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舟歐工業(yè)科技（上海）有限公司三款進口外骨骼產(chǎn)品在東風汽車集團
閱讀：1206 發(fā)布時間：2022-2-21人體工程學一直是制造企業(yè)所關(guān)注的對象，外骨骼（exoskeleton)的發(fā)展歷程遠比我們看到的和了解到的要長，遠在1890年，就有工程師獲得了便利運動裝置的外骨骼，從1890年到1930年，腰部支撐外骨骼就已經(jīng)有了十幾項設(shè)計方案，與現(xiàn)代同等方案非常相似，人們需要這種救濟，120多年來，工程師一直在發(fā)明這種類型的產(chǎn)品，時至今日，我們?nèi)匀辉谂鉀Q人們今天遇到的這些人機工程問題。今天，我們有了現(xiàn)代設(shè)計和制造，我們已經(jīng)將這些產(chǎn)品投入使用，幫助人們解決他們的設(shè)計問題。外骨骼是人體工程學計劃的一部分，他們有著相同的目標，他們旨在防止受傷和浪費時間，提高人們的生活質(zhì)量，留住有價值的員工，讓他們留在工作場所，并提高工作質(zhì)量和績效。
東風汽車集團股份有限公司乘用車公司是東風汽車公司于2006年開始籌建，2007年7月25日全資組建的集研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售自主乘用車品牌——東風風神品牌乘用車的新興事業(yè)板塊。生產(chǎn)車型包括奕炫MAX、奕炫MAX暗夜版和全新AX7馬赫版。在東風集團，人機工程有著較高的重視程度。
2022年初，東風乘用車公司主動找到了舟歐工業(yè)，希望通過舟歐的外骨骼方案解決東風乘用車公司在總裝車間員工進行總裝及底盤作業(yè)作業(yè)中技術(shù)人員負荷大的問題，緩解技術(shù)人員人工作業(yè)的強度，保護技術(shù)人員的健康。東風乘用車公司在總裝車間員工遇到的問題也是大部分車廠員工會遇到的的問題，包括總裝時安裝排氣管、油箱棚裝配、線束、接插件及緊固件裝配中員工的操作空間小、負荷大，容易導致腰部及膝蓋的積累性損傷。東風乘用車公司特別向我們提供了他們的詳細需求：
經(jīng)我們詳細評估東風乘用車公司的需求后認為舟歐工業(yè)代理的Noonee外骨骼座椅和Skelex上肢助力外骨骼以及SuitX的腰部外骨骼剛好適用上述工況。因此，在東風乘用車公司的邀請下，我們攜帶設(shè)備走進了他們的總裝車間。
1、東風乘用車公司的員工穿戴我們代理的SuitX腰部外骨骼進行底盤線束安裝。
根據(jù)該技術(shù)人員反饋，穿戴我們的SuitX外骨骼后，可以輕松進行上述作業(yè)，幾十分鐘內(nèi)的腰部壓力并無明顯增大，相比沒有穿戴外骨骼時輕松非常多。并且在下蹲和半下蹲之間的切換也更加自如。
2、東風乘用車公司的員工穿戴我們代理的Noonee外骨骼座椅進行車門緊固件及線束安裝。
在沒有穿戴我們的外骨骼座椅之前，員工都是以站姿或者半蹲姿勢進行上述作業(yè)，長時間積累，容易導致膝蓋和大腿及全身疲勞。使用我們的Noonee外骨骼座椅后，員工可以隨時在站立和半蹲姿勢切換，并且行走自如，由于有座椅下托，即使長時間作業(yè)也不容易積累疲勞。
3、東風乘用車公司的員工穿戴我們代理的Skelex上肢助力外骨骼進行底盤線束、緊固件等安裝檢查。
底盤作業(yè)需要員工在汽車底盤下方長時間托舉相關(guān)工具對底盤緊固件、線束及其他配件進行安裝檢查，根據(jù)東風乘用車公司的員工反饋，雖然工具重量不大，但是長時間托舉操作，非常容易引起手臂酸痛，而且長時間抬頭也會導致脖頸疼痛。員工在穿戴我們代理的Skelex上肢助力外骨骼后，在進行托舉作業(yè)時，設(shè)備會給上肢一定的支撐力，并且佩戴頸托也能360度保護脖頸，能非常明顯的緩解長時間作業(yè)帶來的疲勞積累。
東風乘用車公司經(jīng)過對我們的設(shè)備進行員工試樣和我們技術(shù)人員的溝通，對我們外骨骼設(shè)備在上述工況的適配性非常滿意，表示不久將和我們進行正試合作。我們也感謝東風乘用車公司的各位領(lǐng)導和技術(shù)人員的邀請和支持。
汽車制造企業(yè)在今天已經(jīng)裝備了自動化程度非常高的產(chǎn)線了，但機器人并不能*替代人工，一些復雜的作業(yè)還是需要人工來完成，各大主機廠開始重視人機工程，并紛紛開始使用外骨骼設(shè)備來解決自己遇到的人機工程問題。在國外，外骨骼設(shè)備已經(jīng)得到了廣泛的認可和使用，在我們國內(nèi)，在汽車制造行業(yè)，外骨骼設(shè)備的普及程度也越來越高。除了本文的東風汽車，還有沃爾沃臺州工廠、沃爾沃四川工廠、一汽大眾長春工廠、MG工廠、一汽解放工廠、宇通客車、奔馳北京工廠、上汽南京工廠、一汽解放南京工廠、一汽解放青島工廠已經(jīng)開始使用我們的外骨骼設(shè)備。