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        1. 山東礦用無(wú)壓風(fēng)門(mén)廠
          初級(jí)會(huì)員 | 第4年

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          當(dāng)前位置:山東礦用無(wú)壓風(fēng)門(mén)廠>>無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)>>礦用平衡風(fēng)門(mén)>> 鐵質(zhì)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)

          鐵質(zhì)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)

          參   考   價(jià): 2000

          訂  貨  量: ≥1 套

          具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

          產(chǎn)品型號(hào)

          品       牌

          廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

          所  在  地濟(jì)寧市

          更新時(shí)間:2020-05-08 17:24:14瀏覽次數(shù):533次

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          產(chǎn)地類(lèi)別 國(guó)產(chǎn) 應(yīng)用領(lǐng)域 綜合
          鐵質(zhì)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)是目前煤礦井下較為理想的一種風(fēng)門(mén)。它打破了老式傳統(tǒng)風(fēng)門(mén)的結(jié)構(gòu)形式,把作用在兩扇風(fēng)門(mén)上的風(fēng)壓通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力,使得風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟只克服配重和門(mén)的摩擦力。該風(fēng)門(mén)由兩道無(wú)壓風(fēng)門(mén)及兩套相互連鎖的氣控裝置和驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。它同時(shí)控制兩道風(fēng)門(mén)打開(kāi)和關(guān)閉,且能夠?qū)崿F(xiàn)兩道風(fēng)門(mén)相互閉鎖,如圖 1 所示。

          無(wú)壓鐵質(zhì)平衡風(fēng)門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用人員操作簡(jiǎn)單方便。人員通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí),按下“開(kāi)”按鈕,待風(fēng)門(mén)打開(kāi)后,人員進(jìn)入風(fēng)門(mén)中間,按下風(fēng)門(mén)另一側(cè)控制箱上的“關(guān)”按鈕,該風(fēng)門(mén)即可關(guān)閉,同理通過(guò)另一道風(fēng)門(mén)。
          提高運(yùn)輸效率,減少膠輪車(chē)司機(jī)頻繁上、下車(chē)開(kāi)、關(guān)風(fēng)門(mén)。膠輪車(chē)通過(guò)門(mén)時(shí),司機(jī)操控車(chē)輛以≯ 10km/h 到達(dá)第1道風(fēng)門(mén)(近端)外拉線閉鎖處,拉下“開(kāi)”拉線,待風(fēng)門(mén)*打開(kāi)后,車(chē)輛以≯10km/h 進(jìn)入風(fēng)門(mén),到達(dá)風(fēng)門(mén)中間司機(jī)側(cè)拉線閉鎖處,拉下“關(guān)”拉線,關(guān)閉車(chē)身后方的風(fēng)門(mén),待車(chē)身后方風(fēng)門(mén)*閉合后,再拉下“開(kāi)”拉線,打開(kāi)車(chē)身正面的第二道風(fēng)門(mén),待車(chē)身正面風(fēng)門(mén)*打開(kāi)后,車(chē)輛以≯ 10km/h 駛出第二道風(fēng)門(mén),到達(dá)第二道司機(jī)側(cè)拉線閉鎖處,拉下“關(guān)”拉線,關(guān)閉第二道風(fēng)門(mén),車(chē)輛正常行駛離開(kāi)。

          鐵質(zhì)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)
          提高防火性能,保障安全生產(chǎn)。鐵質(zhì)風(fēng)門(mén)具有防火功能,風(fēng)門(mén)自重具有一定的防災(zāi)、抗災(zāi)功能,可有效防止事故帶來(lái)的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡。

          在應(yīng)用過(guò)程中,由于風(fēng)門(mén)尺寸、供風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)械摩擦等因素,為了保證安全生產(chǎn),需要注意以下問(wèn)題:
          (1)風(fēng)門(mén)尺寸越大,風(fēng)門(mén)重量越重。在安裝風(fēng)門(mén)時(shí),減少人工搬運(yùn);安裝風(fēng)門(mén)扇時(shí),一次起吊到位,嚴(yán)禁出現(xiàn)多次起吊,保證風(fēng)門(mén)安裝的安全性。
          (2)控制風(fēng)門(mén)供風(fēng)質(zhì)量。風(fēng)門(mén)供風(fēng)氣源出自礦井供風(fēng)系統(tǒng),要在風(fēng)門(mén)氣源進(jìn)口處設(shè)氣水分離器,能夠有效地阻止礦井供風(fēng)系統(tǒng)中的殘?jiān)檫M(jìn)入到風(fēng)門(mén)的控制系統(tǒng)中,出現(xiàn)堵塞管路的現(xiàn)象。
          (3)風(fēng)門(mén)控制系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)。通常情況下,風(fēng)門(mén)使用過(guò)程中受各部件摩擦因素影時(shí),隨著預(yù)抽時(shí)間的增加,煤體內(nèi)壓力減小的區(qū)域逐漸往煤體深部轉(zhuǎn)移,而鉆孔的有效抽放半徑同樣增加。

          鐵質(zhì)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)

          綜上所述,當(dāng)鉆井吸氣壓力恒定時(shí),預(yù)泵設(shè)置的時(shí)間越長(zhǎng),抽放有效半徑越大,有效抽放半徑隨預(yù)泵時(shí)間增加而增加。主要是隨著抽放時(shí)間的不斷增加,煤體內(nèi)部瓦斯的吸量就會(huì)增多,影響的范圍也會(huì)隨之增加,抽放的半徑也發(fā)生同樣的變化。煤體內(nèi)部的壓力隨著時(shí)間的不斷增加而逐漸降低,瓦斯梯度表現(xiàn)出相反的特征,瓦斯涌出量的速度逐漸減小的趨勢(shì),但瓦斯壓力、含量發(fā)生下降的區(qū)域推進(jìn)的速度逐漸減小,而有效抽放半徑的增大速度逐漸發(fā)生減小。

          鐵質(zhì)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)

          鐵質(zhì)無(wú)壓平衡風(fēng)門(mén)特點(diǎn)

          (1)風(fēng)門(mén)開(kāi)啟力小,開(kāi)啟力與風(fēng)壓的大小和方向無(wú)關(guān);雙向隔風(fēng),不須再設(shè)反向風(fēng)門(mén)。
          (2)防火性能好,能有效阻止皮帶運(yùn)輸巷可能發(fā)生的火災(zāi),防止火災(zāi)及有害氣體進(jìn)入其他巷道;施工工藝簡(jiǎn)單,性能良好。
          (3)風(fēng)門(mén)開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)速度可調(diào),具有*的緩沖功能,可有效防止風(fēng)門(mén)傷人事故及風(fēng)門(mén)的損壞。
          (4)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中,無(wú)壓平衡鐵質(zhì)風(fēng)門(mén)具有十分顯著的優(yōu)點(diǎn),相對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)門(mén)抗壓、防災(zāi)能力增強(qiáng);避免人工開(kāi)啟風(fēng)門(mén)造成的風(fēng)險(xiǎn);采用氣動(dòng)機(jī)械式開(kāi)啟,大限度確保了車(chē)輛及人員通行安全及效率。

           

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