ASCO電磁閥SCXE223B005很高興為您服務(wù)

BEI 編碼器 ASD4-T32-FB-P1024-6-2
M+C 冷卻器 ECP1000 SO/2 24VAC 115VA
HEPCO 軸承 SJ-360-E
SCHNEIDER LC1接觸器 LC1-D205M7C
SCHWARZER 備件 SP550EC-DB DC4.5V 流量1.8l/m
E+H 料位計 FMU90-R11CA131AA3A
HAWE 先導溢流閥 VMP25C300
SCHNEIDER 模塊 140CPU65150
MOOG 伺服閥 D765-1048-4/S63JOGMEUSX0
VDO 角度傳感器 445 804 001 010
INTRA 流量計調(diào)節(jié)器 INT 433-1DA02-1AA6-Z
MTS 電器件 RHM0100MP031S1G8100
EMG 比例電磁閥 SV1-10/48/315/6 同EMG-0093
P+F 聯(lián)軸器 9401 12*12，045019
DANFOSS 電磁閥 VGD15-EAS 8204 0550-17 *壓力:1MPa 線圈電壓：110V/接口尺寸:25mm
ASCO 電磁閥 8210B054(24VDC)G1INCH
MOOG 閥 D661-4636/G60KOAA5VSX2HA
HYDAC 濾芯 0165R010BN4HC
MTS 傳感器 RHM0600MP02AS1G6100
MTS 位移傳感器 RHS1200MP101S3B6105
SICK 反射式光電開關(guān) 6020976 WL260-F270 10-30VDC 0.1A PNP 06915865
NEUMANN 備件 GN15.3-M6-KS-PFB
NORGREN 壓力開關(guān) 33D
FUJI 變頻器 FRN55P11S-4CX 55KW 輸入：3PH 380-480V 50/60HZ 輸出：380-460V 0.1-120HZ 85KVA 112A

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

ASCO 閥 SCXE353.060 DC24V
GSR 閥 2000-28-1104-7105
ZIEHL-ABEGG 電機 RH35B-2EK.6N.2R
SIEMENS 觸摸屏 6AV6648-0AC11-3AX0
HYDAC 儲能器 SB330-10A1/112A9-330A
ATOS 單向節(jié)流閥 HQ-012/52
TWK 傳感器 IW254/40-0.25-KFN-KHN
ELTRA 編碼器 EL88P1024Z8/24L30X3PR
HYDAC 過濾器 DFBH/HC160MHA5D1.01/-L24
EMG 數(shù)字式電控器 SPC16/AE1376(with profibus DP)
MTS 小爐門鉤進退傳感器 LHMRR40M01202R2
BUCHER 分流閥 MTDA08-008M RSM 0510289-01
PALLMANN 剎車片 18.00.09.63
INTERPOWER 備件 8301512
MTS 位移傳感器 RHMD150MD531P102
IKURA 風扇 風扇6250MG1 220V/50-60HZ
DANFOSS 冷媒電磁閥線圈 018f7938
SOMMER 氣馬達 PRN-150-100
KONAN 電磁閥 MVW7F-14-S-32A-DNZ-DC24
LAP 開關(guān) L408.2116.25
GUTEKUNST helical compression spring D-263X
HYDAC 濾芯 0030D010BN3HC 濾芯
MTS 傳感器 RHM0665MP101S1B6100
NORD 電機 VFV 71 B4-2/1/0.37kw/4/B5
MEYLE 編碼器 FINH5814A593R1024
KUBLER 編碼器 8.5000.8352.4096.9083
HYDAC 傳感器 EDS-347-4-400-045
HYDAC 濾芯 0075R010BN4HC
ELCIS 編碼器 I/W90-10000-824/5-BZ-C-CL-R
JUMO 面板 703044/181-000-23/000面板
SICK 光柵 VL18L-4P324+REF-DG-K
SIKO 接近開關(guān) LT2-S860-3E1-V3
TURCK 電器件 IM33-12EX-HI/24VDC
KROHNE 流量計 OPTIFLUX4100C114410222 DN50 0-42m3/h
PAULY 探測器 PP2441QS/308/R153 24V DC/E2/E4
DYNISCO MELT PRESSURE PROB PT462E-5M-6/18
MTS 傳感器 RHM0700MD601A01
TECNOLOGIC 溫度調(diào)節(jié)器 TLK48 LCOR
HYDAC 濾芯 1700R010BN4HC
EBM 風機 R2D220-AB02-10
CALPEDA 冷卻水泵 PUMP B-CA 80/V 3*380-440V/50HZ 440-480V/60HZ (IMS訂貨號：0059-152-42)
HEIDENHAIN 編碼器 ROD880C 36000line cable 3m
SMC 二位五通電磁閥 VQ5101-4220VAC
LIKA 編碼器 C80-Y-1000ZNF222/S391
ZIEHL-ABEGG RH進口電機 RH28M-2DK.3F.1R Art-Nr：126387
ELCO 編碼器 EG100P 45H-4PR-1024
VULKOPRIN roller block DRIVE 125X70 TYPE 178 A /125 / 70 /38 WITH GROOVE DIN 6885
SOMMER 氣缸夾子 SGW25NC/02
LEUZE 光電元件 HRT46B/44-S12 NO:50106546
STERLING SIHI 泵 CEHA3105TAX8J4B4

