大霧天氣高速公路能見度監(jiān)測(cè)儀 項(xiàng)目背景

路面狀況監(jiān)測(cè)為道路安全文明駕駛起到重要輔助作用。駕駛員在駕駛車輛行駛過程中需要高效快速的判斷前方路況，提前了解前方路況對(duì)駕駛員安全文明行駛起到非常重要的作用，路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過對(duì)能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量等路面狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)播報(bào)，提高了觀測(cè)的準(zhǔn)確性和度，大大大減輕了人工手動(dòng)監(jiān)測(cè)工作人員的工作量，提高了工作效率，路面狀況監(jiān)測(cè)儀通過前端采集信號(hào)核心傳感器來感應(yīng)環(huán)境中各種參數(shù)的變化情況，經(jīng)過主機(jī)采集系統(tǒng)快速分析處理，通過無線網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器。通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，*處理分析，把道路安全文明行駛推向科技化，促進(jìn)智慧城市建設(shè)。

路面狀況監(jiān)測(cè)儀應(yīng)用后，實(shí)現(xiàn)道路、高速公路、機(jī)場(chǎng)24小時(shí)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，通過對(duì)路面狀況的監(jiān)測(cè)，為車輛行駛，飛機(jī)起飛降落提供了輔助工具，為安全文明駕駛保駕護(hù)航，為科學(xué)管理道路監(jiān)督提供決策依據(jù)。

碧野千里路面狀況監(jiān)測(cè)儀能同時(shí)檢測(cè)能見度、路面積水、雪厚、雨雪量、車流量、風(fēng)速、風(fēng)向、噪聲等路面狀況的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)變化情況，并可聯(lián)動(dòng)攝像頭，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超標(biāo)畫面進(jìn)行視頻抓拍。能夠?yàn)榻煌ㄒ?guī)劃、交通監(jiān)管合理布局提供依據(jù)，同時(shí)還可以輔助相關(guān)部門對(duì)災(zāi)害天氣如臺(tái)風(fēng)、暴雨、霧霾、暴雪、霜凍等做出及時(shí)預(yù)警，提前調(diào)度安排，盡量避免因?yàn)?zāi)害天氣造成的交通事故。

 大霧天氣高速公路能見度監(jiān)測(cè)儀 

1. 能見度的定義
2. 能見度

即目標(biāo)物的能見距離，是指正常視力的觀測(cè)者觀測(cè)目標(biāo)物時(shí)，能從背景上分辨出視角大于0.5度的目標(biāo)物輪廓的大距離。

1. 白天視程

幾乎所有儀器測(cè)量能見度的方法均采用測(cè)量大氣消光系數(shù)ß。大氣消光系數(shù)通過Koschmieder 定律(白天)、Allard 定律(夜間)及K氏和A氏的變形公式轉(zhuǎn)換成視程。

計(jì)算白天視程的原始公式是Koschmieder 在1924 年得出的：

VR = 3.912 / ß      ß 為大氣消光系數(shù)

隨后的研究認(rèn)為K氏用0.02 做為人眼的閾值太小了，因此，0.05 被認(rèn)為比較實(shí)際，K氏公式被改為

VR = 3.00 / ß

這個(gè)簡(jiǎn)單的公式考慮了大氣消光因素和其它附加的光線，也即黑體在天空中被觀測(cè)的情況。因此，嚴(yán)格的白天視程定義意味著黑體目標(biāo)在天空中被辨識(shí)的距離。

1. 夜間視程

正常視力的觀測(cè)者在夜間能看到一定發(fā)光強(qiáng)度目標(biāo)燈燈光的遠(yuǎn)距離。Allard 在1876 年得出了光強(qiáng)度I 與距離的公式

Et = I­e­­­-ßv / V2

Et 是觀測(cè)者照度閾值，ß 是大氣消光系數(shù)

除了大氣的消光作用，公式也說明點(diǎn)光源的亮度衰減與光源距離平方成反比。此公式測(cè)量夜間視程明顯不同于Koschmieder 公式，Koschmieder 公式是簡(jiǎn)單的代數(shù)關(guān)系，而Allard 公式用超越函數(shù)表示兩者，因此，這種方法只能通過繁瑣計(jì)算或者查表方式應(yīng)用。

1. 氣象光學(xué)視程 (MOR)

