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四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的原理
四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)原理
四球摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)由主軸驅(qū)動系統(tǒng)、油盒與加熱器、試驗(yàn)力傳感器、摩擦力測量系統(tǒng)、微控液壓加載系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)（包括各個(gè)主參數(shù)的設(shè)定、控制、報(bào)警等單元）等部分組成。它們都安裝在以焊接機(jī)座為主體的機(jī)架中。
3.1主軸及其驅(qū)動系統(tǒng)
主軸是由變頻電動機(jī)通過變頻調(diào)速系統(tǒng)驅(qū)動，速度無級調(diào)速。通過圓弧齒同步帶調(diào)速系統(tǒng)把電機(jī)的功率傳遞到主軸上。
試驗(yàn)機(jī)主軸系統(tǒng)的安裝調(diào)試，技術(shù)難度大，故不要輕易拆裝清洗。本主軸傳動系統(tǒng)可以在200～2000r/min范圍內(nèi)正常工作，由于應(yīng)用了變頻調(diào)速系統(tǒng)，故其在低轉(zhuǎn)速下具有高的傳動力矩。本試驗(yàn)機(jī)的主軸上裝有一測速片，通過傳感器實(shí)現(xiàn)測速。本機(jī)通過變頻器的控制，當(dāng)大負(fù)荷試驗(yàn)過程中突然出現(xiàn)摩擦力矩較大時(shí)，主軸力矩迅速增加，變頻器過電流保護(hù)，主軸立即自動停車；本機(jī)設(shè)有計(jì)時(shí)單元（分、秒預(yù)置），時(shí)間超預(yù)置自動停車系統(tǒng)。
恒旭特制擴(kuò)展式主軸，可以用來設(shè)計(jì)其它形式的摩擦偶件，夾具以擴(kuò)大四球摩擦試驗(yàn)機(jī)的使用范圍。
3.2微控液壓加載系統(tǒng)
本試驗(yàn)機(jī)是通過液壓油缸的活塞來對鋼球施加60～10000N的軸向壓力負(fù)荷，為了適應(yīng)長時(shí)間負(fù)荷試驗(yàn)的要求，如1小時(shí)392N、1200r/min的長磨試驗(yàn)，本機(jī)采用了負(fù)荷保持閥的結(jié)構(gòu)。液壓原理如圖二所示，
3.3磨斑的測量
鋼球磨斑的測量是利用經(jīng)過改裝的測量顯微鏡來完成的，測量精度為0.01mm,通過對測量顯微鏡的改裝，能在不取出鋼球的情況下，對油盒中三個(gè)鋼球的磨斑進(jìn)行測量。測量時(shí)先將油盒放置在與顯微鏡安裝在一起的油盒頭座上，使鋼球?qū)?zhǔn)顯微鏡的物鏡，再轉(zhuǎn)動調(diào)焦手輪，求得清晰的磨斑。然后旋轉(zhuǎn)橫向測微手輪，使目鏡中十字分劃線的縱線與磨斑左右邊緣分別相切，測微手輪上刻度線讀數(shù)的差值，即為磨斑橫向的直徑；同理旋轉(zhuǎn)縱向測微器，使目鏡中的十字分劃線的橫線分別與磨斑前后邊緣分別相切，縱向測微器上刻度線讀數(shù)的差值，即為磨斑縱向的直徑，兩直徑的算術(shù)平均值即為該鋼球的平均磨斑直徑。旋轉(zhuǎn)油盒，用同樣的方法依次測量出另外兩鋼球的平均磨斑直徑。三鋼球平均磨斑直徑的算術(shù)平均值即為本次試驗(yàn)的平均磨斑直徑。
3.4摩擦力測定和油盒
試驗(yàn)過程中，所有四個(gè)球的接觸點(diǎn)都必須浸沒在潤滑劑中，當(dāng)鋼球摩擦副工作時(shí)，通過力傳感器產(chǎn)生一個(gè)與受力大小相對應(yīng)的微小信號，經(jīng)摩擦力矩測量系統(tǒng)顯示摩擦力矩的數(shù)值?？梢愿鶕?jù)試驗(yàn)中摩擦力矩大小分別預(yù)置摩擦力矩?cái)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)摩擦力矩過預(yù)置自動停車功能。
在高溫油盒外裝有功率為250W額定電壓為36V的環(huán)狀加熱器，溫度傳遞元件是Pt100鉑電阻，通過溫控表對試驗(yàn)溫度從室溫～250℃進(jìn)行數(shù)顯控制與報(bào)警，并將信號輸入到微機(jī)控制系統(tǒng)。溫控精度可控制在±2℃。
秉承國內(nèi)外試驗(yàn)機(jī)之精華，集現(xiàn)代控制技術(shù)之大成，*實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件有限元分析+現(xiàn)場實(shí)踐之生產(chǎn)廠家，開拓創(chuàng)新、步步精到——“質(zhì)”在必得！
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