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        1. 上海任稷機(jī)電科技有限公司

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          HZGO-TERS系列ATOS減壓閥*
          • HZGO-TERS系列ATOS減壓閥*
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          貨物所在地:上海上海市

          地: ATOS

          更新時(shí)間:2024-06-25 21:00:04

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          HZGO-TERS系列ATOS減壓閥*,HZGO-A-031/315意大利ATOS比例減壓閥,意大利阿托斯HZGO系列為直動(dòng)式三通比例減壓閥,不帶集成式壓力傳感器,閥的壓力調(diào)整量與輸入電信號(hào)成正比,此類閥與電子放大器協(xié)同工作,放大器向比例閥提供適當(dāng)?shù)尿?qū)動(dòng)電流,以校準(zhǔn)閥的調(diào)整量,使之與供給放大器的輸入信號(hào)相對(duì)應(yīng)。

          HZGO-TERS系列ATOS減壓閥*
          ATOS阿托斯產(chǎn)品質(zhì)量可靠,品種類齊全,我公司在德國(guó)美國(guó)都有自己的公司,廠家直接訂貨,一手貨源,價(jià)格好,質(zhì)量有保證,歡迎您的詢價(jià)采購(gòu),我公司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外客戶*好評(píng),贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司
          ATOS減壓閥HZGO-A-031/210 31實(shí)物圖:
          ATOS減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng);閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。
          阿托斯減壓閥的性能:
          1、調(diào)壓范圍:它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍,在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。
          2、壓力特性:它是指流量g為定值時(shí),因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小,減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。
          3、流量特性:它是指輸入壓力—定時(shí),輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí),輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低,它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小。
          它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合,以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比,因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用,據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%。
          阿托斯減壓閥的結(jié)構(gòu):高壓氧艙氣源減壓閥多采用活塞式減壓閥。主要由閥體、閥蓋、活塞、彈簧、主閥、副閥及膜片等組成。減壓閥屬于自動(dòng)閥類,高壓氧艙氣源壓力高于0.8 MPa時(shí)應(yīng)設(shè)置減壓閥。減壓閥借助壓縮空氣自身的能量,使其出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定。
          ATOS減壓閥的工作原理:減壓工作原理是利用膜片、彈簧和活塞等敏感元件,改變閥芯與閥座的間隙來達(dá)到自動(dòng)減壓的目的。在閥體的下部裝有主閥彈簧以支承主閥閥芯,使之與閥座處于密封狀態(tài)。其下部端蓋上的螺塞,是用來排放閥中的積液。在閥體上部的氣缸中有氣缸盤、氣缸套、活塞和活塞環(huán)。氣缸盤中間的導(dǎo)向孔與主閥閥桿配合,活塞頂在主閥閥桿上,當(dāng)活塞受到介質(zhì)壓力以后,通過主閥閥桿推動(dòng)生間閥芯下移,使主閥開啟。閥蓋內(nèi)裝有副閥的彈簧、閥芯和閥座,在閥芯上覆有不銹鋼膜片。帽蓋內(nèi)裝有調(diào)節(jié)彈簧、調(diào)節(jié)螺桿及鎖緊螺母。
          ATOS減壓閥的壓力調(diào)節(jié):卸下安全罩,松開鎖緊螺母,順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿,減壓閥出口壓力升高,反之則降低。順時(shí)針擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿時(shí),項(xiàng)開副閥,壓縮空氣由進(jìn)口通過A、B通道、副閥和C通道進(jìn)入活塞上方,由于活塞面積比主閥閥芯面積大,受力后活塞向下移動(dòng)使主閥閥芯開啟,壓縮空氣流向出口并同時(shí)通過D、E通道進(jìn)人膜片下方,出口壓力逐漸上升直至所要求的峰值,此時(shí)與彈簧力平衡。壓力調(diào)好后,將鎖緊螺母擰緊裝好安全帽。調(diào)節(jié)壓力時(shí),氣源壓力處在zui高工作壓力,如減壓?jiǎn)柷皦毫Ρ硭?。減壓閥出口壓力以0.6±0.02MPa為宜。
          ATOS減壓閥基本性能:(1)調(diào)壓范圍:它是指ATOS減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍,在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。(2)壓力特性:它是指流量g為定值時(shí),因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小,ATOS減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。(3)流量特性:它是指輸入壓力—定時(shí),輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí),輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低,它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越
          ATOS減壓閥也分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種,一般常用先導(dǎo)式ATOS減壓閥。ATOS減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出,P2同時(shí)經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔,并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔,然后通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時(shí)。錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等,彈簧10使主閥芯處于zui下端.閥口全開,不起減壓作用。當(dāng)閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時(shí).錐閥打開。油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱,由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降,當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時(shí),主閥芯7上升使減壓口縫隙減小,液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之,則使出口回升。這樣就能夠通過自動(dòng)調(diào)節(jié)閥口開度,來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上。ATOS減壓閥的閥口為常開型。由于進(jìn)出油口均接壓力油,所以泄油口要單獨(dú)接油箱。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)ATOS減壓閥控制壓力。
          如果由于外來千擾使進(jìn)口壓力P1升高。則出口壓力P2也升高。主閥芯向上移動(dòng),主閥開口減小,P2又降低,在新的位置上取得平衡,而出口壓力基木維持不變:反之亦然。這樣,ATOS減壓閥能利用出口壓.力的反饋?zhàn)饔?,自?dòng)控制閥口開度.認(rèn)而使出口壓力基本保持恒定,因此,稱它為定值A(chǔ)TOS減壓閥。
            當(dāng)遙控口K接一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥,且遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的凋定壓力低于ATOS減壓閥調(diào)定壓力時(shí)??梢詫?shí)現(xiàn)二級(jí)減壓。
            圖5-15(b)是先導(dǎo)式定值A(chǔ)TOS減壓閥的職能符號(hào)。圖5-15(c)直動(dòng)式定值A(chǔ)TOS減壓閥的職能符號(hào)。
          2.ATOS減壓閥的應(yīng)用
            在液壓系統(tǒng)中。一個(gè)液壓泵常常需要向若干個(gè)執(zhí)行元件供油。當(dāng)各執(zhí)行元件所需的工作壓力不相同時(shí),就要分別控制。若某個(gè)執(zhí)行元件所需的供油壓力較液壓泵供油壓力低時(shí),可在此分支油路中串聯(lián)一個(gè)ATOS減壓閥,所需壓力由ATOS減壓閥來調(diào)節(jié)控制.如控制油路、夾緊油路、潤(rùn)滑油路就常采用減壓回路。
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