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        1. 成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司
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          當(dāng)前位置:成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司>>德國FESTO|費斯托氣缸>>FESTO(費斯托)氣缸>> DFM-32-30-P-A-GFFESTP帶導(dǎo)向桿氣缸/驅(qū)動器內(nèi)置導(dǎo)軌

          FESTP帶導(dǎo)向桿氣缸/驅(qū)動器內(nèi)置導(dǎo)軌

          參  考  價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

          產(chǎn)品型號DFM-32-30-P-A-GF

          品       牌FESTO/德國費斯托

          廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

          所  在  地成都市

          更新時間:2024-10-31 21:51:36瀏覽次數(shù):1197次

          聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)
          動作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 環(huán)保,化工,電子,交通,電氣
          FESTP帶導(dǎo)向桿氣缸/驅(qū)動器內(nèi)置導(dǎo)軌
          中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-50-P-A-GF
          中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-80-P-A-GF
          中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-25-100-P-A-GF
          中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-32-20-P-A-GF
          中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-32-25-P-A-GF
          中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM-32-30-P-A-GF

          FESTP帶導(dǎo)向桿氣缸/驅(qū)動器內(nèi)置導(dǎo)軌

          產(chǎn)品數(shù)據(jù)表

          從工作負(fù)載到連接板的重力距 50 mm

          行程 30 mm

          移動 1,077 g

          產(chǎn)品重量 1,937 g

          其它可用接口 參見產(chǎn)品圖紙

          氣動連接 G1/8

          材料備注 符合 RoHS

          材料信息,蓋 鍛造鋁合金

          材料信息,密封 NBR

          材料信息,殼體 鍛造鋁合金

          材料信息,活塞桿 高合金鋼, 耐腐蝕

          活塞直徑 32 mm

          驅(qū)動單元的運作模式 連接軛

          緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

          裝配位置 任意

          導(dǎo)向 普通軸承導(dǎo)向

          設(shè)計結(jié)構(gòu) 導(dǎo)向

          位置檢測 用于接近式傳感器

          工作壓力 1.5 ... 10 bar

          高速度 0.8 m/s

          工作模式 雙作用

          工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

          關(guān)于工作和導(dǎo)介質(zhì)的說明 可以使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣 (旦使用后要求直使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣)

          耐腐蝕等 CRC 1 – 低腐蝕影響

          環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

          在終端位置的沖擊能量 0.4 Nm

          大允許扭矩負(fù)載 Mx與行程的關(guān)系 6.7 Nm

          在規(guī)定的距離xs,大有用負(fù)載和行程的函數(shù)關(guān)系 173 N

          6 bar時的理論作用力,回復(fù)行程 415 N

          6 bar時的理論作用力,進(jìn)程 482 N

          產(chǎn)品圖片

          氣缸使用說明

          氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏,般是因活塞桿安裝偏心,潤滑油供應(yīng)不足,密封圈和密封環(huán)磨損或損壞,氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以,當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時,應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的,以活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否,以執(zhí)行元件潤滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時,須及時更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),應(yīng)及時;活塞桿上有傷痕時,應(yīng)換新。
          氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn),般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足,或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的;檢查油霧器的工作是否;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時,應(yīng)及時。
          氣缸的緩沖效果不良,般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時,應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
          氣缸的活塞桿和缸蓋損壞,般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。

          FESTP帶導(dǎo)向桿氣缸/驅(qū)動器內(nèi)置導(dǎo)軌

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