德國品質(zhì)rexroth閥直供

REXROTH力士樂，REXROTH不僅是世界*強(qiáng)公司，也是世界高科技企業(yè)之一，50多年來，BoschRexroth集團(tuán)及BoschRexroth公司的業(yè)務(wù)部門致力開發(fā)專業(yè)型液壓傳動(dòng)領(lǐng)域高科技產(chǎn)品，產(chǎn)品和品牌已享譽(yù)。力士樂的產(chǎn)品是*的，因?yàn)樵谑澜缡袌錾希壳皼]有其他的品牌能向顧客提供所有傳動(dòng)與控制技術(shù)，專門化與一體化并舉。正因如此，博世-力士樂在液壓傳動(dòng)、控制及移動(dòng)技術(shù)等領(lǐng)域成為了世界性的榜樣。力士樂（Rexroth）為工業(yè)及工廠自動(dòng)化、行走機(jī)械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)解決方案；作為超過50萬客戶的共同選擇，力士樂正不斷為客戶提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機(jī)電一體化元件和系統(tǒng)。Rexroth-力士樂氣動(dòng)產(chǎn)品大量應(yīng)用在鉆修設(shè)備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的操作和控制。以Rexroth-力士樂高性能的液壓產(chǎn)品為依托，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線的全套液壓系統(tǒng)和液壓元件。BoschRexroth博世-力士樂在船舶和海洋鉆井平臺(tái)的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)及控制方面具有淵博的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用在鉆井平臺(tái)、推進(jìn)系統(tǒng)、舵機(jī)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)等等

產(chǎn)品

REXROTH力士樂

REXROTH柱塞泵，REXROTH齒輪泵

REXROTH葉片泵，REXROTH電磁閥

REXROTH換向閥，REXROTH油泵，

REXROTH導(dǎo)軌，Rexroth隆興液壓，

REXROTH滾珠絲桿，REXROTH滑塊，

REXROTH比例閥，REXROTH壓力閥

REXROTH傳感器，REXROTH馬達(dá)

REXROTH伺服閥，REXROTH繼電器

帶電磁操作的二位三通直動(dòng)式方向滑閥

KKDER8C/G/U（高性能）

規(guī)格8

組件系列A

大工作壓力350bar

大流量30l/min

特征

先導(dǎo)控制閥

安裝孔R(shí)/T-9A

帶電磁操作的直動(dòng)式方向滑閥

可雙向流通

帶濕式插腳的直流線圈

電磁線圈可旋轉(zhuǎn)

帶隱式手動(dòng)應(yīng)急操作

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產(chǎn)品說明

一般信息

二位三通方向滑閥是直動(dòng)式壓力補(bǔ)償擰入式插裝閥。它們可以控制流體的啟動(dòng)、停止和方向，基本構(gòu)成為殼體(1)、控制閥芯(2)以及一個(gè)復(fù)位彈簧(4)。

功能

在斷電情況下，控制閥芯(2)由復(fù)位彈簧(4)保持在初始位置。控制閥芯(2)由帶濕式插腳的直流線圈(3)啟動(dòng)。符號(hào)代表不同的閥芯（C；U和G）。主油口?,?和?可通過350bar的工作壓力連續(xù)加載，流體可流向兩個(gè)方向（請參閱符號(hào)）。

手動(dòng)應(yīng)急操作(5)允許在不給線圈通電的情況下切換閥。在擰入式“N10”(6)中也有提供。

型號(hào)“K4”（帶連接插頭）

型號(hào)KKDER8GA/HN9V

型號(hào)“C4”

閥門外觀及尺寸檢查

閥門在安裝前應(yīng)逐個(gè)進(jìn)行外觀檢查和動(dòng)作檢查，其質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：

外表不得有裂紋、砂眼、機(jī)械損傷、銹蝕等缺陷和缺件、臟污、銘牌脫落及色標(biāo)不符等情況。

閥體上的有關(guān)標(biāo)志應(yīng)正確、齊全、清晰，并符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

