車輪疲勞試驗(yàn)機(jī)，機(jī)動(dòng)車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)
用于車輪的耐久性試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)以轉(zhuǎn)鼓表面模擬路面，電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)。每個(gè)試驗(yàn)工位有一套液壓伺服加載系統(tǒng)，將固定在工位軸上的試驗(yàn)輪輞和輪胎總成壓在轉(zhuǎn)鼓表面上，以預(yù)設(shè)的試驗(yàn)速度和試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，每個(gè)工位的加載力值可單獨(dú)設(shè)定。

車輪疲勞試驗(yàn)機(jī)，機(jī)動(dòng)車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)

用于車輪的耐久性試驗(yàn)。試驗(yàn)機(jī)以轉(zhuǎn)鼓表面模擬路面，電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)。每個(gè)試驗(yàn)工位有一套液壓伺服加載系統(tǒng)，將固定在工位軸上的試驗(yàn)輪輞和輪胎總成壓在轉(zhuǎn)鼓表面上，以預(yù)設(shè)的試驗(yàn)速度和試驗(yàn)負(fù)荷進(jìn)行試驗(yàn)，每個(gè)工位的加載力值可單獨(dú)設(shè)定。

機(jī)器簡(jiǎn)介：

1、試驗(yàn)機(jī)主機(jī)的轉(zhuǎn)鼓為平滑表面，無(wú)障礙物。試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)鼓采用電機(jī)和皮帶傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。試驗(yàn)負(fù)荷是通過(guò)液壓伺服閉環(huán)控制，由控制系統(tǒng)控制高精度伺服閥控制加載油缸，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)伺服加載。

2、配置強(qiáng)電控制箱，完成對(duì)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)控制。微機(jī)控制單元，配置商用控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)內(nèi)置信號(hào)放大A/D轉(zhuǎn)換一體卡板，完成傳感器的信號(hào)放大以及信號(hào)的模數(shù)轉(zhuǎn)換，計(jì)算機(jī)軟件為WINDOWS平臺(tái)軟件，具有動(dòng)態(tài)顯示、存儲(chǔ)、輸出試驗(yàn)報(bào)表等功能。通過(guò)人機(jī)交互界面進(jìn)行：試驗(yàn)機(jī)運(yùn)行程序管理、參數(shù)設(shè)定、試驗(yàn)過(guò)程的數(shù)據(jù)采集-顯示-記錄、數(shù)據(jù)標(biāo)定和設(shè)備故障診斷。控制系統(tǒng)自動(dòng)控制輪胎的試驗(yàn)速度及負(fù)荷，自動(dòng)記錄相關(guān)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并生成Excel格式的試驗(yàn)報(bào)表。

車輪疲勞試驗(yàn)機(jī)，機(jī)動(dòng)車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)機(jī)器指標(biāo)：

轉(zhuǎn)鼓參數(shù)

轉(zhuǎn)鼓直徑φ1707mm

轉(zhuǎn)鼓寬度500mm

轉(zhuǎn)鼓徑向跳動(dòng)≤0.10mm

轉(zhuǎn)鼓表面粗糙度≤3.2μm

轉(zhuǎn)鼓不平衡等級(jí)G0.4

轉(zhuǎn)鼓表面硬度≥HB150

轉(zhuǎn)鼓驅(qū)動(dòng)電機(jī)規(guī)格90kW 

試驗(yàn)輪胎參數(shù)

試驗(yàn)輪胎外徑范圍Φ320mm～Φ1200mm

試驗(yàn)輪胎用輪輞直徑Ⅰ工位8″～16″

Ⅱ工位15″～24″

輪胎試驗(yàn)速度5km/h～80km/h

速度精度0～+1 km/h