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ埽钟捎陂y座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

MOOG 備件 6+PEB97007061(帶15米線纜）
FSG 糾偏傳感器 W25F-MUI-01103
WILKERSON 空氣過濾器 B18-04-FK00
LEINE+LINDE 脈沖編碼器 ART NO:18590230
SMC 減壓閥 AW30-028-2-X430
SAREL 備件 NSYEC851
MTS 特氟龍高性能電纜＋進口插頭 530029+560701
MAXONIC 配電器 MSC301E-C0C0 輸入：4-20ma 輸出：4-20ma 電源24VDC
ECKOLD 運動鉗頭 FZE-379-10-001/
SCHMERSAL 限位開關(guān) MSP 452-11/11 y
ALSTOM 模擬量輸入板 ICV150/D/DAS 12/4/206/I
REGGIANARIDUTTORI 減速機 FRENO RF5/85 DG-RF/314-OMTS154-5311 S/N:02767767-001
ELAU 伺服電機 SH100/40080/0/0/00/00/00/01/00
ELCIS 編碼器 Model I/58S-800-5-BZ-N-CL-R
HYDAC 壓力繼電器 EDS3318-5-0010-000-F1
SCHMERSAL 限位開關(guān) G150-075-M44/44y-2281-8-1368-3
BECKHOFF HIPAC總線模塊 Ethercat Coupler EK1100 106640441BECK.EK1100 金屬
RAVARINI 變壓裝置 E99.021011 高壓變壓裝置
LAP 激光發(fā)射燈 05MDP Art.nr：MDL-00014
MTS 傳感器 MHS1005N08
GEFA 氣動蝶閥 KG9-2266V-050 GEFA 單氣缸
FLENDER 聯(lián)軸器 N-H-80-100 BORING:28/24MM H7 MATERIAL:GG25
TRICONEX AO卡 AO卡3805E
SMT 風扇單元 124998
EMG 接口模版 SSI01.1
METRIX 振動開關(guān) PMC/BETA 440SR-2220-0100
ASM 備件 WS10-1000-420T-L10-SBO-D8
BEI 編碼器 GHL5_14//PG59//04096//G3R020
MTS 傳感器 RHM0080MP071S3B6105
MTS 位移傳感器 RHM0900MD701S1G6100
HUCO 聯(lián)軸器 462.33.3235
WATTS 排氣閥 MiniventMV10-orderno.702755510
SUN SUN閥 RDDA-LAN
IVO GI341.Z10 GI341.Z10
PARKER 單向閥 RHD22L0.5BOMDCF
HYDAC 繼電器 EDS346-2-400-000
IFM 開關(guān) IN5225
KROM 燒嘴控制器 IFS110 IM-5/1/1T GAS FIRING AUTOMATE 230V
JOH.CLOUTH 刮刀 CLOUTHFUX-18B5A 1600*75*1.5MM
HOKUYO 光電開關(guān)接收端 PHS PH-WX-2A R-72AM
SUCO 壓力開關(guān) 1.84457E+11
MOOG 比例閥 D662-4010D02HABF6VSX2-A
TR 編碼器 CE-65-M-4096/4096-DP
BAUER 壓力傳感器 E91333B31R G1/2B 100BAR
FAGOR 橫切飛剪離合器 38153-73-40-09
WAYCON 信號電纜 K4P10M-SW-M12
SMITH 軸承 CTB-35
HYDAC 編碼器 ETS388-5-100-000
TURCK 接近開關(guān) NI8-M18-AD4X
HEIDENHAIN ADAPTER CABEL 360645-06
BALLUFF 傳感器 BTL7-E100-M0550-B-S32
OSBORN 進口軸承 PLRE-2-1/2
NBI 軸承 6218-2RS
HYDAC 開關(guān) EDS344-2-400-000
BERTHOLD 料位計 MODEL: LB4405-06W 40426-16，50-LT-10404
MAYR 限位開關(guān) 055.000.5
NORELEM 配件 03130-09
TWK 編碼器 CRD58-4096R4096C2Z17
PAULY 傳感器 PP2009/2S
TRAFOX 備件 M3V6/4-180
MAGNEMAG 機械配件 噴針MN0519
EUCHNER 開關(guān) CES-A-AEA-04B
OMRON 固態(tài)繼電器 G3PB-225B-VD
HYDAC 壓力繼電器 EDS3316-2-060-000-F1
JAHNS 同步馬達 MTO-4-35-EA7
NSD 編碼器 VRE-P062SBC
NSD 電纜 4P-S-0102-50 電纜
MTS 傳感器 RHM0450MD701S1G1100
SIEMENS 備件 6DD16820CG0
HYDAC 濾芯 0240D010BH3HC
HYDAC 高壓過濾器 DFBN/HC110G10D1.1/-L24
STRAPEX 電加熱舌頭 1835.021.112
NORELEM 螺釘 OrderNo:07534-08*16
RICOWERK 電阻絲 121/SW250/4000/2.5
KRAUTKRAMER 探頭 MWB90-2 表面波探頭
RAZIOL 涂油機 ART NO；1040110300
HYDAC 插座 ZBE03
MEILHAUS 備件 ME-8200B PCI
SIEMENS 模塊 6DD1682-0CH2
SUN 閥門 MBIM-XKN
HEPCO 備件 1X(1XAu3525-L100-DR+NS35-L266-P3
BALLUFF 備件 BES516-300-S135-S4-D
PLEIGER 備件 Pleiger 362MC
HYDAC 濾芯 0330D010BH4HC
ELWEMA Dichtung/密封 148827
STAHL 開關(guān) 8070/1-2-S
REXROTH 4通比例閥 4WRZ32W6-520-7X/6EG24N9ETK4/D3M MNR:R900708220
HYDAC 傳感器 EDS344-3-250-000+ZBE03
AXOR 控制器 MS-060-04/08-N-S-213/E0-RD
SIEMENS 熱量積分儀 7ME3480-2BB00-2BD1 DN100配套，配齊2支溫度傳感器及5米導線
SICK 傳感器 DS60-N11121 1016492 0824

