產(chǎn)品分類品牌分類
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柴油往復(fù) 探針式自動(dòng)磨痕測量 滾子軸承剪切試驗(yàn)機(jī) 硬質(zhì)合金耐磨試驗(yàn)機(jī) 雙向加載滾動(dòng)疲勞試驗(yàn)機(jī) 剎車片摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 多工況臥式變角度摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 金屬材料拉伸試驗(yàn)機(jī) 四球磨損試驗(yàn)機(jī) 萬能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 金屬摩擦試驗(yàn)機(jī) 銷盤摩擦試驗(yàn)機(jī) 載流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 齒輪摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 塑料滑動(dòng)摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 涂層摩擦試驗(yàn)機(jī) 滾動(dòng)疲勞摩擦試驗(yàn)機(jī) 往復(fù)式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 銷盤式摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 球盤摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 多功能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 高溫材料摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 高溫高速摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 立式萬能摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 端面摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 環(huán)塊摩擦磨損試驗(yàn)機(jī) 四球摩擦試驗(yàn)機(jī)
車輪靜壓試驗(yàn)機(jī)功能與特點(diǎn)
1 主機(jī)
1.1主機(jī)采用高鋼度門式框架結(jié)構(gòu),強(qiáng)度高、變形??;
1.2 采用進(jìn)口高精度滾珠絲杠,傳動(dòng)平穩(wěn);
1.3 傳動(dòng)部分采用圓弧齒同步帶傳動(dòng),傳動(dòng)過程中雙向無間隙;
1.4 采用交流伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),確保傳動(dòng)平穩(wěn),力矩穩(wěn)定,具有過流、過壓、過載等保護(hù)裝置,調(diào)速比可大1:100000;
1.5 夾具經(jīng)特殊設(shè)計(jì),夾持牢固,操作方便,無鉗口滑移現(xiàn)象;
1.6 特殊工藝保證試驗(yàn)機(jī)同軸度,很好的消除了不規(guī)則試樣對傳感器的影響。
2控制系統(tǒng)
1.HX主控制器采用先進(jìn)的32位ARM處理器, 處理速度達(dá)到奔騰級通用計(jì)算機(jī)的水平,相比傳統(tǒng)的8位單片機(jī)測控系統(tǒng)整體性能大大提高,運(yùn)算速度更快,控制精度更高.
2.數(shù)據(jù)采集核心器件采用美國型超高精度24位AD,采樣速率可達(dá)2000次/秒,可捕捉到力量的瞬間變化過程,全程不分檔分辨力高達(dá)500000分度。并采用的6點(diǎn)校準(zhǔn)技術(shù)進(jìn)一步提高精度,力量測量精度遠(yuǎn)高于0.5標(biāo)準(zhǔn)。
3.位移編碼器計(jì)數(shù)采用4倍頻技術(shù),使位移分辨力提高4倍,可達(dá)0.0005mm。
4.先進(jìn)的速度、位移、力量三閉環(huán)技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)的任意波形控制。所有輸入輸出接口均采用高速光電隔離技術(shù),具備強(qiáng)大的抗干擾能力。
5、選用原裝進(jìn)口集成器件,全數(shù)字化設(shè)計(jì),符合總線標(biāo)準(zhǔn),微機(jī)自動(dòng)識(shí)別做到“即插即用”;