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ATOS阿托斯柱塞泵批發(fā)優(yōu)惠-PVPC-CH-5090x
上海譜瑞特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司在歐美有多個分子公司，整個集團在行業(yè)內(nèi)經(jīng)營十幾年專門致力于從事上*工業(yè)產(chǎn)品的進出口業(yè)務(wù)。在公司全體員工的努力及廣大客戶和業(yè)界同仁支持之下，公司業(yè)務(wù)迅速拓展，產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大中型電廠、冶金、石化、環(huán)保、紡織、鐵路、船舶、醫(yī)藥機械、包裝機械、紡織機械、食品機械、航天航空、樓宇控制等現(xiàn)代工業(yè)自動化領(lǐng)域。
ATOS齒輪油泵是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。東方紅-75拖拉機和東方紅-60、70T推土機機構(gòu)采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方紅-802KT推土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，可靠性好。在其使用過程中容易出現(xiàn)以下故障。
1、ATOS齒輪油泵內(nèi)部零件磨損
油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
2、油泵殼體的磨損
主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.09~0.175mm，較大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。
3、油封磨損，膠封老化
卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常工作壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標(biāo)準(zhǔn)的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。
4、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。
意大利ATOS阿托斯齒輪泵*銷售
意大利ATOS阿托斯齒輪泵ATOS齒輪油泵故障原因：
（1）液壓油箱油面過低；
（2）沒按季節(jié)使用液壓油；
（3）進油管被臟物嚴重堵塞；
（4）油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；（5）油泵進、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；（6）油泵內(nèi)漏，密封圈老化；（7）油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；（8）油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏；（9）“左旋”裝“右旋”油泵，造成沖壞骨架油封；（10）液壓油過臟。
我司*意大利ATOS阿托斯齒輪泵,價格好,貨期短,咨詢.
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ATOS齒輪油泵排除方法：
（1）根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O”形密封膠圈；（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應(yīng)套在后軸套上裝入；（4）卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量；（5）導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；（6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè)，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積；（7）壓入自緊油封前，應(yīng)在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；（8）“右旋”泵不能裝在“左旋”機上，否則會沖壞骨架油封；（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內(nèi)倒入少量機油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪；（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。
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意大利ATOS阿托斯柱塞泵現(xiàn)貨表：
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-C-3029/1D
PVPC-C-3029/1D 11 /WG
PVPC-C-4046/1D
PVPC-C-4046/1S
PVPC-C-5073/1D
PVPC-C-5073/1S 10
PVPC-CH-5073/1D-IX 24DC
PVPC-CZ-5073/1D 12
PVPC-LQZ-5073/1D 11
PVPC-LW-4046/1D 10
PVPC-LZQZ-3029/1D
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
PVT-206/35
PVT-210
PVT-316
PVT-322
PFR-203
PFR-206
PFR-308
PFR-202
PVT-210
PVT-220
PVL-210
PVL-316
PVPC-C-3029
PVPC-C-4046
PVPC-C-5073
PVPC-C-5090