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非常可靠的切斷功能，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

TBK 激光傳感器 S32_0310-S-004波長532NM
SEW 減速機 FAF97 DV132M4 M1 N=2910Nm
PROXITORON 接近開關(guān) IKZ302.23 GH Art.Nr:2374G-3
UNIOP 觸摸屏 EPALM10-DA71 觸摸屏
WINKEL 備件 W4.058/ AP3 Q
KUBLER 編碼器附件 8.0010.4D00.0000
LEGRIS 備件 18050810
HYDAC 壓力開關(guān) EDS1691-T-C-100-D00
KUBLER 編碼器 8.5020.C511.1024
STOBER 減速機 P521SPR0080ME SN:1928737
GLEASON REEL 電纜卷筒彈簧組件 組件號021494
SIEMENS 模塊 6DD1606-0AD1
EMG 燈管 L30W/21-840
PARKER PARKER 4VP01-34-G12-B1
E+H 音義液位計 FTL260-0020/Lg 130mm/G
RHEONIK 質(zhì)量流量計 RHM06T1P2PM0M1G1N
GYS 便攜式拉癟機 GYSPOT39.04
DEMAG 電動葫蘆手柄 93925705C
HYDAC 壓力開關(guān) EDS601-600-008
SCHENCK 顯示儀表 V031498.B02 INTECONT PLUS VEG20614
ELETTROTEC 備件 IF5V60/A
WEIGEL 電流表 EQ72K 50/100/5A
ELAP 傳感器帶插頭線50米 PD100060LD3傳感器要帶插頭線50米
HYDAC 開關(guān) EDS1791-P-250-000
JUMO 溫度傳感器 PT100/0-120℃
ATOS 備件 DLOH-2C-U
GEGA 導軌 4024.425.1218
LLOYD INSTRUMENT 密度梯度儀 772/AA DC/02型 附詳細參數(shù)及配置清單
PARKER 泵 PV270R
MTS 位置傳感器 RPM0200MR081A01
PARKER 傳感器 SCP-400-24-07
LOWARA 泵 2HM7T/Q:20+70L/MINH:41.5+19M220+240/380+415V50HZ
BANNER 傳感器 S18SN6FF50
IVO 編碼器 GI333.170.C3.19
ALFA LAVAL 刀閘閥 MPZ973W-10P
HAINZL 液壓缸 7.20153E+21
EMG 接口模塊 INK 01
SOURIAU 備件 D38999/26KB35SA
E+H 靜壓式液位計 FMX167A3AMD1A3 量程0-10米 電纜10米
REBS 開關(guān) PRXD2 24V=,2S 24V,2216005
MOOG 伺服閥 D661Z567C（H20HOGBENCO7）
ELCO 光電測距儀 OSM90-kl10000VBL16Q12.1
REXROTH 減壓閥 ZDR6DP1-43/150YM

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ埽钟捎陂y座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

