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          KC167硬齒面減速機

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          • 型號
          • 品牌 ZIK/紫光
          • 廠商性質 其他
          • 所在地 上海市

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          更新時間:2024-06-17 12:15:57瀏覽次數:439

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          產品簡介

          KC167硬齒面減速機采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;機座型號密集,傳動功率范圍大;

          詳細介紹

          KC167硬齒面減速機整體簡介

          --采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;

          --機座型號密集,傳動功率范圍大;

          --外形設計適合*的萬能安裝配置;

          --齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平穩(wěn)、噪音低;

          --為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將減速機的傳動比拓展至33818。

          --采用新型密封裝置,保護性能好,對環(huán)境適用性強,可在有腐蝕、潮濕等惡劣環(huán)境中連續(xù)工作。

          --通用性強,使用維護方便,維護成本低。 主要材料--箱體:高強度鑄鐵--齒輪:20CrMnTi鋼,碳氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC58-62,硬層厚度>0.5mm);

          --平鍵:45鋼,表面硬度HRC50-55. 表面噴涂

          --鑄鐵:噴涂RAL7031灰蘭色油漆。

          效率 齒輪傳動的效率是所有傳動型式中效率zui高的一種,其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機磨削加工,軸承采用NSK軸承,有效的降低了摩擦,使齒輪傳動的級間效率達到98%。 需要特別指出的是,在某些安裝方式時*級的齒輪*浸在油中,對于大機座號及高圓周速度的的輸入級,這會引發(fā)攪油損失并產生一個不容忽視的參數,所以對于大于97機座、輸入轉速大于2500r/min,或大于107機座輸入轉速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時,須考慮攪油損失。

          特點

          1.采用錐面包絡傳動原理
          2.*耐磨材料
          3.性能*、結構緊湊、體積小、效率高;
          4.安裝簡易、易于維護檢修;
          5.傳動比范圍大、扭矩大、承受過載能力高;
          6.運行平穩(wěn)、噪音低、經久耐用;
          7.適用性強、安全可靠性大。

          維護
          1.不得重力捶擊減速器外殼,以免損壞。
          2.定期檢查安裝基礎、密封件、傳動軸等是否正常。若產生不正?,F象,應立即停機檢查,排除故障,方可繼續(xù)使用。
          3.應盡量避免減速器受陽光直射和處于惡劣氣候條件下。
          4.應提供良好的通風條件確保減速器正常散熱。

          動力傳動事業(yè)部產品:(使用“紫光”商標)
          1.電機:通用電機、制動電機。
          2.機械無級變速器:UD系列機械無級變速器。
          3.蝸桿減速機:RW系列蝸桿減速機。
          4.硬齒面齒輪減速機:R系列、F系列、S系列、K系列、HB系列硬齒面減速機。
          自動化事業(yè)部產品:(使用“AUTOFAST”商標)
          1.自動化倉庫系統(tǒng):包括自動化倉庫用堆垛機設計制造、自動化倉庫用工控電器系統(tǒng)設計制造、自動化倉庫管理理軟件WMS及設備配套接口程序ECS開發(fā)。
          2.激光導引自動小車(AGV):包括激光制導無人搬運小車、系統(tǒng)控制器、系統(tǒng)管理軟件。
          3.工業(yè)自動化生產線:各種自動化裝配線、自動化生產線、機床等等。

          KC167硬齒面減速機。

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