剪式千斤頂三軸試驗(yàn)機(jī)該試驗(yàn)機(jī)在升降油缸平行方向配備有扭矩傳感器，用于測(cè)量起重及卸載時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，包括X,Y向進(jìn)行位移變化時(shí)，扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來(lái)，同時(shí)采集并記錄、保存。用于汽車配備的剪式千斤頂?shù)牧W(xué)性能檢測(cè)。

剪式千斤頂三軸試驗(yàn)機(jī)該試驗(yàn)機(jī)在升降油缸平行方向配備有扭矩傳感器，用于測(cè)量起重及卸載時(shí)扭矩的實(shí)時(shí)變化，電腦軟件實(shí)時(shí)顯示曲線，包括X,Y向進(jìn)行位移變化時(shí)，扭矩的變化都能夠真實(shí)的反應(yīng)出來(lái)，同時(shí)采集并記錄、保存。用于汽車配備的剪式千斤頂?shù)牧W(xué)性能檢測(cè)。

產(chǎn)品參數(shù)：

1、垂向最大試驗(yàn)力：50kN；

2、垂向加載行程：0—600mm；

3、Z軸電動(dòng)缸位移速度:500mm/min

4、橫向X試驗(yàn)力按：20kN;

5、橫向X行程：0-±70mm；

6、X向位移速度:200mm/min

7、縱向Y試驗(yàn)力按：20kN;

8、縱向Y行程：0-±70mm；

9、Y向位移速度:200mm/min

10、試驗(yàn)力加載精度：優(yōu)于±1%；

11、變形測(cè)量精度：優(yōu)于±0.5%；

12、外形尺寸：約2000*1000*2800mm；

13、顏色：中灰；

剪式千斤頂三軸試驗(yàn)機(jī)該試驗(yàn)機(jī)

?產(chǎn)品原理：

1、動(dòng)載試驗(yàn)原理

按上圖可以清楚的知道這臺(tái)液壓試驗(yàn)機(jī)的工作原理，當(dāng)向z軸施加上一定的載荷后，伺服電機(jī)減速機(jī)鏈接扭矩傳感器（扭矩傳感器固定在工作臺(tái)面，為*約束），經(jīng)兩處萬(wàn)向鉸接（受力角*一樣）和自由伸縮桿帶動(dòng)T型螺桿旋轉(zhuǎn)，使千斤頂從最di處升到最高處（注：此時(shí)，x，y，z軸載荷不變或者根據(jù)載荷譜施加試驗(yàn)力），反復(fù)進(jìn)行升降，電腦記錄試驗(yàn)力-時(shí)間、扭矩-時(shí)間、位移-時(shí)間曲線等，此時(shí)完成千斤頂?shù)男阅軝z測(cè)。

2、三軸試驗(yàn)原理

當(dāng)垂向z軸施加一定的載荷后，x軸和y軸分別或者同時(shí)進(jìn)行位移的變化，此時(shí)電腦記錄試驗(yàn)力-時(shí)間、扭矩-時(shí)間、位移-時(shí)間曲線等。

在做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)T型螺桿的位置是會(huì)隨著千斤頂?shù)纳刀l(fā)生改變和變化。（注：千斤頂?shù)纳?，造成和扭矩傳感器不同心，檢測(cè)出的數(shù)據(jù)有偏差，還有三軸試驗(yàn)時(shí)也會(huì)考慮做動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)的數(shù)據(jù)有偏差。解決的方案是在千斤頂?shù)募虞d旋轉(zhuǎn)軸部分和扭矩傳感器的輸出軸部分，分別加上相同的萬(wàn)向節(jié)，在中間過(guò)渡部分連接為自由伸縮桿，萬(wàn)向節(jié)調(diào)整角度的變化，自由伸縮桿用來(lái)調(diào)整角度變化的同時(shí)所產(chǎn)生的位移變化，就是相當(dāng)于把輸入端的動(dòng)能*平移到萬(wàn)向節(jié)所連接的絲桿上面，是力的有效轉(zhuǎn)移。力矩載荷不會(huì)因?yàn)榻z桿位置的變化而產(chǎn)生變化）。

3、油壓千斤頂?shù)臋z測(cè)

    試驗(yàn)原理跟剪式千斤頂一樣，所不同的是增加了加壓桿的加壓機(jī)構(gòu).該項(xiàng)功能為選配，不在標(biāo)準(zhǔn)配置之列。

3.1加壓桿行程:0-500mm;

3.2加壓力臂：500mm;