KING 流量計 75303122C05
BAUMGARTNER 閥 AVS-G3 9079
ENTEK 備件 EK-2108/5/001
SMC 自動排水器 AD402-04 0.1-1.0Mpa
M+C 備件 FP-2T
PARKER 液壓馬達 TG0960HV450AAAB
HYDAC 傳感器 ETS388-5-100-Y00+TFP100+S.S
B+R 模塊 X20DI9371
EMG 探測器 EVK2-CP/800.71/L/R
LANDIS+GYR 火焰安全保護器 火焰安全保護器LGK16.335A27
KUBLER 光纖模塊 6.LWLE.4
P+F 限位開關(guān) NCB5-18GM40-NO 限位開關(guān)
MEYLE 計數(shù)器 GF4C-PF_3142
MAYR 開關(guān) ENd schaitey 0890313 055.000.6so 0609
MTS SENSOR RHN0105MD601A01
VICKERS 減壓閥 DGMX2-3-PP-BW-B-40
SEW 編碼器 ROD436 1024 30B10-2B 10-30V
MITSUBISHI 控制器 FX2N-64MR
HYDAC 壓力繼電器 EDS346-2-250-Y00+ZBE06+ZBM300
BESTA 液位開關(guān) B 01 041
BALLUFF 接近開關(guān) BESM08EH-PSC40F-S04G
REXROTH 閥門 R900908125
WEIGEL 電流表 EQ96K 0...5/10A
ELCIS 編碼器 115-1024-18285-BZ-N-CL-R
HONEYWELL CPU M/N:900C15-024300 C50CPU S/N:0919P9 1262-002
HYDAC 濾芯 0330 R 010 BN4HC
STROMAG 備件 NFA 250/400-V 2323661233879
HYDAC 壓力變送器 VL2 GW.0/-V-113 1285170 36/11 9090130
MOOG 驅(qū)動模塊 CZ1008EVA
PROXITRON 配件 EGA-57 NO:8719C
KUBLER 編碼器 8.5020.D551.5000
MTS 傳感器 RHM0050ME101S1G6102
DEUFRA 電動蝶閥 OAP NO；10L08194.015
SUN SUN插閥 閥 NCFB-LCN

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

MAHLE 濾器 852516 SM-L 3UM 77687759
MHI PCS控制板卡 CPCPU02
MOOG 伺服閥 D662-Z4109D02HBBF5NSX4-0
HYDAC 過濾器 2600 R 010 BN4HC
HYDAC 傳感器 ETS386-2-150-000
SCHENCK 傳感器 FGA20-RSLE
HYDAC 濾芯 1250486 0030 D010 BN3HC
FEIN 電鉆 DDSK672-1
BENDER 控制器 UG140P B916382
E+H 備件 PMP131-A1B01A1R
RITTAL 空調(diào) SK3305100
GEFREN 傳感器 MK4-A-B-0150-E
RESATRON 編碼器的不銹鋼外殼 RSG10 M-13+12-G-3-V1-SS-H
PARVEX 電機 MC13SR0006
MTS 傳感器 RHM1670MP151S1G6100
ECKOLD 液壓缸 4641.00000.481/
IC AUTOMATION 備件 21E014600
MTS 傳感器 GHM0080MRR51R01
AXELENT 護欄 W322-220-070
ROTECH 限位開關(guān) TCR3MVAZ GROUZET
BETA 儀器 C1-P304L-SB1-P2-K1-M-S-X3
STOBER 減速器 P421SPR0040ME 1943300
NUNOME ELECTRIC 變壓器 NESB2000AE42
HYDAC 傳感器 HDA3840-A-350-124 6M電纜
ORBITAL RELAYBOARD 423 IMC,RELAYBOARD 8IN/80UT
EMG 電源 SPC16-1
TECO 電機 AEHH8P380V5HP(3.73KW)7A2825rpm頻率50HZ
DANFOSS 整流器 SG3.575A 序號8080101
DELTA 熱檢 Z3-JB-SP
AB 模塊 1756-0F8
HYDAC 傳感器 ETS1601-C-100-000已停產(chǎn)
LENZE 通訊板 E82ZBC
REGLOPLAS 安全恒溫器 150-100007
GF 傳感器 3-2725-60z
EMS 載碼體 HMS150HT 736Byte
E+H 壓力變送器 PMC71-5BA1P2GHAAA
GONNHEIMER 接口模塊 TI125.6.2.0
HEIDENHAIN 編碼器 ERN1381.026-2048 ID:727222-01
ELAU 控制器 MC-4-11-22-400

