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SG-BS610金龍客車電控懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
1.指針式儀表檢測(cè)工作氣壓變化
2.數(shù)字儀表顯示各高度傳感器工作電壓變化
3.模擬路面情況、載荷變化情況、行駛狀況進(jìn)行電腦自動(dòng)調(diào)整
4.完整的彩色原理電路圖,清晰明了
5.面板設(shè)置一一對(duì)應(yīng)電腦檢測(cè)端子便于檢測(cè)
6.可手動(dòng)讀取故障碼。
8.設(shè)有智能設(shè)置故障,可連PC機(jī)使用,也可連機(jī)使用.
9.可移動(dòng)萬(wàn)向輪臺(tái)架方便移動(dòng).臺(tái)架經(jīng)過(guò)高溫處理，牢固耐用；
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
一、金龍客車電控懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)組成:
本實(shí)驗(yàn)臺(tái)選用金龍客車電控氣動(dòng)懸架系統(tǒng)單元,原車原裝電腦ECU、高度控制傳感器、執(zhí)行器、減 震器、可移動(dòng)臺(tái)架等組成
二、金龍客車電控懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)功能：
1.指針式儀表檢測(cè)工作氣壓變化
2.數(shù)字儀表顯示各高度傳感器工作電壓變化
3.模擬路面情況、載荷變化情況、行駛狀況進(jìn)行電腦自動(dòng)調(diào)整
4.完整的彩色原理電路圖,清晰明了
5.面板設(shè)置一一對(duì)應(yīng)電腦檢測(cè)端子便于檢測(cè)
6.可手動(dòng)讀取故障碼。
8.設(shè)有智能設(shè)置故障,可連PC機(jī)使用,也可連機(jī)使用.
9.可移動(dòng)萬(wàn)向輪臺(tái)架方便移動(dòng).臺(tái)架經(jīng)過(guò)高溫處理，牢固耐用；
三、金龍客車電控懸掛系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)技術(shù)參數(shù)
1.規(guī)格：臺(tái)架1500*1000*1400高M(jìn)M）
2.示教板：1000*800
3.輸入電壓220V電源功率0.7KW
4.輸出電壓12V/580A
5.材料：面板PVC板
6.臺(tái)架4*4方管
7.重量：96千克
四、 安裝向?qū)?/strong>
設(shè)備以成為一體，只需安裝上示教板再插上電線插頭既可使用
五、 使用說(shuō)明
1. 高度自動(dòng)調(diào)整：先把所以的開關(guān)關(guān)閉，再打開點(diǎn)火開關(guān)，并啟動(dòng)電機(jī)，使模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這使懸掛會(huì)在自動(dòng)調(diào)整
2. 升高：把高度調(diào)整開關(guān)開啟，懸掛會(huì)自動(dòng)升高，（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)調(diào)節(jié)器必須在最底的位置）
3. 降低：把高度高度調(diào)整開關(guān)關(guān)閉，懸掛會(huì)自動(dòng)降低，（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)調(diào)節(jié)器必須在最底的位置）
4. 車速行使調(diào)整：把把高度傳感器開啟，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)到最高速，懸掛電腦檢測(cè)到汽車行使超過(guò)20公里以上，懸掛會(huì)自動(dòng)降低，這是汽車在高速行使汽車底盤，達(dá)到汽車行使最佳
5. 制動(dòng)時(shí)防止載頭：打開制動(dòng)開關(guān)，汽車執(zhí)行器工作，此時(shí)汽車空氣彈簧變硬，防止汽車在高速行使應(yīng)制動(dòng)載頭。
6. 轉(zhuǎn)向防止跑偏：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在猛轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，汽車執(zhí)行器工作，汽車空氣彈簧會(huì)在變硬，轉(zhuǎn)向防止跑偏
7. 高度自動(dòng)調(diào)整：先把所以的開關(guān)關(guān)閉，再打開點(diǎn)火開關(guān)，并啟動(dòng)電機(jī)，使模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這使懸掛會(huì)在自動(dòng)調(diào)整
8. 升高：把高度調(diào)整開關(guān)開啟，懸掛會(huì)自動(dòng)升高，（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)調(diào)節(jié)器必須在最底的位置）
9. 降低：把高度高度調(diào)整開關(guān)關(guān)閉，懸掛會(huì)自動(dòng)降低，（模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的電機(jī)調(diào)節(jié)器必須在最底的位置）
10. 車速行使調(diào)整：把把高度傳感器開啟，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)到最高速，懸掛電腦檢測(cè)到汽車行使超過(guò)20公里以上，懸掛會(huì)自動(dòng)降低，這是汽車在高速行使汽車底盤，達(dá)到汽車行使最佳
11. 制動(dòng)時(shí)防止載頭：打開制動(dòng)開關(guān)，汽車執(zhí)行器工作，此時(shí)汽車空氣彈簧變硬，防止汽車在高速行使應(yīng)制動(dòng)載頭。
12. 轉(zhuǎn)向防止跑偏：轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，在猛轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，汽車執(zhí)行器工作，汽車空氣彈簧會(huì)在變硬，轉(zhuǎn)向防止跑偏
六、故障設(shè)置
故障設(shè)置表 | ||||
故障代碼含義 | 可能和故障原因 | 故障排除 | 故障代碼 | |
故障1 | 左后高度控制傳感器故障 | 在電磁閥線路對(duì)正極開路或短路 64--4號(hào)線路短路 | 接上線路 | 14 |
故障2 | 右后高度控制傳感器故障 | 在電磁閥線路對(duì)地開路或短路 64-5損壞 | 接上線路 | 13 |
故障3 | 左前高度控制傳感器故障 | 在電磁閥線路開路 64-6號(hào)線路短路傳感器對(duì)地短路 | 接上線路 | 12 |
故障4 | 右前高度控制傳感器故障 | 在電磁閥線路對(duì)正極開路或短路 64-7號(hào)線路短路 | 接上線路 | 11 |
故障5 | 1號(hào)高度控制閥（右前）故障 | 在傳感器線路上有開路或短路 64--1號(hào)線路短路 | 接上線路 | 31 |
故障6 | 1號(hào)高度控制閥（左前）故障 | 在電磁閥線路對(duì)正極開路或短路 64-12號(hào)線路短路 | 接上線路 | 31 |
故障7 | 2號(hào)高度控制閥（右后）故障 | 在電磁閥線路對(duì)正極開路或短路 64--2號(hào)線路短路 | 接上線路 | 33 |
故障8 | 2號(hào)高度控制閥（左后）故障 | 在電磁閥線路對(duì)正極開路或短路 64-13號(hào)線路短路 | 接上線路 | 34 |
故障9 | 1號(hào)高度控制繼電器故障排氣閥故障 | 在電磁閥線路對(duì)正極開路或短路 64--54號(hào)線路短路 | 接上線路 | 41，35 |
故障10 | 前懸架控制執(zhí)行器故障 | 在傳感器線路路對(duì)地開路/短路64-50號(hào)線路短路 | 接上線路 | 21 |
故障11 | 后懸架控制執(zhí)行器故障 | 在開關(guān)線路對(duì)地開路或短路 64-63號(hào)線路短路 | 接上線路 | 22 |