閥體內(nèi)應(yīng)無積水、銹蝕、臟污和損傷等缺陷，法蘭密封面不得有徑向溝槽及其他影響密封性能的損傷。

閥門兩端應(yīng)有防護(hù)蓋保護(hù)。球閥和旋塞閥的啟閉件應(yīng)處于開啟位置，其他閥門的啟閉件應(yīng)處于關(guān)閉位置，止回閥的啟閉件應(yīng)處于關(guān)閉分置并作臨時(shí)固定。閥門的手柄或手輪應(yīng)操作靈活輕便，無卡澀現(xiàn)象。止回閥的閥瓣或閥芯應(yīng)動(dòng)作靈活正確，無偏心、移位或歪斜現(xiàn)象。

旋塞閥的開閉標(biāo)記應(yīng)與通孔方位*，裝配后塞子應(yīng)有足夠的研磨余量。

維護(hù)

對閥門的維護(hù)，可分兩種情況；一種是保管維護(hù)，另一種是使用維護(hù)。

（一）保管維護(hù)

保管維護(hù)的目的，是不讓閥門在保管中損壞，或降低質(zhì)量。而實(shí)際上，保管不當(dāng)是閥門損壞的重要原因之一。

閥門保管，應(yīng)該井井有條，小閥門放在貨架上，大閥門可在庫房地面上整齊排列，不能亂堆亂垛，不要讓法蘭連接面接觸地面。這不僅為了美觀，主要是保護(hù)閥門不致碰壞。

由于保管和搬運(yùn)不當(dāng)，手輪打碎，閥桿碰歪，手輪與閥桿的固定螺母松脫丟失等等，這些不必要的損失，應(yīng)該避免。

對短期內(nèi)暫不使用的閥門，應(yīng)取出石棉填料，以免產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，損壞閥桿。

對剛進(jìn)庫的閥門，要進(jìn)行檢查，如在運(yùn)輸過程中進(jìn)了雨水或污物，要擦試干凈，再予存放。

閥門進(jìn)出口要用蠟紙或塑料片封住，以防進(jìn)去臟東西。

對能在大氣中生銹的閥門加工面要涂防銹油，加以保護(hù)。

放置室外的閥門，必須蓋上油氈或苫布之類防雨、防塵物品。存放閥門的倉庫要保持清潔干燥。

（二）使用維護(hù)

使用維護(hù)的目的，在于延長閥門壽命和保證啟閉可靠。

閥桿螺紋，經(jīng)常與閥桿螺母摩擦，要涂一點(diǎn)黃干油、二硫化鉬或石墨粉，起潤滑作用。

不經(jīng)常啟閉的閥門，也要定期轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，對閥桿螺紋添加潤滑劑，以防咬住。

室外閥門，要對閥桿加保護(hù)套，以防雨、雪、塵土銹污。

如閥門系機(jī)械待動(dòng)，要按時(shí)對變速箱添加潤滑油。

要經(jīng)常保持閥門的清潔。

要經(jīng)常檢查并保持閥門另部件完整性。如手輪的固定螺母脫落，要配齊、不能湊合使用，否則會(huì)磨園閥桿上部的四方，逐漸失去配合可靠性，乃至不能開動(dòng)。

不要依靠閥門支持其它重物，不要在閥門上站立。

閥桿，特別是螺紋部分，要經(jīng)常擦拭，對已經(jīng)被塵土弄臟的潤滑劑要換成新的，因?yàn)閴m土中含有硬雜物，容易磨損螺紋和閥桿表面，影響使用壽命。

閥門維護(hù)保養(yǎng)