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

ZIEHL-ABEGG 風機 RH63M-VDK.7Q.1R
SCHMERSAL 限位開關(guān) TD250-02/02 ZP
GORDON 傳感器 PE606-2-NO
GEGA 精密壓力調(diào)節(jié)器 R216-03EP 0.01-0.6bar 料號：2004-034-006
BUHLER 數(shù)顯溫度繼電器 感溫元件pt100 4個開關(guān)量輸出 1個4-20mA輸出 (MTW-9-100 24VDC)
PYRONICS 火焰檢測器 火焰檢測器，UV-2
BALLUFF 傳感器 BES517-132-M3-H-S4
HUBNER 速度開關(guān) HOG 10DN1024/FSL SER/NR1914222
DOPAG 油路減壓閥 400.25.92
PARKER 電磁閥 PS1-E111
GSR 不銹鋼截止閥 J41W-16P DN150
OMRON 模塊 OMR011 SYSMAC CPM2AH
FISCHER 溫度傳感器 902002/20 0-400℃ 4-20MA
GE FANUC 模擬輸入模塊 IC695ALG112CA
TWK 編碼器 DAF105-12*V4231*B01
WIKA 表 壓力表EN837-3
HYDAC 備個 ETS3226-2-250-000
VICKERS 節(jié)流閥 DGMFN-5-Y-A2W-B2W-30
SOMMER 電器件 OS-V4
ASCO 備件 34602181
BEDIA 機油液位傳感器 424633 GHW 18569 60
MTS 傳感器 RHM0360ME301S1G6100
DRUCK 傳感器 PTX7517 (0-25MPA)
EREMU 變壓器 Dyn11 3*400V→3*80V
HYDAC 備件 HM100-400-B-G1/2-FF
MOOG 伺服閥 73B.320Z MOOG761J
JHUBNER 編碼器 FG4L-1024G-90G
LEINE+LINDE 編碼器
AUTOMAX 關(guān)斷閥 ASK150-5000/24 帶位置調(diào)節(jié)器 4-20MA
WAYCON 傳感器 SX50-500-420A-SA-IP67
KUEBLER 備件 8.5820.083A.1024.1000.0050
SCHUNK 氣缸 DPG64 0370251
FIFE 糾偏系統(tǒng) P25-1H22A1A
GIACOMELLO 液位計 LV/E-S3-250-R-M12
SKF 軸承檢測儀 CMXA75-M-K-SL/CMSW7300
FIXTURLASER 激光對中儀 Shaft200型激光對中儀
OLTEN 按鈕觸點 704.901.5 1NO+1NC
HALTEC 電源模塊 UST2000-24A/RM160503000
BITZER 流量探測器 347-501-06
MTS 傳感器 RHM1650MD531P102
REXTOTH 線圈插頭 R901017029
HYDAC 壓力開關(guān) EDS346-3-016-000+ZBE06+2103-05.11.00
BAUER 電機 DNF09SA4/SP
KRAUS NAIMER 選擇開關(guān) CG8-A220-600*FT12 V750D/3J
MTS 傳感器 RPK0750MD531P102
RITTAL 備件 SK3149007
HYDAC 濾芯 2600R020BN4HC
MTS 傳感器 RHM0960MR021A01
ACT 電源 AVFU-0603
IVO ENCODER GI338.0224429
WAGO 繼電器底座 286-797
SCHNEIDER 變頻器 MP4D90AAB (MX PRO 4V90/110)
KRIWAN 風向標 INT 30M
VOGEL 潤滑油泵 MiNi-1/KHW6 D 220v，0.1L/min，1.5Mpa
REGLOPLAS 電平開關(guān) 154-100013
BALLUFF SENSOR BLT5-P1-M1200-P-S32
AMISCO 電磁閥 483764T1 DZ14T1
HYDAC 線圈 3019736

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非常可靠的切斷功能，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

HYDAC 撈渣機溫度變送器 TFP 100 TYP:904696 SER
RADIO-ENERGIE 編碼器 MI58F-10-PSSG-100-CR DC9-30V
HOHNER 編碼器 21-211B3.10/36
TWK 編碼器 SWF5B-FK-01
MOGENSEN 振動篩張緊形彈簧 SOR SE1046 MW12.5-11045.03F.004200 黃色
PHOENIX 繼電器 PLC-RSC-24DC/21(2966171)
MTS 傳感器 RHM0900MP151S3B8105
B+K 振動傳感器 Vibro VS-069 SN:00000438
ELAU 電機 MAX-4/11/03/128/04/1/1/00
MTS SENSOR GHM0070MD601VO
MTS 攔焦緊急翻板傳感器 LHMRR40M05002R2
SMC 空氣過濾器 AF40-04D
W.GESSMANN 手柄 V61 F.NO.0503741V-04
MTS 線性位置傳感器 RHM0450ME201SIG6100
IFM 電容接近開關(guān) KDE 3060-FPKG/NI
RIDGID 內(nèi)窺鏡 CA-300-2
KUBLER 編碼器 8.5823.3842.1024
KRIEG + ZIVY 備件 340053 Comments : Lenght: 4050 mm
GRECON 接線盒 KELEX1/8 5815802
NORD 變頻器 SK 515E-182-340-A Frequency converter(3AC 380-480V-18.5kw)
MTS 傳感器 RHM1480MP051S1B2100
TR 編碼器 CEV65M
WILDEN 排廢氣泵配件 08-1300-60-500
PHOENIX 模塊 2742751
RICE LAKE 稱重校正器 520-2B
REXROTH 溢流閥 DBW20A2-52/315-6EG24N9K4
ELTRA 編碼器 EAM63AR409/4096B12/28FXX9X3P3R
MTS 傳感器 RHM0270MD701S1G2100
ECKOLD 備件 ETR4000S
BALLUFF BTL5-E10-M2500-B-S32 BTL5-E10-M2500-B-S32
EMG 接觸器 BT200-DCN
HYDAC 壓力開關(guān) EDS 4744-A-250-000
VICKERS 液控單向閥 1CE120F35S8
MTS 傳感器 RHM03250MD531P102
EMG 光電接收器 TW54C16
THERMO 透鏡 S702274
ELETTA 流量開關(guān) V1-GL25 100111025R
COAX 閥 MK15NC-505286
HYDAC 測壓接頭 2103-01-18.00HD（G1/4）
DUSTERLOH 馬達 KM20/14 ZAF 2 Nr.3518 20.09 338
HYDAC 測壓軟管 S100-AC-AC-0150(G1/4)
SUN 防爆閥 FQGA XAN-60L/min
R+H 制動器 100.405.01
IMAV 電器個 SV1-16N-C-0-240A
TRUMPF 壓力開關(guān) 0356328 Pressure switch HD P77BEB 9850
VAHLE 通訊電源 DOPPELFILTER 230VAC 50/60Hz 26A
TAKEX 超聲波感應(yīng)器 USS25AN
HYDAC 過濾器 DFBN/HC240G10D1.1/-L24-B6
KUBLER 編碼器 8.5888.5331.3112
AB 變頻器 20F11NC015JA0NNNNN AC380V 7.5kW 15.4A
BECKHOFF 模擬量輸出終端 EL4132
DISA 分丸輪 595-016-0441
SUN 閥 PBHB-LAN-BK2/S/7-210BAR
BULHER 溫度控制器 MTT-77W-VA-4T-KT/100

