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        1. 成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司
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          當(dāng)前位置:成都善榮機(jī)電設(shè)備有限公司>>日本SMC>>SMC氣缸>> CDS1B160-1200J-Y59ASDPC訂購SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸選型資料

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          具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

          產(chǎn)品型號CDS1B160-1200J-Y59ASDPC

          品       牌SMC/日本

          廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

          所  在  地成都市

          更新時間:2024-11-02 20:22:04瀏覽次數(shù):1632次

          聯(lián)系我時,請告知來自 化工儀器網(wǎng)
          動作方式 其他 應(yīng)用領(lǐng)域 食品,文體,建材,紡織皮革
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          MDBT40-150-Z73
          MDBB63-150-A54
          VT307-5GS-02-F
          CDQ2B40-20DZ-A73L
          CY1L15L-80BS-A73
          CP96SDL40-600-M9B
          MLGPM63-200-F-Z73L
          CDS1L160-1900J-Z73L-DNO2457
          CDJ2B16-20-C73S
          MHZ25-PS
          CDM2F20-100A

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          產(chǎn)品描述

          CDS1 系列 氣缸標(biāo)準(zhǔn)型

          ●方形缸蓋、拉桿型的大缸徑氣缸

          ●帶磁性開關(guān) (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)

          ※ Φ125, Φ140 ,Φ160有氣液型

          描述

          安裝方式 B 基本型

          形式 - 給油式

          缸徑 160 缸徑 160mm

          通口螺紋的種類 - Rc

          氣缸行程 1200 氣缸行程 1200mm

          氣缸追記號 J 尼龍帆布防護(hù)套

          行程調(diào)整標(biāo)記 - 無

          雙行程標(biāo)記 - 行程標(biāo)記

          氣缸行程2 - 無氣缸行程2

          氣缸追記號2 - 兩側(cè)氣緩沖(氣液聯(lián)用型無緩沖)

          磁性開關(guān)型號 Y59ASDPC 無觸點磁性開關(guān), 導(dǎo)線帶M12-4針前置插頭,

          帶指示燈, 3線式(NPN), 橫引出, 導(dǎo)線長0.5m, 適用電壓:DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

          磁性開關(guān)個數(shù) - 2個 或 無

          訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)

          其他特性

          描述

          連接口徑 3/4

          作動方式 單桿雙作用

          低使用壓力 0.05

          zui高使用壓力 0.97

          環(huán)境溫度 常溫

          作動速度 標(biāo)準(zhǔn)

          緩沖形式 桿側(cè)氣緩沖 / 無桿側(cè)氣緩沖 / 兩側(cè)氣緩沖 / 無緩沖

          內(nèi)置磁環(huán) 內(nèi)置磁環(huán)

          桿端螺紋 桿端外螺紋

          活塞桿是氣缸中最重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。

          回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。

          缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:

          整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。

          氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

          汽缸是鑄造而成的,汽缸出廠后都要經(jīng)過時效處理,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力消除。如果時效時間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會變形。

          汽缸在運(yùn)行時受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

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