供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 齊全 |
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貨號(hào) | YT11000E | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 能源 |
主要用途 | 電源 |
全新推出大功率柴油發(fā)電機(jī)組,外加全自動(dòng)裝置,停電來(lái)電自動(dòng)切換,無(wú)需人工操作。進(jìn)口動(dòng)力和電機(jī),10kw開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)YT11000E質(zhì)量保證,節(jié)能省油,是大型公司應(yīng)急的理想之選。
參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2020-06-03 11:53:33瀏覽次數(shù):577
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10kw開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)YT11000E報(bào)價(jià)
柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)使用三相交流伺服電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)還原“虛擬柴油發(fā)電機(jī)組”的轉(zhuǎn)速,10kw開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)YT11000E電機(jī)的轉(zhuǎn)速再反饋至電子調(diào)速器進(jìn)行轉(zhuǎn)速閉環(huán)控制。柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載仿真結(jié)果表明,該系統(tǒng)*可用于電子調(diào)速器的開(kāi)發(fā)與測(cè)試。
通過(guò)采集實(shí)際柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、電磁執(zhí)行器的齒條位移和用電負(fù)載的輸入輸出數(shù)據(jù),基于建模理論建立了適用于柴油發(fā)電機(jī)組10kw開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)YT11000E硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的柴油發(fā)電機(jī)模型,該模型準(zhǔn)確描述了柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和執(zhí)行器的齒條位移以及用電負(fù)載的輸入輸出關(guān)系。由于NARX模型為簡(jiǎn)單的多項(xiàng)式函數(shù)形式,所以還具有運(yùn)算時(shí)間短的優(yōu)點(diǎn)。柴油發(fā)電機(jī)組硬件在環(huán)仿真系統(tǒng)的加載、卸載試驗(yàn)結(jié)果表明,本文建立的柴油發(fā)電機(jī)組模型可以準(zhǔn)確描述實(shí)際柴油發(fā)電機(jī)組加載、卸載時(shí)的轉(zhuǎn)速特性。
10kw移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)參數(shù):
移動(dòng)式10KW永磁柴油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) YT11000E
頻率 50HZ
額定功率 12.5kVA
大功率 14kVA
相數(shù) 單相
額定電壓 220V
功率因數(shù) 0.8
直流輸出 12V/8.3A
電機(jī)形式 稀土永磁電機(jī)
起動(dòng)方式 電啟動(dòng)
額定轉(zhuǎn)速 3000(rpm)
機(jī)油容積 1.65L
燃燒系統(tǒng) 直噴式
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) HR198FA
缸徑x行程 98x84mm
燃油 0#或-10#清潔柴油
發(fā)動(dòng)機(jī)型式 風(fēng)冷柴油機(jī)
冷卻方式 強(qiáng)制風(fēng)冷
排量 418CC
噪音水平 70-80db
燃油容積 27L
連續(xù)工作時(shí)間 11-15h
耗油量 ≤230g
結(jié)構(gòu)形式 移動(dòng)式帶4個(gè)輪子
交流插頭 2個(gè)
電壓表 有
交流開(kāi)關(guān) 有
油壓警告燈 有
機(jī)油報(bào)警器 有
直流保護(hù)器 有
電流表 有
外形尺寸 920*720*710(MM)
凈重(KG) 150KG
售后服務(wù) 原裝產(chǎn)品 全國(guó)聯(lián)保
質(zhì)量保證 質(zhì)保一年 終身維護(hù)
10kw開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)YT11000E報(bào)價(jià)
不僅要求提高船舶電力系統(tǒng)管理人員的專業(yè)水平,而且需要加強(qiáng)船舶電力系統(tǒng)的技術(shù)分析和理論研究。
一方面,10kw開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)YT11000E強(qiáng)制要求輪機(jī)人員進(jìn)行精通船舶電氣業(yè)務(wù)的培訓(xùn),提高輪機(jī)員的專業(yè)技術(shù)水平,這就需要開(kāi)發(fā)一套船舶模擬電站系統(tǒng)用于滿足相關(guān)的培訓(xùn)。另一方面,由于船舶電力系統(tǒng)是一個(gè)強(qiáng)非線性系統(tǒng),必須有精確的分析平臺(tái),對(duì)船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行精確的建模和仿真。
全新推出大功率柴油發(fā)電機(jī)組,外加全自動(dòng)裝置,停電來(lái)電自動(dòng)切換,無(wú)需人工操作。進(jìn)口動(dòng)力和電機(jī),10kw開(kāi)架式柴油發(fā)電機(jī)YT11000E質(zhì)量保證,節(jié)能省油,是大型公司應(yīng)急的理想之選。同汽油發(fā)電機(jī)組一樣,除正確進(jìn)行簡(jiǎn)單操作外,必須定期對(duì)柴油發(fā)電機(jī)各部件進(jìn)行系統(tǒng)、細(xì)致的檢查、調(diào)整和清洗,預(yù)防早期磨損的各種故障發(fā)生并建立機(jī)組的使用記錄,嚴(yán)格記錄使用中的各項(xiàng)數(shù)據(jù),尤其是每次使用時(shí)間。