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

AUTOROBOT 拉癟塘機 HP2 1901201
IFM 接近開關(guān) II5489 IIA2010-FRKG
HYDAC 壓力變送器 ECA510A/0-0.6MPA 4-20mA
EMG 電感式檢測探頭 SMI-SE/500/2100/1500/200/1
RONI 加熱器加熱電阻 NE-F-45-1，1-380D-150
KROHNE 流量計 OPTIFLUX4100C114410222 DN40 0-27m3/h
HYDAC 電機 冷卻電機 KFZP-3+4/3.0/P/90
LUMBERG 備件 0940 PSL 001
FESTO 電磁閥 VSVA-B-T32C-AZD-A1-1T1L Nr.:539150
NELES 蝶閥 L12A125AA
LEGRAND 旋轉(zhuǎn)把手 PR12 1254 D4 EQ64 PN50
EMHART 夾環(huán)CLAMPING RING M42X1/D26 2/ M153 728
SBA 變壓器 155-0034 變壓器
MTS 壓力傳感器 RHM0200MP021S1G8100
GEMU 電磁閥 SHX-P324
IGUS 拖鏈電纜 CF130.15.18.UL 18G 1.5
LISMAR 探傷傳感器探頭 M-ATS
THALHEIM 編碼器 D-37269 ESCHWESE
LASERLINE 流量傳感器 202867
HEIDENHAIN 編碼器 312212-06
HERZOG 調(diào)壓過濾器 銑樣機(HS-FF型)調(diào)壓過濾器
DINSE GMBH 線頭 DIX SKS 120K
HESMOR 編碼器 HAD-K-B-1212-DP-BCC
SIBRE 制動器 TE400-EB1250/60
HYDAC 開關(guān) EDS1691-N-B-250-000
KEPPLER 導套 RD50H7*16.7
WAECHTER 半導體閘流管 TT570N16KOF
FAGOR 齒形帶輪 38111-76-10-06
HIRSCHMANN 萬向接頭 SMXCP20 F20SM-XCP
KISTLER 電動缸 2151B15022001
EACO 電容 STM-0.04uF/3000V 31*18*33mm 腳距27.5mm
HYDAC 傳感器 ETS3866-3-000-000
SERVOMEX 真空泵 SW000N87
VEM 電機 IE1-K21R 200L 4 TWS HW 30KW
METTLER TOLEDO 滴定儀 V30卡爾費休水分儀
REXROTH 喇叭座 R550+DF350
EMG 備件 LIC770/10
IWT 氣彈簧 44000024
E+L 備件 FM33081N 331618 帶機械比例反饋裝置PR1612U
KUBLER 編碼器 8.5020.4551.1024.5020
HYDAC 濾芯 2600R003BN4HC
BALLUFF 接近開關(guān)連接線 BCCM125-0000-1A-004-PX0334-150
GUILD 變壓器 8800NC07J
SIKO Fold away handle for Handwheel Ref UGM10
PULSPOWER 保護模塊 PISA11.404
EMG 位移檢測器用接收傳感器 SMI500.R01
COMAT PLUG SC-3 PLUG

