(chǎn)生空洞，焊縫強度就會降低。當兩個緊固結構受到反方向力作用時便會產(chǎn)生剪切應力，而剪切應力會導致螺栓連接強度變?nèi)?。這些薄弱區(qū)域構成了強應力集中點，這正是誘發(fā)斷裂問題的源頭。

專業(yè)檢測人員自然離不開專業(yè)的檢測設備。專業(yè)、可靠的檢測設備可以幫助檢測人員更準確、更快速的進行判斷，進而保障大眾的出行安全！

傳統(tǒng)無損檢測 (NDT) 方法

檢測橋梁的傳統(tǒng) NDT 方法是液體滲透檢測法 (PT)，該方法采用液體染料來檢測焊縫表面裂紋。雖然 PT 對于材料的要求較低，且相對實惠，但它僅限于檢測表面裂紋，無法檢測到表面以下的裂紋。此外，PT 還要求檢測員直接接觸待測表面，而待測表面的粗糙度也可能會影響到檢測靈敏度。

射線照相法也是一種用于橋梁檢測的傳統(tǒng) NDT 方法，但逐漸被檢測員所棄用。射線照相檢測借助 X 射線拍攝焊縫/螺栓內(nèi)部結構圖像，據(jù)此確定接合部位是否存在任何斷續(xù)性問題。但是，該方法存在一定的安全風險，因為它會釋放輻射并產(chǎn)生化學廢料。除此之外，它還需要獲得額外批準，并且必須對射線檢測附近區(qū)域進行清理

不同類別的 NDT 方法

相控陣超聲波檢測法 (PAUT) 提供了一種安全可靠的替代方案，相比于 PT 和射線照相法，其可提供更優(yōu)質的數(shù)據(jù)。相控陣探傷儀通過一個探頭將高頻聲波發(fā)射入橋梁支架中。如果支架中存在缺陷（如裂紋或腐蝕），探頭將會檢測到聲波的改變。數(shù)據(jù)被傳回探傷儀并被轉換為直觀表示形式，檢測員可據(jù)此識別缺陷。

渦流 (EC) 檢測法是檢測員采用的另一種先進 NDT 方法。渦流檢測法適用于滲透檢測法無法探測到的表面以下裂紋。EC 的一大優(yōu)勢是，不同于 PT，其可適用于涂漆或涂層表面。無需去除涂層或涂漆即可進行檢測，從而有助于節(jié)省時間和成本。