要求

1、閥門應(yīng)存干燥通風(fēng)的室內(nèi)，通路兩端須堵塞。

2、長期存放的閥門應(yīng)定期檢查，清除污物，并在加工面上涂防銹油。

3、安裝后，應(yīng)定期進(jìn)行檢查，主要檢查項(xiàng)目：

（1）密封面磨損情況。

（2）閥桿和閥桿螺母的梯形螺紋磨損情況。

（3）填料是否過時(shí)失效，如有損壞應(yīng)及時(shí)更換。

（4）閥門檢修裝配后，應(yīng)進(jìn)行密封性能試驗(yàn)。

運(yùn)行中的閥門，各種閥件應(yīng)齊全、完好。法蘭和支架上的螺栓*，螺紋應(yīng)完好無損，不允許有松動(dòng)現(xiàn)象。手輪上的緊固螺母，如發(fā)現(xiàn)松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊，以免磨損連接處或丟失手輪和銘牌。手輪如有丟失，不允許用活扳手代替，應(yīng)及時(shí)配齊。填料壓蓋不允許歪斜或無預(yù)緊間隙。對容易受到雨雪、灰塵、風(fēng)沙等污物沾染的環(huán)境中的閥門，其閥桿要安裝保護(hù)罩。閥門上的標(biāo)尺應(yīng)保持完整、準(zhǔn)確、清晰。閥門的鉛封、蓋帽、氣動(dòng)附件等應(yīng)齊全完好。保溫夾套應(yīng)無凹陷、裂紋。不允許在運(yùn)行中的閥門上敲打、站人或支承重物；特別是非金屬閥門和鑄鐵閥門，更要禁止。

注脂維護(hù)保養(yǎng)

在焊接前投產(chǎn)前以及投產(chǎn)后的閥門專業(yè)養(yǎng)護(hù)工作，為閥門服務(wù)于生產(chǎn)運(yùn)營中起著至關(guān)重要的作用，正確和有序有效的維護(hù)保養(yǎng)會(huì)保護(hù)閥門，使閥門正常發(fā)揮功能并且延長閥門使用壽命。閥門養(yǎng)護(hù)工作看似簡單，其實(shí)不然。工作中常有被忽視的方面。

*、閥門注脂時(shí)，常常忽視注脂量的問題。注脂槍加油后，操作人員選擇閥門和注脂聯(lián)結(jié)方式后，進(jìn)行注脂作業(yè)。存在著二種情況：一方面注脂量少注脂不足，密封面因缺少潤滑劑而加快磨損。另一方面注脂過量，造成浪費(fèi)。在于沒有根據(jù)閥門類型類別，對不同的閥門密封容量進(jìn)行精確的計(jì)算?？梢砸蚤y門尺寸和類別算出密封容量，再合理的注入適量的潤滑脂。

第二、閥門注脂時(shí)，常忽略壓力問題。在注脂操作時(shí)，注脂壓力有規(guī)律地呈峰谷變化。壓力過低，密封漏或失效，壓力過高，注脂口堵塞、密封內(nèi)脂類硬化或密封圈與閥球、閥板抱死。通常注脂壓力過低時(shí)，注入的潤滑脂多流入閥腔底部，一般發(fā)生在小型閘閥。而注脂壓力過高，一方面檢查注脂嘴，如是脂孔阻塞判明情況進(jìn)行更換；另一方面是脂類硬化，要使用清洗液，反復(fù)軟化失效的密封脂，并注入新的潤滑脂置換。此外，密封型號(hào)和密封材質(zhì)，也影響注脂壓力，不同的密封形式有不同的注脂壓力，一般情況硬密封注脂壓力要高于軟密封。

第三、閥門注脂時(shí)，注意閥門在開關(guān)位的問題。球閥維護(hù)保養(yǎng)時(shí)一般都處于開位狀態(tài)，特殊情況下選擇關(guān)閉保養(yǎng)。其他閥門也不能一概以開位論處。閘閥在養(yǎng)護(hù)時(shí)則必須處于關(guān)閉狀態(tài)，確保潤滑脂沿密封圈充滿密封槽溝，如果開位，密封脂則直接掉入流道或閥腔，造成浪費(fèi)。

第四、閥門注脂時(shí)，常忽略注脂效果問題。注脂操作中壓力、注脂量、開關(guān)位都正常。但為確保閥門注脂效果，有時(shí)需開啟或關(guān)閉閥門，對潤滑效果進(jìn)行檢查，確認(rèn)閥門閥球或閘板表面潤滑均勻。

