風(fēng)冷雙缸科勒本田汽油發(fā)電機(jī)直營(yíng)店
電的磁力線(xiàn)，而在其中感應(yīng)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，電動(dòng)勢(shì)方向按右手定則確定。這種電磁情況表示在圖上。由于電樞連續(xù)地旋轉(zhuǎn)，，因此，必須使載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中所受到線(xiàn)圈邊ab和cd交替地切割N極和S極下的磁力線(xiàn)，雖然每個(gè)線(xiàn)圈邊和整個(gè)線(xiàn)圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的方向是交變的．線(xiàn)圈內(nèi)的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)是一種交變電動(dòng)勢(shì)，而在電刷A，B端的電動(dòng)勢(shì)卻為直流電動(dòng)勢(shì)(說(shuō)得確切一些，是一種方向不變的脈振電動(dòng)勢(shì))。因?yàn)?，電樞在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，無(wú)論電樞轉(zhuǎn)到什么位置，由于換向器配合電刷的換向作用，電刷A通過(guò)換向片所引出的電動(dòng)勢(shì)始終是切割N極磁力線(xiàn)的線(xiàn)圈邊中的電動(dòng)勢(shì)，因此，電刷A始終有正極性。同然氣發(fā)電在國(guó)內(nèi)的地位尷尬，長(zhǎng)時(shí)期以來(lái)作為調(diào)峰電源使用，但用氣成本高昂，上網(wǎng)電價(jià)此前與氣價(jià)不互動(dòng)，不少企業(yè)面臨虧損。安迅思分析師陳蕓潁表示，實(shí)行兩部制電價(jià)有利之處在于，執(zhí)行容量電價(jià)相當(dāng)于對(duì)虧損的天然氣發(fā)電企業(yè)進(jìn)行了補(bǔ)償，使企業(yè)能夠持續(xù)生產(chǎn)。但政府根據(jù)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)調(diào)控燃?xì)鈾C(jī)組發(fā)電計(jì)劃，從而控制了發(fā)電小時(shí)數(shù)，對(duì)企業(yè)發(fā)展又存障礙。
| 型號(hào)/Model | KL-1100 |
| 大功率/(kw/kva) | 11 14 |
| 額定功率/(kw/kva) | 10 13 |
| 額定頻率/(HZ) | 50 |
| 額定電壓/(V) | 220/380 |
| 額定電流/(A) | 91/30 |
| 功率因數(shù)/(COSφ) | 1/0.8 |
| 相 數(shù)/ | 單相/三相 |
| 發(fā)電機(jī)型號(hào)規(guī)格 | 24HP/3600RM |
| 波形畸變率 | 空載<5%，滿(mǎn)載<4% |
| 勵(lì)磁方式 | 自激恒壓(帶AVR) |
| 絕緣等級(jí) | 定子及轉(zhuǎn)子H級(jí) |
| 防護(hù)等級(jí) | IP23 |
| 轉(zhuǎn) 速(rpm) | 3000 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CH34/999CC |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 美國(guó)匹配科勒、雙缸、風(fēng)冷、四沖程O(píng)HV、汽油發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 燃料 | 90號(hào)以上無(wú)鉛汽油 |
| 排量 | 999 |
| 標(biāo)定功率(HP)/標(biāo)定轉(zhuǎn)數(shù)(rpm) | 38/3600 |
| 旋轉(zhuǎn)方向 | 逆時(shí)針（面對(duì)輸出端） |
| 壓縮比 | 8.8：1 |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
| 起動(dòng)方式 | 12V-45AH免維護(hù)蓄電池 電起動(dòng) |
| 潤(rùn)滑油容量(L) | 2.85 |
| 滿(mǎn)負(fù)載燃油消耗率(L/h) | 7 |
| 潤(rùn)滑油型號(hào) | SAE10W－30 |
| 結(jié)構(gòu)類(lèi)型 | 開(kāi)架式 |
| 噪音dB(A) | 78 |
| 燃油箱容積(L) | 38 |
| 連續(xù)運(yùn)行時(shí)間(h) | 8 |
| 蓄電池容量(V-Ah) | 12-45免維護(hù) |
| 車(chē)輪附件 | 標(biāo)準(zhǔn)配備 |
| 附屬配置：機(jī)油報(bào)警器、電壓、電流指示表，運(yùn)行時(shí)間表、燃油指示表 | |
| 外形尺寸：長(zhǎng)×寬×高(mm) | 1020×670×700 |
| 凈重(Kg) | 200 |
| 毛重(Kg) | 210 |
可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組冷卻液溫度過(guò)高原因及常見(jiàn)解決方法：
1、冷卻液不足
處理方法： 添加冷卻液；
2、散熱器散熱片阻塞
處理方法： 尋找解決阻塞的原因，清洗散熱器；
3、散熱器通風(fēng)不暢
處理方法： 按安裝要求增大通風(fēng)有效面積，確保通風(fēng)暢通；
4、冷卻液風(fēng)扇運(yùn)行不正常
處理方法： 檢查風(fēng)扇皮帶緊張度，必要時(shí)更換皮帶；
5、風(fēng)扇損壞
處理方法： 檢修或更換；
6、水泵損壞
處理方法 ：檢修或更換；
7、節(jié)溫器故障
處理方法： 更換；
8、噴油泵故障
處理方法 ：請(qǐng)授權(quán)人員檢修或更換；
9、供油定時(shí)不正確
處理方法： 查看噴油泵數(shù)據(jù)并請(qǐng)授權(quán)人員檢修調(diào)整；
10、環(huán)境（進(jìn)氣）溫度過(guò)高
處理方法： 保持機(jī)房通風(fēng)合理降低機(jī)房溫度；
11、機(jī)組過(guò)載嚴(yán)重
處理方法： 控制負(fù)載，禁止機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間載運(yùn)行；
12、冷卻液報(bào)警開(kāi)關(guān)（傳感器）或儀表故障
處理方法：檢查控制屏，儀表，機(jī)體傳感器，修理或更換，排除故障。
風(fēng)冷雙缸科勒本田汽油發(fā)電機(jī)直營(yíng)店
汽油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)在曲軸箱中加入規(guī)定容量的四沖程發(fā)電機(jī)汽機(jī)油。拔出機(jī)油標(biāo)尺，可以檢查機(jī)油容量，油位應(yīng)該在標(biāo)尺網(wǎng)狀格之間，狀態(tài)為中間偏上。加注機(jī)油時(shí)，應(yīng)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)摘掉黑色注油蓋，將機(jī)油注入。一分鐘后再次檢查機(jī)油油量是否合適。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有油壓傳感器，若機(jī)油不足，則發(fā)電機(jī)不能正常啟動(dòng)，若機(jī)油過(guò)量，發(fā)電機(jī)也不能正常工作。請(qǐng)通過(guò)放油嘴，將多余機(jī)油放出。
電啟動(dòng)系統(tǒng)：右手按動(dòng)電啟動(dòng)按鈕，左手可控制節(jié)氣門(mén)，啟動(dòng)電機(jī)連續(xù)工作時(shí)間不宜過(guò)10秒鐘。如一次啟動(dòng)不成功，應(yīng)于二分鐘后再次第二次啟動(dòng)。如連續(xù)三次啟動(dòng)不成功，應(yīng)檢查原因。
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