100噸管片抗彎試驗機(jī)電液伺服控制
該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》、國標(biāo)GB/T22082-2017《預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試。增加工裝，可進(jìn)行管片的拉拔性能測試。

100噸管片抗彎試驗機(jī)電液伺服控制

該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》、國標(biāo)GB/T22082-2017《預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測試。增加工裝，可進(jìn)行管片的拉拔性能測試。

主要特點(diǎn)：

1.采用框架可調(diào)結(jié)構(gòu)設(shè)計，適用范圍廣，滿足標(biāo)準(zhǔn)所陳列2440mm--13700mm規(guī)格管片通用；

2.采用外部軌道推入設(shè)計，便于試樣安裝

3.可調(diào)式分配梁支輥，適用不同試驗跨距加載試驗

4.采用一體式設(shè)計，增加抗拔試驗裝置，可進(jìn)行管片的抗拔試驗；

100噸管片抗彎試驗機(jī)電液伺服控制

抗彎試驗方法：

1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距1130mm，加載油缸的加載值通過試驗機(jī)專用測試系統(tǒng)及軟件實時顯示監(jiān)控。

2、試驗管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對水平移動。

3、荷載分級和持續(xù)時間：采取分級加載法：考慮試驗設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級加載時每級加載10KN，每級加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。

4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時間應(yīng)持續(xù)10min，在此時間內(nèi)觀察裂縫的開展，并取本級荷載值為開裂荷載實測值。

5、最大裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對管片進(jìn)行分級加載，每級加載持續(xù)時間仍為10min，觀察裂縫開展，標(biāo)記每級荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測量裂縫寬度，當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到最大裂縫寬度限值時，記錄此時的荷載實測值。

6、破壞載荷：當(dāng)加荷壘壓力表讀數(shù)值不再上升時，說明在荷重狀態(tài)下鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度。以此級荷載值為最終荷載值，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的最大裂縫寬度。

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