電液伺服發(fā)動機曲軸疲勞試驗臺主要滿足QC /T 637-2000 《汽車發(fā)動機曲軸彎曲疲勞試驗方法》和QC/T 481-2005 《汽車發(fā)動機曲軸技術條件》中的疲勞壽命等測試要求。

模擬發(fā)動機運行時曲軸上所受到的相應載荷，自動控制系統(tǒng)，提供可靠、穩(wěn)定的系統(tǒng)控制，以及完備、高效、穩(wěn)定的系統(tǒng)保護。試驗采用夾具上某一定點的加速度值作為力載荷控制參數(shù)，因為這樣引起的載荷系統(tǒng)誤差最小。在實際工作中允許通過調(diào)節(jié)中間放大環(huán)節(jié)使傳感器的電壓輸出量直接表示成為載荷值（稱為歸一化處理）。

電液伺服發(fā)動機曲軸疲勞試驗臺

機器簡介：

試驗平臺與作動器支撐架

2.1 試驗平臺。

?整體鑄造件，材料HT250，時效處理后整體加工；

?尺寸（約）：1500mm×1000mm×650mm；

?通過地錨螺栓固定在混凝土地基上；

?其上加工T型槽，便于各類試驗工裝、小型龍門架、作動器水平反力架的安裝和位置調(diào)整；

?平臺表面機加工，上平面人工刮研，四周噴漆處理。

?可承受的垂直拉壓試驗力不小于80kN；

2.2水平作動器加載座：1套。

?與試驗平臺配套設計制造，用于垂直安裝作動器，通過T型螺栓安裝與試驗平臺。

?高強度設計，可承受的水平加載力不小于80kN，總高度大于800mm;

?前表面帶T型槽，作動器安裝方式：位于調(diào)整高度的上橫梁上部。

?配液壓升降油缸進行作動器位置調(diào)整：

?調(diào)整液壓升降油缸（即不采用普通的絲杠傳動調(diào)整）；

?配液壓抱緊油缸，當調(diào)整到適當位置時油缸抱緊立柱，進行疲勞試驗；

?備注：通過上述措施，*解決作動器橫向安裝時高頻試驗共振難以解決的現(xiàn)象。

?拆卸、移動方便。

2.3 作動器承載架：1套。

?小型龍門架結(jié)構(gòu)；

?橫梁可以電動操作方式升降調(diào)整試驗空間；

?與反力架配套設計。