D1FVE50BCVLB美國(guó)PARKER比例閥銷售
為什么我們要賣派克比例閥呢？答：因?yàn)镻ARKER比例閥是為解決那些復(fù)雜油路而開(kāi)發(fā)的技術(shù)解決方案。這些革命性的PARKER派克液壓比例閥允許閥芯的連續(xù)定位，從而提供連續(xù)的可調(diào)流量。行程控制或力控制的電磁線圈被用來(lái)實(shí)現(xiàn)閥芯的連續(xù)定位。
PARKER派克液壓比例閥這種可變的定位方式可以使閥芯設(shè)計(jì)成計(jì)量槽，集供流量/速度控制以及方向控制功能于一個(gè)閥體上，而不需要單獨(dú)增加方向控制和速度控制的閥體。另一個(gè)主要的好處是當(dāng)油路需要一個(gè)以上的速度時(shí)，通過(guò)改變電信號(hào)電平以提供所需的流量/速度，可以實(shí)現(xiàn)不同的速度調(diào)節(jié)，而不需要額外的液壓元件，比例閥由直流電源控制。
電液比例閥的發(fā)展主要有兩個(gè)途徑，一是用比例電磁鐵取代傳統(tǒng)液壓閥的手動(dòng)調(diào)節(jié)裝置或取代普通電磁鐵發(fā)展起來(lái)的。二是由電液伺服閥簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、降低精度發(fā)展起來(lái)的。下面介紹的比例閥均指前者，它是當(dāng)今比例閥的主流。與普通液壓閥可以互換。
比例電磁鐵是直流電磁鐵，但它與普通直流電磁鐵不同。普通直流電磁鐵的銜鐵只有吸合和斷開(kāi)兩個(gè)工作位置，并且在吸合時(shí)磁路中幾乎沒(méi)有氣隙。而比例電磁鐵要求吸合力或位移與給定電流成比例。并在銜鐵的全部工作行程上，磁路中保持一定的氣隙。其結(jié)構(gòu)主要由機(jī)靴、線圈、殼體和銜鐵等組成。線圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng)，因隔磁環(huán)的存在，使磁力線主要部分通過(guò)銜鐵、氣隙和極靴，形成回路口極靴對(duì)銜鐵產(chǎn)生吸力門在線圈中電流一定時(shí)。吸力的大小因極靴1與銜鐵間的距離不同而變化。但銜鐵在氣隙適中的一段行程中，吸力隨位置的改變發(fā)生的變化很小。
PARKER派克比例控制閥，與它們相關(guān)的電子控制一起使用，也提供了理想的加速和減速特性。這種特性提供了各種各樣的機(jī)器循環(huán)，使機(jī)器可以在更高的速度安全地運(yùn)行，但有控制的啟動(dòng)和停止特性。調(diào)節(jié)加速和減速可以提高整機(jī)的總周期時(shí)間和生產(chǎn)率。
PARKER派克比例閥工作原理很簡(jiǎn)單，其實(shí)想做好PARKER派克比例閥還是有很多細(xì)節(jié)要做的，閥體的鑄造要求很高，一般液壓閥要承受很高的壓力，一般的鑄鐵內(nèi)部承受很高的壓力時(shí)都會(huì)產(chǎn)生滲漏，也就是我們經(jīng)常說(shuō)的"出汗"。
閥腔體和閥芯要求加工精度很高，圓度、不同圓柱面的同軸度，因?yàn)殚y芯與PARKER派克比例閥閥體的配合既要保證很好地密封性能又要保證摩擦力比較低，一旦圓度或同軸度誤差較大，閥芯在運(yùn)行過(guò)程中就有可能卡死。一旦卡死比例閥就可能失靈了。
再說(shuō)說(shuō)彈簧，比例閥對(duì)彈簧的剛度要求很高，同一批的彈簧剛度離散度一定要控制在一個(gè)很小的范圍內(nèi)，一旦彈簧剛度離散度較大，PARKER派克比例閥的特性就會(huì)發(fā)生變化，比例閥的輸入電壓信號(hào)或電流強(qiáng)度與比例閥流量或壓力是成比例的，這種比例關(guān)系是建立在彈簧剛度比較固定的情況下，如果時(shí)間久了彈簧剛度變化了，那么PARKER派克比例閥的特性也就變了，因此好的比例閥需要在工作很長(zhǎng)一段時(shí)間之后仍能保證這種比例關(guān)系。
目前比較的比例閥國(guó)產(chǎn)的很少，大部分還是依賴美國(guó)進(jìn)口。
派克D91系列是電液操控的4/3或4/2方向控制閥，并由NG6電磁閥進(jìn)行先導(dǎo)操控。
先導(dǎo)控制油的壓力和流量對(duì)主級(jí)閥芯的換向響應(yīng)時(shí)間有重要的影響。
為確保主閥芯換向可靠，應(yīng)選擇恰當(dāng)?shù)目刂朴捅煤托褂瓦x項(xiàng)。若閥芯技能有P通T的情況，則應(yīng)需采用外部控制油源或在主閥口內(nèi)置一個(gè)單向閥，對(duì)于換向過(guò)渡位置技能為負(fù)遮蓋的閥，建議也按相同方法處理。
在任何工作狀況下必須保證低的控制壓力。
定義：
起始位置監(jiān)控-閥處于釋電狀態(tài)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)在閥芯離開(kāi)彈簧偏置（小于閥芯全行程的15%）時(shí)，發(fā)出信號(hào)。
終點(diǎn)位置監(jiān)控-感應(yīng)開(kāi)關(guān)在閥芯達(dá)到行程終端前（大于全行程的85%）發(fā)出一個(gè)信號(hào)。
先導(dǎo)控制：
D1FVE50BCVLB美國(guó)PARKER比例閥銷售
對(duì)于工作時(shí)存在P通T的工況，且采用內(nèi)控選項(xiàng)的閥，則需在P油口中插入安裝一個(gè)內(nèi)置單向閥，該單向閥可在閥的處建立起一個(gè)基礎(chǔ)壓力，由此來(lái)保證正常工作所需的小控制壓力，該內(nèi)置單向閥引起的壓差將疊加在主閥芯P口的所有流量特性曲線上。只有D41和D81系列方向閥才有P口袋內(nèi)置單向閥的選項(xiàng)。
技術(shù)參數(shù)：
結(jié)構(gòu)形式：滑閥式方向控制閥
操控裝置：電磁鐵
安裝位置：任意，水平安裝
環(huán)境溫度：-25至+50℃
液壓參數(shù)：
高工作壓力：先導(dǎo)內(nèi)泄式閥105bar；先導(dǎo)外泄式閥：105bar
工作液：液壓油
油液溫度：-25至70℃
容許粘度范圍：2.8-400
*粘度范圍：30-80
配備M12 插頭針腳配置：
1、常開(kāi)接點(diǎn)
2、電源18-42V
3、常閉接點(diǎn)
4、0V
5、接地
parker比例閥D31FPB61EB4NK7036這款產(chǎn)品參數(shù)：
屬于：貨號(hào)： D31FPB61EB4NK70
名義尺寸: NG10 / CETOP 05
系列: D31FP
大流量 (LPM): 250
線軸編碼: B61
類型: Zerolap
流動(dòng)效率（LPM): 120
差壓(BAR): 5
在電源關(guān)閉時(shí)的線軸位置: P-B/A-T
試點(diǎn)連接(進(jìn)口/排水): Internal/internal
材料-密封: NBR
電力連接: 0-±10 (V)
功能: 0-10 V = P-A
連接類型: 6+PE + enable
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