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

REXROTH 比例減壓閥 ZDREE10VP2-20/100XLMG24K31A1M
WAMPFLER 緩沖器 031980-080X063/517
AB 變頻器 20BC105A3ANNADC0
ASHCROFT 傳感器 G27MG242M125MPG
SCHNEIDER 備件 GV2-M14
ANSALDO 綜保裝置 spam1000+G87
SIRCAL 凈化器 MP2000
WINKEL 備件 DS-1-0，5 SPACER Th. 0，5 mm
HYDAC 濾芯 1300 R 020 BN4HC
HEIDENHAIN LINEAR ENCODER/光柵尺 LC193F ML=740 ID.557676-07
HYDAC 壓力變送器 EDS345-1-016-Y00345-1-250-Y00
COMET 高壓電纜 N3/160-R24-R24-20m
KINETROL 備件 Type：123-100 Serial No；1229538
SCHLICK 備件 MOD.0/4S 93 D5799/1 SHAFT LENGTH X=1400mm
ECKARDT 濾芯 Filter VF7 592x592x292 制造商編號：8010008
MTS 傳感器 ERM0400MD341A01
SQUARE D MAIN SWITCH V5
HUBNER 開關(guān) FS-90 超速開關(guān)
TURCK 接近開關(guān) Ni15-M30-AZ3X
KUBLER 編碼器 8.5000.0000.0360.BJ02
SIPOS 控制板 SA5064-9DE10-4BB3-Z H4A+Y99+Y01+Y02+Y07+B00 350-1000Nm
TWIFLEX 圓盤制動器 MXS6.8 2425402-M6019
ALLWEILER 多級泵 EMTEC-A80R36DO 12041610W110221
BELDRIVE 微型驅(qū)動 ACE140/36-TP050-EX1-5
BARKSDALE 壓力繼電器 SW2000/4006/420-2/G1/4E
ZIEHL-ABEGG 風機 MK165-4DK.24.N 3-MOT 230V/400V D/Y 12/7DA 123118（MOTORE MK165-4DK.24.N 使用電壓等級：380V/3P)
AMEPA 電纜 HTS-16-04
BECKER 葉片 與VT4.4配套的葉片
ELTRA 編碼器 EH115A1024/1024Z*/24L11X3PR2.262 配聯(lián)接器
VOGEL 開關(guān) IR5040 開關(guān)
MURR 電磁閥頭 7000-29
HYDAC 插頭 ZEB03
LASERLINE 空氣干燥機防塵裝置 203572
NIPPON 齒輪限位開關(guān) HRF-52ME
KUEBLER 編碼器 8.5820.0500.1024.5035
TURCK 接近開關(guān) NI15-S30-AZ3X/S97AC/DC220V M30X1.5
KUBLER 編碼器 8.H102.5532.1024.022
P+F 傳感器 VAA-4E4A-KE-ZE/E2
HYDAC 備件 KHB-20-F3-11141-02X
UNION 空氣過濾器 UTS-4520305/F1
HYDAC 濾芯 0100DN010BN4HC
STM 傳感器 RLM60-P-0:1M
KUBLER 編碼器 8.5020.D351.1024 10-30VDC
TTS 備件 TTS CRL-2500-S
SOMMER 密封導向 BDFG08960
FEIN 布輪 63723013011
VEM 電機 IE1-K21R 280S 4 LL TWS HW 75KW
EBERLE 空氣流量監(jiān)視器 Order No.:LSW-3/20，F(xiàn)ull Ref. No.：0800 53 140 000
JOKAB 安全模組 JSBR424VDC同JOKAB-0010
EMG 位置控制站 BMI4/60/80
MTS 編碼器 RHM0555MD631P102
MTS 位移傳感器 RHM0700MR021A01
HYDAC 壓力傳感器 EDS3348-5-0016-000-F1
VOGEL 高壓泵 LMP1260GWR262002BA
BECKER 水汽接頭 3.217.254
GE PROFIBUS模組 IC693PBM200
POWERTEAM 油缸 C104C
SCHUNK 旋轉(zhuǎn)裝置 362252

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非常可靠的切斷功能，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

