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          您現(xiàn)在的位置: 東莞市騰達(dá)自動(dòng)化設(shè)備有限公司>> SM24A-SRBELIMO瑞士風(fēng)門(mén)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器進(jìn)口現(xiàn)貨

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          公司信息

          聯(lián)人:
          王彬
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          0769-89770965
          機(jī):
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          0769-89770965
          址:
          南城區(qū)莞太路
          編:
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          參考價(jià) 面議
          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
          • 型號(hào) SM24A-SR
          • 品牌 BELIMO/瑞士
          • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
          • 所在地 東莞市

          更新時(shí)間:2023-12-07 07:33:04瀏覽次數(shù):692

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          【簡(jiǎn)單介紹】
          應(yīng)用領(lǐng)域 綜合
          BELIMO瑞士風(fēng)門(mén)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器進(jìn)口現(xiàn)貨是自動(dòng)控制系統(tǒng)中不可少的一個(gè)重要組成部分。它的作用是接受控制器送來(lái)的控制信號(hào),改變被控介質(zhì)的大小,從而將被控變量維持在所要求的數(shù)值上或一定的范圍內(nèi)。執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器按其能源形式可分為氣動(dòng)、液動(dòng)、電動(dòng)三大類(lèi)。氣動(dòng)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器用壓縮空氣作為能源
          【詳細(xì)說(shuō)明】

          BELIMO瑞士風(fēng)門(mén)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器進(jìn)口現(xiàn)貨在齒輪級(jí),發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速可通過(guò)兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行星齒輪完成,副減速器由蝸輪實(shí)現(xiàn),它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過(guò)載的情況下,也就是輸出桿超過(guò)了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時(shí),中央蝸輪會(huì)發(fā)生軸向位移,對(duì)開(kāi)關(guān)及信號(hào)裝置進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行微調(diào),為系統(tǒng)提供保護(hù)。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用,輸出桿在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)與蝸輪耦合,在手動(dòng)操作時(shí)與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),可以很容易地?cái)嗟綦姍C(jī)驅(qū)動(dòng),并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機(jī)驅(qū)動(dòng)優(yōu)先于手動(dòng)操作,因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí),會(huì)自動(dòng)發(fā)生反向動(dòng)作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)還開(kāi)啟手輪,有利于保護(hù)系統(tǒng)。

          由于手輪直接與輸出桿耦合,因此可以保證在內(nèi)部齒輪失靈或損壞時(shí)閥門(mén)的正常手動(dòng)操作。

          安裝在齒輪上的開(kāi)關(guān)與信號(hào)裝置是一個(gè)密封外殼,保護(hù)其內(nèi)部的元件實(shí)現(xiàn)以下功能:

          本地或遠(yuǎn)程顯示閥門(mén)位置

          執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器/閥門(mén)的過(guò)載保護(hù)

          限定閥門(mén)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程范圍

          BELIMO瑞士風(fēng)門(mén)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器進(jìn)口現(xiàn)貨電氣接口

          1、蝶閥

          蝶閥的擋板以轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)來(lái)控制流體的流量。它由閥體、擋板、擋板軸和軸封等部件組成。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、成本低、流通能力大,特別適用于低壓差、大口徑、大流量氣體和帶有懸浮物流體的場(chǎng)合,但泄漏量較大。其流量特性在轉(zhuǎn)角達(dá)到70o。前和等百分比特性相似,70o以后工作不穩(wěn)定,特性也不好,所以蝶閥通常在0o~70o轉(zhuǎn)角范圍內(nèi)使用。蝶閥不僅在石油、煤氣、化工、水處理等一般工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用,而且還應(yīng)用于熱電站的冷卻水系統(tǒng)。