PVPC-CH-3029
PVPC-CH-4046
PVPC-CH-5073
PVPC-CH-5090
PVPC-R-3029
PVPC-R-4046
PVPC-R-5073
PVPC-R-5090
PVPC-L-3029
PVPC-L-4046
PVPC-L-5073
PVPC-L-5090
PVPC-LW-3029
PVPC-LW-4046
PVPC-LW-5073
PVPC-LW-5090
主要輸出：
泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通?？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅(qū)動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流，不能輸送固體。
運用領(lǐng)域
在化工和石油部門的生產(chǎn)中，原料、半成品和成品大多是液體，而將原料制成半成品和成品，需要經(jīng)過復(fù)雜的工藝過程，泵在這些過程中起到了輸送液體和提供化學(xué)反應(yīng)的壓力流量的作用，此外，在很多裝置中還用泵來調(diào)節(jié)溫度。
在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，泵是主要的排灌機械。我國農(nóng)村幅員廣闊，每年農(nóng)村都需要大量的泵，一般來說農(nóng)用泵占泵總產(chǎn)量一半以上。
在礦業(yè)和冶金工業(yè)中，泵也是使用多的設(shè)備。礦井需要用泵排水，在選礦、冶煉和軋制過程中，需用泵來供水等。
在電力部門，核電站需要核主泵、二級泵、三級泵、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵、冷凝水泵、油氣混輸泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等。
在國防建設(shè)中，飛機襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié)、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動、潛艇的沉浮等都需要用泵。高壓和有放射性的液體，有的還要求泵無任何泄漏等。
總之，無論是飛機、火箭、坦克、潛艇、還是鉆井、采礦、火車、船舶，或者是日常的生活，到處都需要用泵，到處都有泵在運行。正是這樣，所以把泵列為通用機械，它是機械工業(yè)中的一類主要產(chǎn)品。
電動泵，即用電驅(qū)動的泵。電動泵是由泵體、揚水管、泵座、潛水電機(包括電纜)和起動保護裝置等組成。泵體是潛水泵的工作部件，它由進水管、導(dǎo)流殼、逆止閥、泵軸和葉輪等零部件組成。葉輪在軸上的固定有兩種方式。
按工作原理分
1.容積式泵
靠工作部件的運動造成工作容積周期性地增大和縮小而吸排液體，并靠工作部件的擠壓而直接使液體的壓力能增加。
根據(jù)運動部件運動方式的不同又分為：往復(fù)泵和回轉(zhuǎn)泵兩類。
根據(jù)運動部件結(jié)構(gòu)不同有：活塞泵和柱塞泵，有齒輪泵、螺桿泵、葉片泵和水環(huán)泵。
2.葉輪式泵
葉輪式泵是靠葉輪帶動液體高速回轉(zhuǎn)而把機械能傳遞給所輸送的液體。
根據(jù)泵的葉輪和流道結(jié)構(gòu)特點的不同葉輪式又可分為：
1）離心泵（centrifugal pump）
2）軸流泵（axial pump）
3）混流泵（mixed-flow pump）
4）旋渦泵（peripheral pump）
3.噴射式泵（jet pump）
是靠工作流體產(chǎn)生的高速射流引射流體，然后再通過動量交換而使被引射流體的能量增加。
泵還可以按泵軸位置分為：
1)立式泵（vertical pump）
2)臥式泵（horizontal pump）
按吸口數(shù)目分為：
1)單吸泵 (single suction pump)
2)雙吸泵 (double suction pump)
按驅(qū)動泵的原動機來分：
1)電動泵（motor pump ）
2)汽輪機泵（steam turbine pump）
3)柴油機泵（diesel pump）
4)氣動隔膜泵（diaphragm pump）
工作原理
葉輪安裝在泵殼內(nèi)，并緊固在泵軸上，泵軸由電機直接帶動。泵殼中央有液體吸管。液體經(jīng)底閥和吸入管進入泵內(nèi)。泵殼上的液體排出口與排出管連接。
在泵啟動前，泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體；啟動后，葉輪由軸帶動高速轉(zhuǎn)動，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴大而減速，又將部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場所。液體由葉輪中心流向外緣時，在葉輪中心形成了一定的真空，由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力，液體便被連續(xù)壓入葉輪中。可見，只要葉輪不斷地轉(zhuǎn)動，液體便會不斷地被吸入和排出。
直線泵工作原理不同與其它任何泵，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學(xué)結(jié)構(gòu)實現(xiàn)流質(zhì)推進，即取消軸，取消軸連接，取消軸密封結(jié)構(gòu)。啟動后電流轉(zhuǎn)化為磁場，磁場力驅(qū)動螺旋環(huán)運轉(zhuǎn)，即螺旋環(huán)提升流質(zhì)前進。
性能參數(shù)
主要有流量和揚程，此外還有軸功率、轉(zhuǎn)速和必需汽蝕余量。流量是指單位時間內(nèi)通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量；揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量 ，對于容積式泵，能量增量主要體在壓力能增加上，所以通常以壓力增量代替揚程來表示。泵的效率不是一個獨立性能參數(shù)，它可以由別的性能參數(shù)例如流量、揚程和軸功率按公式計算求得。反之，已知流量、揚程和效率，也可求出軸功率。
