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          MD140紫光行星減速機(jī)

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          • 型號(hào)
          • 品牌 ZIK/紫光
          • 廠商性質(zhì) 其他
          • 所在地 上海市

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          更新時(shí)間:2024-06-19 11:56:55瀏覽次數(shù):264

          聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!

          產(chǎn)品簡介

          應(yīng)用領(lǐng)域 食品,化工,電子,印刷包裝,汽車    
          MD140紫光行星減速機(jī)齒輪均采用滲碳淬火處理,得到高硬耐磨表面,齒輪熱處理后全部磨齒,降低了噪音,提高了整機(jī)的效率和使用壽命。

          詳細(xì)介紹

          MD140紫光行星減速機(jī)特點(diǎn):

          1.可靠精密:直角齒輪箱通過小扭矩間隙和高扭轉(zhuǎn)剛度、保證了傳動(dòng)裝置的GAO定位精密以及機(jī)器設(shè)備的大精度。

          2.經(jīng)久耐用:直角齒輪箱標(biāo)準(zhǔn)配置的長度補(bǔ)償軸能夠DA程度的保證伺服電機(jī)在高度運(yùn)轉(zhuǎn)中的工作壽命。

          3.多樣化的安裝方式:潤滑脂潤滑能夠?qū)崿F(xiàn)安裝位置的多樣化。這使得齒輪箱非常靈活,即可垂直,又水平安裝,輸出口可向下或向上。

          4.快速供貨:對(duì)于經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品線,即使是大數(shù)量的訂單,我們?cè)诠┴洉r(shí)間和運(yùn)輸可靠性方面也有了新的標(biāo)準(zhǔn)。



          MD140紫光行星減速機(jī)產(chǎn)品說明:

          1、行星齒輪減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),可根據(jù)客戶要求進(jìn)行變化組合,

          2、減速機(jī)采用漸開線行星齒輪傳動(dòng),合理利用內(nèi)、外嚙合、功率分流,

          3、箱體采用球墨鑄鐵,大大提高了箱體的鋼性及抗震性,

          4、齒輪均采用滲碳淬火處理,得到高硬耐磨表面,齒輪熱處理后全部磨齒,降低了噪音,提高了整機(jī)的效率和使用壽命。

          安裝形式:

          1、底腳安裝

          2、法蘭安裝

          3、扭力臂安裝。

          出軸方式:

          1、實(shí)心軸

          2、漸開線花鍵實(shí)心軸

          3、開線花鍵空心軸

          4、帶脹緊盤空心軸

           

           

          伺服行星減速機(jī)參數(shù)介紹:

          減速比

          輸出轉(zhuǎn)速:輸入轉(zhuǎn)數(shù)


          段/級(jí)數(shù)

          行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要二套或三套來滿足用戶對(duì)較大傳動(dòng)比的要求,也就是說,減速比越大,段/級(jí)數(shù)越多,效率越低。


          平均壽命

          指減速機(jī)在額定負(fù)載下,額定輸入轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)減速機(jī)的連續(xù)工作時(shí)間。


          定位精度

          在高速機(jī)械往復(fù)運(yùn)動(dòng)中做到精que定位的關(guān)鍵在于盡量減少通過運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的角偏差。定位精度取決于兩個(gè)值,一個(gè)是于加載有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角,涉及到回程間隙和扭轉(zhuǎn)剛度;另一個(gè)是于運(yùn)動(dòng)控制有關(guān)的偏轉(zhuǎn)角,涉及到同步偏差問題。


          回程間隙齒隙

          將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。


          額定輸出扭矩

          指減速機(jī)連續(xù)長時(shí)間工作時(shí)可以加載的力矩,條件應(yīng)滿足負(fù)載均勻,安全系數(shù)大于1.


          加速扭矩

          指工作周期每小時(shí)少于1000次時(shí)允許短時(shí)間加載.不能超過10000次。


          緊急制動(dòng)扭矩

          指減速機(jī)輸出端所能加載的大力矩,這個(gè)力矩可在減速機(jī)壽命期內(nèi)加載1000次,不能超過1000次。


          空載扭矩

          指加載到減速機(jī)上的以克服減速機(jī)內(nèi)摩擦力的力矩。


          大扭矩

          指減速機(jī)在靜態(tài)條件或頻繁啟動(dòng)條件下所能承受的輸出扭矩,通常指峰值負(fù)載或啟動(dòng)負(fù)載。


          實(shí)際所需扭矩

          所需扭矩取決于應(yīng)用場(chǎng)合的實(shí)際工況,擬選減速機(jī)的額定扭矩必須大于這個(gè)扭矩。

          側(cè)傾扭矩

          指軸向力和徑向力作用于輸出端軸承上徑向受力點(diǎn)的力矩。

          軸向力
          是指平行于軸心的一個(gè)力,它的作用點(diǎn)與輸出軸端有一定的軸向偏差時(shí),會(huì)形成一個(gè)額外的彎撓力矩。軸向力超過額定值時(shí),需用聯(lián)軸節(jié)來抵消這種彎撓力。