          2、球閥

          球閥,標(biāo)準(zhǔn)GB/T21465-2008《閥門(mén)術(shù)語(yǔ)》中定義為:?jiǎn)㈤]件(球體)由閥桿帶動(dòng),并繞閥桿的軸線作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的閥門(mén),球閥它具有旋轉(zhuǎn)90度的動(dòng)作,旋塞體為球體,有圓形通孔或通道通過(guò)其軸線。主要用于截?cái)嗷蚪油ü苈分械慕橘|(zhì),亦可用于流體的調(diào)節(jié)與控制,其中硬密封V型球閥其V型球芯與堆焊硬質(zhì)合金的金屬閥座之間具有很強(qiáng)的剪切力,特別適用于含纖維、微小固體顆料等介質(zhì)。而多通球閥在管道上不僅可靈活控制介質(zhì)的合流、分流、及流向的切換,同時(shí)也可關(guān)閉任一通道而使另外兩個(gè)通道相連。本類(lèi)閥門(mén)在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。球閥分類(lèi):氣動(dòng)球閥,電動(dòng)球閥,手動(dòng)球閥。球閥只需要用旋轉(zhuǎn)90度的操作和很小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩就能關(guān)閉嚴(yán)密。球閥適宜做開(kāi)關(guān)、切斷閥使用,V型球閥。在西方工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家,球閥的使用正在逐年不斷的上升,在我國(guó),球閥被廣泛的應(yīng)用在石油煉制、長(zhǎng)輸管線、化工、造紙、制藥、水利、電力、市政、鋼鐵等預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè),在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位。

          3、凸輪撓曲閥

          凸輪撓曲閥又稱(chēng)偏心旋轉(zhuǎn)閥,也是一種新型結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥。其球面閥芯的中心線與轉(zhuǎn)軸中心偏離,轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)閥芯偏心旋轉(zhuǎn),使閥芯向前下方進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入閥座。

          偏心旋轉(zhuǎn)閥具有體積小,重量輕,使用可靠,維修方便,通用性強(qiáng),流體阻力小等優(yōu)點(diǎn),適用于粘度較大的場(chǎng)合,在石灰、泥漿等流體中,具有較好的使用性能。

          優(yōu)勢(shì)

          執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行器在不同型號(hào)閥門(mén)上的安裝是通過(guò)輸出桿來(lái)完成的,它可適用于現(xiàn)有的多種閥桿組態(tài)。單作用執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行機(jī)構(gòu)的選用以SR系列氣動(dòng)執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行機(jī)構(gòu)為例在彈簧復(fù)位的應(yīng)用中,輸出力矩是在兩個(gè)不同的操作過(guò)程中所得,根據(jù)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程位置,每一次操作產(chǎn)生兩個(gè)不同的力矩值。彈簧復(fù)位執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩由力(空氣壓力或彈簧作用力)乘上力臂所得第一種狀況:輸出力矩是由空氣壓力進(jìn)首*首*首*首*首*首先進(jìn)入中腔壓縮彈簧后所得,稱(chēng)為"空氣預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程輸出力矩"在這種情況下,氣源壓力迫使活塞從0度轉(zhuǎn)向90度位置,由于彈簧壓縮產(chǎn)生反作用力,力矩從起點(diǎn)時(shí)最大值逐漸遞減直至到第二種狀況:輸出力矩是當(dāng)中腔失氣時(shí)彈簧恢復(fù)力作用在活塞上所得,稱(chēng)為"彈簧預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程輸出力矩"在這種情況下,由于彈簧的伸長(zhǎng),輸出力矩從90度逐漸遞減直0度如以上所述,單作用執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行機(jī)構(gòu)是根據(jù)在兩種狀況下產(chǎn)生一個(gè)平衡力矩的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)而成的。

          1、直通單座閥

          所謂單座是指閥體內(nèi)只有一個(gè)閥芯和一個(gè)閥座。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、泄漏量小(甚至可以*切斷)和允許壓差小。因此,它適用于要求泄漏量小,工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場(chǎng)合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差,防止閥門(mén)關(guān)不死。

          2、直通雙座閥

          直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個(gè)閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比,流通能力約大20%~25%。因?yàn)榱黧w對(duì)上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消,但上、下兩閥芯不易同時(shí)關(guān)閉,因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點(diǎn)。故適用于閥兩端壓差較大,泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場(chǎng)合,不適用于高粘度和含纖維的場(chǎng)合。

          3、角形閥

          角形調(diào)節(jié)閥的閥體為直角形,其流路簡(jiǎn)單,服力小,適用于高壓差、高粘度、含懸浮物和顆粒狀物料流量的控制。一般使用于底進(jìn)側(cè)出、此種調(diào)節(jié)閥穩(wěn)定性較好。在高壓場(chǎng)合下,為了延長(zhǎng)閥芯使用壽命,可采用側(cè)進(jìn)底出,但在小開(kāi)度才容易發(fā)生振蕩。



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