塑料零件的使用過程中，選擇合適的潤滑脂可以減少摩擦磨損、降低噪音并提高客戶滿意度。由于每一種塑料與潤滑脂的相容性不盡相同，物理特性也各異，所以必須綜合考慮多種因素再做選擇。與選擇金屬零件潤滑脂不同，選擇合適的塑料零件潤滑脂要困難很多。由于摩擦的原因，塑料零件比金屬零件退化速度快，選用不合適的潤滑脂會造成嚴(yán)重的后果。

Pseinu(比瑟奴) P.GREASE-229/VC塑料件防擴(kuò)散消音潤滑脂 *研發(fā)的采用非擴(kuò)散油為基礎(chǔ)油，并添加幾種特殊稠化劑混合精制而成的。特別針對塑料與塑料、及金屬間的滑動摩擦而開發(fā)的。應(yīng)用于精密機(jī)器零件的摺動部、回轉(zhuǎn)軸部件、以及往復(fù)直線運(yùn)動機(jī)械元素，如：塑料滑塊、齒輪齒條、棘輪、凸輪結(jié)構(gòu)、插頭、滑軌、絲桿、轉(zhuǎn)軸等。

比瑟奴這種新型的潤滑脂，既能用于電子接點(diǎn)之間的潤滑，同時適用于塑料與金屬部件間的潤滑。塑料零件與塑料或者是塑料與金屬之間的摩擦的，選擇合適的潤滑脂可以減少摩擦磨損、降低噪音并提高客戶滿意度。由于每一種塑料與潤滑脂的相容性不盡相同，物理特性也各異，所以必須綜合考慮多種因素再做選擇。與選擇金屬零件潤滑脂不同，選擇合適的塑料零件潤滑脂要困難很多。由于摩擦的原因，塑料零件比金屬零件退化速度快，選用不合適的潤滑脂會造成嚴(yán)重的后果。因為塑料件、橡膠件在摩擦潤滑特性與金屬頗有不同，因此其潤滑需求側(cè)重點(diǎn)亦與金屬機(jī)件不同。橡塑料件的摩擦特性與潤滑需求如下：

在應(yīng)力下的局部變形量較大，因此低速時較易發(fā)生跳動現(xiàn)象(stick-slip)，需要較高黏度的油脂，或含彈性固體潤滑劑顆粒(Solid Lubricant,如PTFE)。防擴(kuò)散性，必須保證油脂能很好的附著在摩擦面上，不易流失，除了保證良好的潤滑性以外，還需考慮塑膠潤滑脂因擴(kuò)散而污染周邊零件，影響外觀和使用。與金屬部件相比，橡膠、塑料件一般僅受輕負(fù)荷、低速的摩擦，且一般為松配合，在摩擦面的實際接觸區(qū)(μm尺度)內(nèi)，無法透過EHD效應(yīng)(Elastic Hydro-Dynamic) 摧毀潤滑脂內(nèi)的增稠劑，因此脂潤滑的橡膠、塑料組件的摩擦介質(zhì)是非牛頓流體的潤滑脂，而潤滑脂潤滑的高速組件如軸承、齒輪，其摩擦介質(zhì)是潤滑脂所釋出的基礎(chǔ)油；因此，在考慮橡膠、塑料件的潤滑需求黏度時，需注意的是潤滑脂的動態(tài)黏度(注)，而非潤滑脂所含基礎(chǔ)油的動力黏度。晶格狀固體潤滑劑(如MoS2, 石墨 等)，與EP、AW等潤滑油脂中常被用來改善低速摩擦特性的添加劑，對橡塑料摩擦沒有作用。注：動態(tài)黏度(Dynamic Viscosity) ，又稱*黏度，其單位為：mPa？s (簡稱cP)良好的相容性，塑料與潤滑脂的相容性;每一種塑料的等級與潤滑脂的相容性不盡相同，另外，相容性還會受添加劑、填充劑以及塑料分子大小的影響。例如，某些等級的塑料與標(biāo)準(zhǔn)等級相比，分子較小，與潤滑脂的相容性也較差。塑料的物理特性;在選擇適合塑料零件的潤滑脂時，塑料的若干物理特性必須加以考慮。如各類功能塑料(如聚酰胺、聚縮醛等)具有較好的耐油性，與許多傳統(tǒng)的汽車金屬零件用潤滑油和潤滑脂有較好的相容性。結(jié)構(gòu)性塑料與潤滑脂的相容性比功能塑料還重要，不能選擇會溶解或腐蝕塑料的潤滑劑，此外還應(yīng)留心會引起塑料龜裂和破裂的化學(xué)物質(zhì)。塑料零件所屬的整個裝置;在多數(shù)情況下，不僅需要對塑料接觸面進(jìn)行潤滑，還需要對塑料與金屬或金屬與金屬零件的接觸面進(jìn)行潤滑。在這樣的情況下，就需要考慮金屬與金屬以及金屬與塑料的潤滑性能，此外也要考慮潤滑劑與零件裝置殼體塑料材料的相容性。

溫馨提示

如需了解該款產(chǎn)品詳細(xì)信息或其他更多產(chǎn)品型號，請登錄比瑟奴。瑞典比瑟奴（Pseinu）是北歐的特種油脂生產(chǎn)商以，為客戶提供潤滑方案 ，擁有超過90年的潤滑油行業(yè)專業(yè)知識 ，總部位于馬爾默市，比瑟奴成立以來始終致力于特種工業(yè)潤滑劑應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展，堅持以“客戶為中心 ，以市場為導(dǎo)向”的經(jīng)營理念 ，專注于特種潤滑行業(yè)研究與運(yùn)營的科技型企業(yè) 。產(chǎn)品涵蓋軸承潤滑脂、高溫潤滑脂及特種潤滑脂等領(lǐng)域 ，廣泛應(yīng)用于高鐵、航天以及家電、汽車、電子電器等行業(yè)。