IMO 螺桿泵 G6UVC-187 螺桿泵
MOOG 閥 D662-4005-D01HABF6VSX2-B
KUBLER 編碼器 8.9080.3331.3001
3.PEAKS 比例閥 SENTRONIC D
BOURDON HAENNI 開關(guān) RP2YM 653
PHOENIXCONTACT 電源 2718688 IL PB BKDP/V1
INDUSTRONIC 嵌入式話站 16 DET 01 301-442-200
ULTRA POMPE 齒輪泵 L35B
MTS 傳感器檢測器 MS135
PISTER 球閥 SKH32 SAE3000psi D/S3123
BEE 氣動執(zhí)行器 GTE-098/090-08-V17-F 60001195
PERSKE 銑削電機 KC72.28-2(D) 9.0KW 3000RPM 50HZ
P+F 編碼器 30-3601A-1024
SWAC 電器件 MC2 152-G-40A0
BALLUFF 備件 BES516-324-SA26-02
MTS 傳感器 RHM0280MP151S3B6105
SMC 過濾減壓閥 AW20-02EH-CR-X2127
KNOERZER 密封圈 6331702
HYDAC 壓力傳感器插頭 ZBE06
IPF 開關(guān) IB180150
DELTA 編碼器數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換 ACC-24E2S ASSY NO.603441-103
VOITH 伺服閥 WDXL-125SG
MTS 位移傳感器 RHM1100MD531P102
REINHARDT-TECHNIK CARTOUCH PIPE 套筒 零件圖00610700
LAP 激光器 20FYL-53-A4
MTS 傳感器 RHM0860MP071S1G6100
EUCHNER 開關(guān) 110792
ELCIS 編碼器 I/115-1024-18285-BZ-N-CL-R
REXROTH 支架 VT3002-1-2X/48F
HYDAC 濾芯 JBI SZ-2-1000-S-V
ELCIS 編碼器 AF13P 10M-B-100-1030-3PG
HAFNER 合金頭 1130057-16
JUMO 溫度表 TYPE DICON400 NO:703575/281-1100-111000-25-00/00
BAUMULLER 伺服電機 DSG45-L 0.9KW 3000r/min 2.5A 540V Nr.21029060 Art.nr.394857
ELAU 伺服控制器 MC-4/11/10/400
RENISHAW 測頭 LP2W31870測頭
A.E.B.SRL ITALIA 主傳動冷卻凈水器 CERT ISPESL N.008989 ANNO-02/2009 SO/27/04/2007
NEIDLEIN 備件 NL/SK 1617-131
GE 熔斷器 CL06E300 CL06E310TN
SAMSON 控制閥 DN50/PN10/EXNER650
STEGMANN 編碼器 AHG926 161 SRS
ENTRELEC SCHIELE 繼電器 ESTOP-2
SUMTAK 編碼器 LF-60BM-H12FA
FRABA 編碼器 OCD-C2B1B-0012-C100-0CC
SIEMENS 雷達液位計 7ML5423-1LE01-3AA1-Z
TURCK 備件 8.3610.0000.1024.P014
ELTRA 編碼器 EMA90A512/512G5SSXX10X3PCR
KPM 電磁閥 DE10P-20-205-WD24AL
KNOLL 機械密封 KTS40-80-T5-G-KB
BENTLY 延伸電纜 330130-A080-B01-C05
HYDAC 壓力檢測 EDS 344-3-040-000
VICKERS valve DGMX2-5-PA-FW-B-30
IFM 極限開關(guān) KB0025-KB2020-ABOA/NI
HBM 應(yīng)變計工具箱 DAK1

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，引導活塞在缸內(nèi)進行直線往復運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等等。內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

氣缸的緩沖效果不良，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構(gòu)不起作用而造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。當汽缸結(jié)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能的涂層方法。氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅(qū)動器的優(yōu)勢顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅(qū)動器就顯得較適應(yīng)惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅(qū)動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格便宜且操作方便。

減壓閥是通過調(diào)節(jié)，將進口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學的觀點看，減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積，使流速及流體的動能改變，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)振動；閥體內(nèi)彈簧，故彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。水流通過減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管式減壓閥。為了操作、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上。組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比*可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。

截止閥又稱截門閥，屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。按連接方式分為三種：法蘭連接、絲扣連接、焊接連接。從自密封的閥門出現(xiàn)后，截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給"曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時.流量已達到*，表示閥門已達全開位置。所以截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定。截止閥（stop valve,Globe Valve）的啟閉件是塞形的閥瓣，密封上面呈平面或海錐面，閥瓣沿閥座的中心線作直線運動。閥桿的運動形式，（通用名稱：暗桿），也有升降旋轉(zhuǎn)桿式可用于控制空氣、水、蒸汽、各種腐蝕性介質(zhì)、泥漿、油品、液態(tài)金屬和放射性介質(zhì)等各種類型流體的流動。因此，這種類型的截流截止閥閥門非常適合作為切斷或調(diào)節(jié)以及節(jié)流用。由于該類閥門的閥桿開啟或關(guān)閉行程相對較短，而且具有非?？煽康那袛喙δ?，又由于閥座通口的變化與閥瓣的行程成正比例關(guān)系，非常適合于對流量的調(diào)節(jié)。

DUPLOMATIC 單向閥 MVPP-SA/50
INTERNORMEN 濾芯 01.E.150.3VG.HR.E.P
GEMU 閥 9550 10Z 510G1
MTS 接頭 D63公接頭: STC09131 HO6PG9
JAHNS 分流器 MTO-2-8-AVR

ASCO電磁閥SCXE223B005很高興為您服務(wù)

這一標準便是由臺州市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗中心起草的《燃氣管道銅制閥門》行業(yè)標準，臺州市質(zhì)監(jiān)局標準處處長江傳文告訴記者，此標準如順利通過本次全國閥門標準化技術(shù)委員會討論，預計可在11月成為國家標準在全國范圍內(nèi)通行。