色溫2700K的白熾燈發(fā)出的平行光輻射通量，經(jīng)大氣衰減到起始值的5%后在大氣中所需經(jīng)過的距離。用于實(shí)用目的，MOR 與白天的視程具有同一方法：

MOR＝3.00 / ß

MOR 應(yīng)用滿足了氣象觀測(cè)人員的需要，因?yàn)樗梢詫?duì)大氣透射進(jìn)行一對(duì)一的校正，并且白天和夜間相同氣象條件下能見度是一樣的，它被廣泛的應(yīng)用，VD900系列能見度儀在沒有特別說明情況下，測(cè)量的能見度均為氣象光學(xué)視程。

1. 主要工作原理

儀器工作時(shí)，發(fā)射器發(fā)出一束中心波長(zhǎng)為0.87μm的穩(wěn)定的光脈沖，紅外光脈沖射入一定體積大氣之后，其前向主角度為42-45度的散射光被接收器中的硅光電二極管所探測(cè)，并將其轉(zhuǎn)換為脈沖電信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)過高精度、穩(wěn)定的放大電路，并同步的被接收器中的A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為數(shù)字量信號(hào)后送入微處理控制器，由微處理控制器取樣和計(jì)算后得到當(dāng)前能見度值。實(shí)時(shí)的能見度值通過RS-232或RS-485串行信道傳送給用戶上位計(jì)算機(jī)。

2 安裝

1. 組織安裝

在您開始安裝能見度儀之前，先制定一個(gè)安裝步驟計(jì)劃。以下是如何組織安裝過程的計(jì)劃舉例：

a) 安裝立柱

b) 將能見度儀安裝在立柱上

c) 設(shè)備連線

      －將現(xiàn)場(chǎng)的電源和通訊電纜連接到接線端子上                           －將通訊線連接到上位計(jì)算機(jī)上。

d) 對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行啟動(dòng)測(cè)試

1. 定位和定向

對(duì)能見度儀位置的主要要求為：

  a) 所在位置的測(cè)量值應(yīng)能代表周圍的天氣狀況。

  b) 這個(gè)地點(diǎn)應(yīng)該沒有影響光學(xué)測(cè)量的障礙物和反射表面，也沒有明顯的污染源。

•  建議在發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的視線內(nèi)沒有障礙物。如果發(fā)射機(jī)光束從障礙物上反射到接收機(jī)上，傳感器將會(huì)指示很低的能見度值，因?yàn)樗鼰o法分辨反射信號(hào)和真正的散射信號(hào)。
•  安裝位置避免太陽(yáng)光直射進(jìn)入接收器。在強(qiáng)光下接收機(jī)線路可能會(huì)飽和，內(nèi)置診斷程序?qū)?huì)顯示警告。強(qiáng)日光還會(huì)提高接收機(jī)內(nèi)的噪音水平。
• 卸貨與啟封
• 卸貨

發(fā)貨內(nèi)容列在隨船文件的裝箱單中。能見度儀包裝箱內(nèi)主要放置以下部件：

• 能見度儀一臺(tái)
• 隨機(jī)附件，如電纜、說明書等

兩個(gè)人可很容易地將包裝箱從車上移到安裝地點(diǎn)。

NOTE

因能見度儀含有光學(xué)部件，需小心抬放。

1. 啟封程序

1. 閱讀裝箱單。比較裝箱單和訂貨單，確保發(fā)貨完整。
2. 打開蓋子。
3. 如果發(fā)現(xiàn)缺貨或損壞，和供應(yīng)商聯(lián)系。
4. 將包裝材料和蓋子放回箱中，保存以備后用。
5. 存放條件

存放能見度儀時(shí)，帶包裝放置在干燥條件下，不要放在敞開的空氣中。存放條件為：

• 溫度：－40^oC—70^oC
• 相對(duì)濕度：低于95％
  1. 安裝步驟

     能見度儀的安裝需要用戶提供已有的安裝立柱，儀器提供安裝卡箍，這種卡箍的安裝余量非常大。

1. 安裝能見度儀

將能見度儀托起，控制盒后端的V形卡箍靠近立柱，用另一個(gè)V形卡箍和2個(gè)螺釘將能見度儀整體裝在立柱或橫臂上。安裝好的能見度儀呈水平狀，發(fā)射器、散射接收器的開口斜面均朝下。