現(xiàn)貨力士樂(lè)平衡閥FD25PA21/B04V原理流向是從 B 到 A。油箱。氣缸活塞桿一側(cè) 氣缸活塞桿一側(cè)的流量與工作條件相符。與端口 X 的控制壓力與 B 端口的負(fù)載壓力之間的關(guān)系為 B = 1 : 20.當(dāng)達(dá)到控制壓力時(shí)，主閥芯會(huì)預(yù)先打開(kāi)。主閥芯開(kāi)啟。通過(guò)控制閥芯 (4) 先導(dǎo)級(jí) (3) 從其座上抬起，腔室 (8) 通過(guò)該鉆孔和接口減壓。

通過(guò)該鉆孔和通向油箱的 A 端口減壓。同時(shí)，端口 B 中的負(fù)載壓力不再作用于腔室 (8)。主閥芯 

(2) 因此卸載?？刂崎y芯 (4) 的反面 在主閥芯 (2) 處的控制閥芯 (4) 的反面靠在阻尼閥芯 (5) 的軸環(huán)上。

阻尼閥芯 (5) 的軸環(huán)。

影響校驗(yàn)-Q 計(jì)開(kāi)閉時(shí)間的準(zhǔn)則 

時(shí)間的指導(dǎo)原則

? 通過(guò)控制閥芯 (4) 中的節(jié)流孔 (6) 和阻尼器兩側(cè)的節(jié)流孔 (6) 對(duì)開(kāi)啟順序進(jìn)行節(jié)流。

控制閥芯 (4) 和阻尼閥芯 (5) 兩側(cè)的節(jié)流孔 (6) 對(duì)開(kāi)啟順序進(jìn)行節(jié)流。

閥芯 (5) 兩側(cè)的節(jié)流孔 (6)?？?(6) 由篩網(wǎng)保護(hù)。

? 單向 Q 值計(jì)的閉合運(yùn)動(dòng)幾乎沒(méi)有節(jié)流。

與氣缸一起使用時(shí) 

當(dāng)與氣缸一起使用時(shí)，通向 X 端口的控制線可安裝節(jié)流單向閥（表外控制 

單向閥（出表控制），以影響關(guān)閉順序。

與電機(jī)一起使用時(shí)，X 端口的控制管路中不應(yīng)安裝節(jié)流單向閥。

在這種情況下，建議將換向閥的控制時(shí)間設(shè)定為 

現(xiàn)貨力士樂(lè)平衡閥FD25PA21/B04V尺寸圖：

FD 12 FA 2X/... 

FD 16 FA 2X/...  

FD 25 FA 2X/...  

FD 32 FA 2X/...  

FD 12 FA 2X/...

FD 16 FA 2X/... 

FD 25 FA 2X/... 

FD 32 FA 2X/...

 旁通閥，反向自由流動(dòng)

可選內(nèi)置二級(jí)泄壓閥（僅適用于帶法蘭連接的閥門(mén) 

僅適用于帶法蘭連接的閥門(mén)）

? 用于安裝在閥組中（插裝閥）

? 帶 SAE 法蘭接口

? 用于底板安裝，接口模式符合 

- ISO 5781-06-07-0-00（尺寸 12、16）

- ISO 5781-08-10-0-00（尺寸 25）

- ISO 5781-10-13-0-00（尺寸 32）

? 閥門(mén)面板安裝時(shí)使用底板型

應(yīng)用領(lǐng)域

? 建筑機(jī)械

?起重機(jī)

?挖掘機(jī)

?物料搬運(yùn)車(chē)

?鉆機(jī)