X50-T-04-1-1-030磁電式速度傳感器

8500B-WY812傳感器

振動及溫度傳感器主要由X水平方向測振、Z垂直方向測振、軸承溫度測量三部分組成。內部封裝了兩個振動速度傳感器，其低頻響應可以到5Hz，性能穩(wěn)定可靠，溫度測量采用Pt100鉑電阻做傳感元件，Pt100鉑電阻封裝在帶壓緊彈簧的探頭內，保證Pt100鉑電阻與軸承之間的溫度傳遞。

反轉速傳感器     型號：SFZS-5

  本公司研制推出的可*替代進口產品的雙通道（霍爾齒輪）汽車轉速傳感器，用于檢測輪軸的轉速、線速度和加速度。傳感器的兩個通道彼此隔離，輸出為方波。它與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便。 具有極性和短路保護功能，且測速范圍寬，溫度適應范圍寬，抗震性強。同時可廣泛用于新一代的汽車智能發(fā)動機，作為點火定時用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動系統(tǒng)）作為車速傳感器使用。

X50-T-04-1-1-030磁電式速度傳感器

技術指標：

1. 頻響范圍：0-20kHz
2. 齒輪參數(shù)：模數(shù)≥1.5，材料為導磁體材料
3. 安裝間隙：0.5-2.0mm,典型值為1.0mm
4. 輸出通道數(shù)：雙通道
5. 輸出波形：方波
6. 輸出幅度：高電平：Ub-（1.6V±30%），低電平：< 2V±30%
7. 脈沖占空比：50％±25％
8. 相位差：90±30°（在按照說明書正確安裝前提下，*通道超前）

9. 適用溫度范圍：-20~+120°C

10. 輸出電纜耐溫：-40~200°C

11. 供電電壓：（5~24）V DC，建議15Vdc±30%

反轉速傳感器

齒輪材料
齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料

齒形
成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產生巨大的波形畸變，

這將會妨礙精確的測量。

如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數(shù) ：2 ~ 4 齒寬b：大于5mm

訂貨指南 
訂 貨代 號：SFZS-5-A□□-B□□
傳感器長度：A□□
0 1：65mm
0 2：117mm
0 3：148mm

螺紋：B□□

0 1：M10×1
0 2：M12×1
0 3：M16×1
0 4：M18×1