第五、注脂時(shí)，要注意閥體排污和絲堵泄壓問題。閥門打壓試驗(yàn)后，密封腔閥腔內(nèi)氣體和水分因環(huán)境溫度升高而升壓，注脂時(shí)要先進(jìn)行排污泄壓，以利于注脂工作的順利進(jìn)行。注脂后密封腔內(nèi)的空氣和水分被充分置換出來。及時(shí)泄掉閥腔壓力，也保障了閥門使用安全。注脂結(jié)束后，一定要擰緊排污和泄壓絲堵，以防意外發(fā)生。

第六、注脂時(shí)，要注意出脂均勻的問題。正常注脂時(shí)，距離注脂口近的出脂孔先出脂，然后到低點(diǎn)，后是高點(diǎn)，逐次出脂。如果不按規(guī)律或不出脂，證明存在堵塞，及時(shí)進(jìn)行清通處理。

第七、注脂時(shí)也要觀察閥門通徑與密封圈座平齊問題。例如球閥，如果存在開位過盈，可向里調(diào)整開位限位器，確認(rèn)通徑平直后鎖定。調(diào)整限位不可只追求開或關(guān)一方位置，要整體考慮。如果開位平齊，關(guān)不到位，會(huì)造成閥門關(guān)不嚴(yán)。同理，調(diào)整關(guān)到位，也要考慮開位相應(yīng)的調(diào)整。確保閥門的直角行程。

第八、注脂后，一定封好注脂口。避免雜質(zhì)進(jìn)入，或注脂口處脂類氧化，封蓋要涂抹防銹脂，避免生銹。以便下一次操作時(shí)應(yīng)用。

第九、注脂時(shí)，也要考慮在今后油品順序輸送中具體問題具體對待。鑒于柴油與汽油不同的品質(zhì)，應(yīng)考慮汽油的沖刷和分解能力。在以后閥門操作，遇到汽油段作業(yè)時(shí)，及時(shí)補(bǔ)充潤滑脂，防止磨損情況發(fā)生。

第十、注脂時(shí)，不要忽略閥桿部位的注脂。閥軸部位有滑動(dòng)軸套或填料，也需要保持潤滑狀態(tài)，以減小操作時(shí)的摩擦阻力，如不能確保潤滑，則電動(dòng)操作時(shí)扭矩加大磨損部件，手動(dòng)操作時(shí)開關(guān)費(fèi)力。

第十一、有些球閥閥體上標(biāo)有箭頭，如果沒有附帶英文FIOW字跡，則為密封座作用方向，不作為介質(zhì)流向參考，閥門自泄方向相反。通常情況下，雙座密封的球閥具有雙向流向。

第十二、閥門維護(hù)時(shí)，也要注意電動(dòng)頭及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中進(jìn)水問題。尤其在雨季滲入的雨水。一是使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)或傳動(dòng)軸套生銹，二是冬季凍結(jié)。造成電動(dòng)閥操作時(shí)扭矩過大，損壞傳動(dòng)部件會(huì)使電機(jī)空載或超扭矩保護(hù)跳開無法實(shí)現(xiàn)電動(dòng)操作。傳動(dòng)部件損壞，手動(dòng)操作也無法進(jìn)行。在超扭矩保護(hù)動(dòng)作后，手動(dòng)操作也同樣無法開關(guān)，如強(qiáng)行操作，將損壞內(nèi)部合金部件。

 圖表/特性曲線

Voltage tolerance against ambient temperature; duty cycle

Voltage range and duty cycle dependent on the ambient temperature

（使用 HLP46 測量，ϑ油 = 40 ±5 °C）和 24 V 線圈

Δp-qV characteristic curves – Symbol C

Δp-qV characteristic curves – Symbol U

Δp-qV characteristic curves – Symbol G

Performance limits (measured with HLP46, ϑOil = 40 ±5 °C and 24 V coil)

Symbol C

Symbol U

Symbol G

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