水和型
水的提升對于人類生活和生產(chǎn)都十分重要。古代就已有各種提水器具，例如埃及的鏈泵(公元前17世紀(jì))，中國的桔槔(公元前17世紀(jì))、轆轤(公元前11世紀(jì))和水車(公元1世紀(jì))。比較較有名的還有公元前三世紀(jì)，阿基米德發(fā)明的螺旋桿，可以平穩(wěn)連續(xù)地將水提至幾米高處，其原理仍為現(xiàn)代螺桿泵所利用。
公元前200年左右，古希臘工匠克特西比烏斯發(fā)明的滅火泵是一種原始的活塞泵，已具備典型活塞泵的主要元件，但活塞泵只是在出現(xiàn)了蒸汽機之后才得到迅速發(fā)展。
1840-1850年，美國沃辛頓發(fā)明泵缸和蒸汽缸對置的，蒸汽直接作用的活塞泵，標(biāo)志著現(xiàn)代活塞泵的形成。1851-1875年，帶有導(dǎo)葉的多級離心泵相繼發(fā)明，使發(fā)展高揚程離心泵成為可能。19世紀(jì)是活塞泵發(fā)展的高潮時期，當(dāng)時已用于水壓機等多種機械中。然而隨著需水量的劇增，從20世紀(jì)20年代起，低速的、流量受到很大限制的活塞泵逐漸被高速的離心泵和回轉(zhuǎn)泵所代替。但是在高壓小流量領(lǐng)域往復(fù)泵仍占有主要地位，尤其是隔膜泵、柱塞泵*優(yōu)點，應(yīng)用日益增多。
回轉(zhuǎn)型
回轉(zhuǎn)泵的出現(xiàn)與工業(yè)上對液體輸送的要求日益多樣化有關(guān)。早在1588年就有了關(guān)于四葉片滑片泵的記載，以后陸續(xù)出現(xiàn)了其他各種回轉(zhuǎn)泵，但直到19世紀(jì)回轉(zhuǎn)泵仍存在泄漏大、磨損大和效率低等缺點。20世紀(jì)初，人們解決了轉(zhuǎn)子潤滑和密封等問題，并采用高速電動機驅(qū)動，適合較高壓力、中小流量和各種粘性液體的回轉(zhuǎn)泵才得到迅速發(fā)展。回轉(zhuǎn)泵的類型和適宜輸送的液體種類之多為其他各類泵所不及。
離心型
利用離心力輸水的想法較早出在列奧納多·達芬奇所作的草圖中。1689年，法國物理學(xué)家帕潘發(fā)明了四葉片葉輪的蝸殼離心泵。但更接近于現(xiàn)代離心泵的，則是1818年在美國出現(xiàn)的具有徑向直葉片、半開式雙吸葉輪和蝸殼的所謂馬薩諸塞泵。1851～1875年，帶有導(dǎo)葉的多級離心泵相繼被發(fā)明，使得發(fā)展高揚程離心泵成為可能。
盡管早在1754年，瑞士數(shù)學(xué)家歐拉就提出了葉輪式水力機械的基本方程式，奠定了離心泵設(shè)計的理論基礎(chǔ)，但直到19世紀(jì)末，高速電動機的發(fā)明使離心泵獲得理想動力源之后，它的*性才得以充分發(fā)揮。在英國的雷諾和德國的普夫萊德雷爾等許多學(xué)者的理論研究和實踐的基礎(chǔ)上，離心泵的效率大大提高，它的性能范圍和使用領(lǐng)域也日益擴大，已成為現(xiàn)代應(yīng)用較廣、產(chǎn)量較大的泵。
1．離心泵的選擇及安裝 離心泵應(yīng)該按照所輸送的液體進行選擇，并校核需要的性能，分析抽吸，排出條件，是間歇運行還是連續(xù)運行等。離心泵通常應(yīng)在或接近制造廠家設(shè)計規(guī)定的壓力和流量條件下運行。泵安裝時應(yīng)進行以下復(fù)查：
①基礎(chǔ)的尺寸，位置，標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求，地腳螺栓必須恰當(dāng)和正確地固定在混凝土地基中，機器不應(yīng)有缺件，損壞或銹蝕等情況；
②根據(jù)泵所輸送介質(zhì)的特性，必要時應(yīng)該核對主要零件，軸密封件和墊片的材質(zhì)；
③泵的找平，找正工作應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，若無規(guī)定時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《機械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》的規(guī)定；
④所有與泵體連接的管道，管件的安裝以及潤滑油管道的清洗要求應(yīng)符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2．離心泵的使用 泵的試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合下列要求：
①驅(qū)動機的轉(zhuǎn)向應(yīng)與泵的轉(zhuǎn)向相同；
②查明管道泵和共軸泵的轉(zhuǎn)向；
③各固定連接部位應(yīng)無松動，各潤滑部位加注潤滑劑的規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定；
④有預(yù)潤滑要求的部位應(yīng)按規(guī)定進行預(yù)潤滑；
⑤各指示儀表，安全保護裝置均應(yīng)靈敏，準(zhǔn)確，可靠；
⑥盤車應(yīng)靈活，無異?，F(xiàn)象；
⑦高溫泵在試運轉(zhuǎn)前應(yīng)進行泵體預(yù)熱，溫度應(yīng)均勻上升，每小時溫升不應(yīng)大于50℃；泵體表面與有工作介質(zhì)進口的工藝管道的溫差不應(yīng)大于40℃；
⑧設(shè)置消除溫升影響的連接裝置，設(shè)置旁路連接裝置提供冷卻水源。
離心泵操作時應(yīng)注意以下幾點：
①禁止無水運行，不要調(diào)節(jié)吸人口來降低排量，禁止在過低的流量下運行；
②監(jiān)控運行過程，*阻止填料箱泄漏，更換填料箱時要用新填料；
③確保機械密封有充分沖洗的水流，水冷軸承禁止使用過量水流；
④潤滑劑不要使用過多；
⑤按推薦的周期進行檢查。建立運行記錄，包括運行小時數(shù)，填料的調(diào)整和更換，添加潤滑劑及其他維護措施和時間。對離心泵抽吸和排放壓力，流量，輸入功率，洗液和軸承的溫度以及振動情況都應(yīng)該定期測量記錄。
⑥離心泵的主機是依靠大氣壓將低處的水抽到高處的，而大氣壓較多只能支持約10.3m的水柱，所以離心泵的主機離開水面12米無法工作。
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