 |
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
會(huì)員.png)
9
聯(lián)系電話
|
上海申思特自動(dòng)化設(shè)備有限公司
主營(yíng)產(chǎn)品： 美國(guó)E E傳感器,美國(guó)E E減壓閥,意大利ATOS阿托斯油缸,丹麥GRAS麥克風(fēng),丹麥GRAS人工頭, ASCO電磁閥,IFM易福門(mén)傳感器 |
聯(lián)系電話
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2016-11-11 16:23:08瀏覽次數(shù)：1077
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說(shuō)明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
康茂勝CAMOZZI高速電磁閥控制系統(tǒng)
高速電磁閥是柴油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其閉合時(shí)間的精確評(píng)估直接影響噴射定時(shí)和噴油量的控制精度。以電控組合泵電磁閥為研究對(duì)象，通過(guò)建立由磁路、電路和閥芯動(dòng)力學(xué)模型組成的電磁閥機(jī)理模型對(duì)電磁閥閉合過(guò)程進(jìn)行研究。
康茂勝CAMOZZI高速電磁閥控制系統(tǒng)
為了研究液力機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋時(shí)電磁閥的控制特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器油壓的控制，以某液力機(jī)械式自動(dòng)變速器試驗(yàn)臺(tái)架為基礎(chǔ)，利用d SPACE快速原型平臺(tái)，采用試驗(yàn)方法獲得了電磁閥的電流壓力特性，并利用電磁閥電流閉環(huán)控制實(shí)現(xiàn)了對(duì)離合器壓力的控制。試驗(yàn)結(jié)果表明，該方法可以實(shí)現(xiàn)電磁閥實(shí)際電流對(duì)目標(biāo)電流的快速準(zhǔn)確跟隨，有效控制離合器油壓，為下一步液力機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋控制創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。利用電磁閥閉合前后磁阻變化率突變的特性，設(shè)計(jì)出適合于電磁閥閉合時(shí)刻的檢測(cè)的電路驅(qū)動(dòng)邏輯，使電磁閥驅(qū)動(dòng)電流曲線在閉合時(shí)刻呈現(xiàn)明顯的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，始點(diǎn)識(shí)別算法通過(guò)對(duì)驅(qū)動(dòng)電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)提取電磁閥閉合時(shí)刻信息，燃油噴射控制策略依據(jù)該閉合始點(diǎn)的信息對(duì)燃油噴射進(jìn)行實(shí)時(shí)反饋控制，修正實(shí)際電磁閥控制定時(shí)和控制脈寬，以消除電磁閥特性引起的噴油差異。試驗(yàn)結(jié)果表明，改進(jìn)后的電路驅(qū)動(dòng)邏輯能使電磁閥閉合始點(diǎn)在其驅(qū)動(dòng)電流上表現(xiàn)出清晰的特征，始點(diǎn)識(shí)別算法能根據(jù)該特征精確地檢測(cè)出電磁閥的閉合時(shí)刻，配合燃油噴射始點(diǎn)反饋控制策略可以消除因電磁特性引起的各缸噴油量不均勻的問(wèn)題，從而提高燃油噴射的控制精度。
康茂勝CAMOZZI高速電磁閥控制系統(tǒng)
為了實(shí)現(xiàn)高壓水射流靶物反射噪聲的實(shí)時(shí)不失真采集和處理，減少所采集的噪聲數(shù)據(jù)量，必須設(shè)計(jì)高精度電磁閥控制系統(tǒng)和信號(hào)采集觸發(fā)電路。本文應(yīng)用LabVIEW軟件、USB-6229數(shù)據(jù)采集卡搭建控制系統(tǒng)，設(shè)計(jì)功率放大電路驅(qū)動(dòng)固態(tài)繼電器，實(shí)現(xiàn)電磁閥的高精度控制和聲音信號(hào)的同步實(shí)時(shí)采集。詳細(xì)介紹了控制系統(tǒng)的組成、工作原理和軟、硬件設(shè)計(jì)過(guò)程。試驗(yàn)結(jié)果顯示，所設(shè)計(jì)的控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電磁閥高精度控制與數(shù)據(jù)采集控制的同步，控制時(shí)間延遲小于10ms,參數(shù)可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)整，抗干擾性能好。