          徑向力

          指垂直作用于軸向力的一個(gè)力,它的作用點(diǎn)與軸端有一定的軸向距離,這個(gè)點(diǎn)成一個(gè)杠桿點(diǎn),橫向力形成一個(gè)彎撓力矩。


          軸伸徑向載荷

          選擇減速機(jī)的附加依據(jù)是輸出軸伸出端上的徑向載荷和軸向載荷。軸的強(qiáng)度和軸承的承載能力決定了許用軸伸的徑向載荷。產(chǎn)品樣本中給出的大允許值是指在不利的方向作用在軸伸出端中點(diǎn)的力。當(dāng)作用力不在中點(diǎn)時(shí),越接近軸肩,允許的徑向載荷就越大;相反,作用點(diǎn)離軸肩越遠(yuǎn),允許的徑向載荷就越小。


          安全系數(shù)

          安全系數(shù)等于減速機(jī)的額定輸入功率與電機(jī)功率的比值。


          使用系數(shù)

          使用系數(shù)表現(xiàn)減速機(jī)的應(yīng)用特性,它考慮到減速機(jī)的負(fù)載類型和每日工作時(shí)間。

          安裝力矩

          減速機(jī)的組裝以及電機(jī)與減速機(jī)的連接安裝(輸入軸采用彈性聯(lián)軸器要求),都是有力矩要求。建議使用力矩扳手來完成安裝步驟。

          精密行星減速機(jī)安裝方法:
          在減速機(jī)家族中,行星減速機(jī)以其體積小,傳動(dòng)效率高,減速范圍廣,精度高等諸多優(yōu)點(diǎn),而被廣泛應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)的前提下,主要被用來降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過去幾年里,有的用戶在使用減速機(jī)時(shí),由于違規(guī)安裝等人為因素,而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了,使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此,為了更好的幫助廣大用戶用好減速機(jī),向你詳細(xì)地介紹如何正確安裝行星減速機(jī)。
          正確的安裝,使用和維護(hù)減速機(jī),是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此,在安裝行星減速機(jī)時(shí),請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng),認(rèn)真地裝配和使用。
          第1
          安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無損,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。
          第二步
          旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機(jī)軸鍵。
          第三步
          將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。
          另外,在安裝時(shí),嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,防止軸向力或徑向力過大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前,將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性,并且防止不必要的磨損。
          在電機(jī)與減速機(jī)連接前,應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。后,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。

           

          行星減速機(jī)概述

          級(jí)數(shù):行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比,有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量,所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長度會(huì)有所增加,效率會(huì)有所下降?;爻涕g隙:將輸出端固定,輸入端順時(shí)針和逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn),使輸入端產(chǎn)生額定扭矩+-2%扭矩時(shí),減速機(jī)輸入端有一個(gè)微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。行星減速機(jī)是一種工業(yè)產(chǎn)品,行星減速機(jī)是一種傳達(dá)機(jī)構(gòu),其結(jié)構(gòu)由一個(gè)內(nèi)齒環(huán)緊密結(jié)合於齒箱殼體上,環(huán)齒中心有一個(gè)自外部動(dòng)力所驅(qū)動(dòng)之太陽齒輪,介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組,該組行星齒輪依靠著出力軸、內(nèi)齒環(huán)及太陽齒支撐浮游於期間;當(dāng)入力側(cè)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)太陽齒時(shí),可帶動(dòng)行星齒輪自轉(zhuǎn),并依循著內(nèi)齒環(huán)之軌跡沿著中心公轉(zhuǎn),行星之旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連結(jié)於托盤之出力軸輸出動(dòng)力。利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的減速機(jī)機(jī)構(gòu)中,行星減速機(jī)屬精密型減速機(jī),減速比可精que到0.1轉(zhuǎn)-0.5轉(zhuǎn)/分鐘。

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