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          北京中兆國儀科技有限公司>>商機(jī)中心>>供應(yīng)列表>>NanoMet3-德圖便攜式固體顆粒計(jì)數(shù)器汽車廢氣排放RDE
          [供應(yīng)]NanoMet3-德圖便攜式固體顆粒計(jì)數(shù)器汽車廢氣排放RDE
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          • NanoMet3-德圖便攜式固體顆粒計(jì)數(shù)器汽車廢氣排放RDE
          貨物所在地:
          北京北京市
          更新時(shí)間:
          2021-05-07 21:00:18
          有效期:
          2021年5月7日 -- 2021年11月7日
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          產(chǎn)品簡介

          德圖便攜式固體顆粒計(jì)數(shù)器汽車廢氣排放RDE德圖NanoMet3能測(cè)量直徑10 – 700納米范圍內(nèi)的微粒的數(shù)量濃度和平均粒徑。它設(shè)計(jì)緊湊、便攜,并且支持在線分析。

          詳細(xì)介紹

          德圖便攜式固體顆粒計(jì)數(shù)器汽車廢氣排放RDE

          • 便攜式設(shè)備

          • 一鍵操作

          • 電池充電

          • 無需工作流體

          作為一款便攜式固體顆粒計(jì)數(shù)器。德圖NanoMet3能測(cè)量直徑10 – 700納米范圍內(nèi)的微粒的數(shù)量濃度和平均粒徑。它設(shè)計(jì)緊湊、便攜,并且支持在線分析

          德圖便攜式固體顆粒計(jì)數(shù)器汽車廢氣排放RDE

          產(chǎn)品描述

          德圖便攜式固體納米粒子計(jì)數(shù)儀testo NanoMet3是非實(shí)驗(yàn)室環(huán)境,和OBD儀表粒子數(shù)量濃度測(cè)量的的有力工具。NanoMet3測(cè)量到的粒子數(shù)濃度數(shù)據(jù)與底盤測(cè)功機(jī)冷凝粒子計(jì)數(shù)器相符合。因此在*性測(cè)試,以及對(duì)取得未來的績效評(píng)價(jià)管理系統(tǒng)認(rèn)可方面,德圖NanoMet3在候選者之列。

          便攜式排放測(cè)量系統(tǒng)-PEMS已被證明在驗(yàn)證在用汽車的性能方面,測(cè)量結(jié)果比標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室更好。它們專門為內(nèi)燃機(jī)車或現(xiàn)實(shí)生活中每日運(yùn)行的設(shè)備而設(shè)計(jì)。此外,PEMS創(chuàng)建了對(duì)重負(fù)載引擎在用性測(cè)試的成本效益方案:而不是從車輛提取出發(fā)動(dòng)機(jī),然后在測(cè)功機(jī)上安裝它們以測(cè)試監(jiān)管周期,車輛配備車載排放測(cè)量系統(tǒng),并在實(shí)際使用過程中進(jìn)行測(cè)試。
          德圖粒子的NanoMet3便攜式固體顆粒計(jì)數(shù)器能檢測(cè)空氣中小至10nm的微型顆粒。它提供了在一個(gè)廣泛的微粒濃度范圍內(nèi)的高精確度。其結(jié)果是,該便攜固體顆粒計(jì)數(shù)器因?yàn)槠涠喙δ苄远浅_m合大多數(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景。

          測(cè)量方法

          熱稀釋
          德圖NanoMet3氣溶膠分離取樣和調(diào)試。原料氣體的調(diào)節(jié)是根據(jù)PMP要求進(jìn)行的:

          1. 對(duì)帶旋轉(zhuǎn)盤稀釋器的尾管或CVS內(nèi)燃機(jī)排放的*稀釋。在從10至300范圍內(nèi)可調(diào)的稀釋發(fā)生在一個(gè)旋轉(zhuǎn)盤塊內(nèi),這樣的結(jié)構(gòu)減少了熱泳的損失。
          2. 去除蒸發(fā)管的揮發(fā)性顆粒,蒸發(fā)管的溫度可以調(diào)整至350℃。冷卻區(qū)不會(huì)發(fā)生再冷凝過程,因?yàn)榧僭O(shè)氣體稀釋后,溫度是低于露點(diǎn)的。

          粒子測(cè)量原理

          德圖NanoMet3配備有擴(kuò)散尺寸分類器 —DiSC傳感器在單極擴(kuò)散充電器里為氣溶膠充電。帶電氣溶膠通過一個(gè)擴(kuò)散階段,在此階段里,粒子沉積下來,并以電流形式被檢測(cè)到。剩余的顆粒在第二階段中得到處理。在儀器校準(zhǔn)期間,作為平均粒徑的測(cè)量根據(jù),兩組電流的比率被確定。。因?yàn)槊總€(gè)顆粒的電荷是是粒子直徑的函數(shù),因此一旦獲知電流,就能根據(jù)總電流和流速計(jì)算出粒子數(shù)量。

          實(shí)驗(yàn)結(jié)果

          為了評(píng)估測(cè)量方法,開展了一些針對(duì)不同車輛發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和EURO V排放標(biāo)準(zhǔn)底盤測(cè)功機(jī)的活動(dòng)。實(shí)驗(yàn)展示了NEDC短暫行駛中,德圖NanoMet3與PMP-基準(zhǔn)系統(tǒng)性能比較結(jié)果。德圖NanoMet3的響應(yīng)時(shí)間已經(jīng)足夠快到能跟隨瞬時(shí)周期。由于安裝在汽車排氣尾管德圖NanoMet3的不同的排氣取樣點(diǎn),和在CVS采樣的PMP-系統(tǒng),在德圖NanoMet3上,能顯示跟原始排放相應(yīng)的更高的濃度峰值。不唯如此,測(cè)量已證明德圖NanoMet3與PMP系統(tǒng)測(cè)得的粒子數(shù)有良好的*性。 

          產(chǎn)品包含

          便攜式固體納米粒子計(jì)數(shù)儀testo NanoMet3包含:運(yùn)輸箱,線,LAN電纜,天線無線,SD卡,USB延長線,外接信號(hào)線,蓄電池連接線,D-SUB接口和D-Sub插頭,廢氣軟管接頭插座,國家特定的電源線和校準(zhǔn)表。

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