無壓鐵質(zhì)平衡風(fēng)門的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用人員操作簡(jiǎn)單方便。人員通過風(fēng)門時(shí)，按下“開”按鈕，待風(fēng)門打開后，人員進(jìn)入風(fēng)門中間，按下風(fēng)門另一側(cè)控制箱上的“關(guān)”按鈕，該風(fēng)門即可關(guān)閉，同理通過另一道風(fēng)門。
提高運(yùn)輸效率，減少膠輪車司機(jī)頻繁上、下車開、關(guān)風(fēng)門。膠輪車通過門時(shí)，司機(jī)操控車輛以≯ 10km/h 到達(dá)第1道風(fēng)門（近端）外拉線閉鎖處，拉下“開”拉線，待風(fēng)門*打開后，車輛以≯10km/h 進(jìn)入風(fēng)門，到達(dá)風(fēng)門中間司機(jī)側(cè)拉線閉鎖處，拉下“關(guān)”拉線，關(guān)閉車身后方的風(fēng)門，待車身后方風(fēng)門*閉合后，再拉下“開”拉線，打開車身正面的第二道風(fēng)門，待車身正面風(fēng)門*打開后，車輛以≯ 10km/h 駛出第二道風(fēng)門，到達(dá)第二道司機(jī)側(cè)拉線閉鎖處，拉下“關(guān)”拉線，關(guān)閉第二道風(fēng)門，車輛正常行駛離開。

提高防火性能，保障安全生產(chǎn)。鐵質(zhì)風(fēng)門具有防火功能，風(fēng)門自重具有一定的防災(zāi)、抗災(zāi)功能，可有效防止事故帶來的財(cái)產(chǎn)損失及人員傷亡。

在應(yīng)用過程中，由于風(fēng)門尺寸、供風(fēng)系統(tǒng)、機(jī)械摩擦等因素，為了保證安全生產(chǎn)，需要注意以下問題：
（1）風(fēng)門尺寸越大，風(fēng)門重量越重。在安裝風(fēng)門時(shí)，減少人工搬運(yùn)；安裝風(fēng)門扇時(shí)，一次起吊到位，嚴(yán)禁出現(xiàn)多次起吊，保證風(fēng)門安裝的安全性。
（2）控制風(fēng)門供風(fēng)質(zhì)量。風(fēng)門供風(fēng)氣源出自礦井供風(fēng)系統(tǒng)，要在風(fēng)門氣源進(jìn)口處設(shè)氣水分離器，能夠有效地阻止礦井供風(fēng)系統(tǒng)中的殘?jiān)檫M(jìn)入到風(fēng)門的控制系統(tǒng)中，出現(xiàn)堵塞管路的現(xiàn)象。
（3）風(fēng)門控制系統(tǒng)保養(yǎng)維護(hù)。通常情況下，風(fēng)門使用過程中受各部件摩擦因素影時(shí)，隨著預(yù)抽時(shí)間的增加，煤體內(nèi)壓力減小的區(qū)域逐漸往煤體深部轉(zhuǎn)移，而鉆孔的有效抽放半徑同樣增加。

綜上所述，當(dāng)鉆井吸氣壓力恒定時(shí)，預(yù)泵設(shè)置的時(shí)間越長(zhǎng)，抽放有效半徑越大，有效抽放半徑隨預(yù)泵時(shí)間增加而增加。主要是隨著抽放時(shí)間的不斷增加，煤體內(nèi)部瓦斯的吸量就會(huì)增多，影響的范圍也會(huì)隨之增加，抽放的半徑也發(fā)生同樣的變化。煤體內(nèi)部的壓力隨著時(shí)間的不斷增加而逐漸降低，瓦斯梯度表現(xiàn)出相反的特征，瓦斯涌出量的速度逐漸減小的趨勢(shì)，但瓦斯壓力、含量發(fā)生下降的區(qū)域推進(jìn)的速度逐漸減小，而有效抽放半徑的增大速度逐漸發(fā)生減小。

鐵質(zhì)無壓平衡風(fēng)門特點(diǎn)

（1）風(fēng)門開啟力小，開啟力與風(fēng)壓的大小和方向無關(guān)；雙向隔風(fēng)，不須再設(shè)反向風(fēng)門。
（2）防火性能好，能有效阻止皮帶運(yùn)輸巷可能發(fā)生的火災(zāi)，防止火災(zāi)及有害氣體進(jìn)入其他巷道；施工工藝簡(jiǎn)單，性能良好。
（3）風(fēng)門開門、關(guān)門速度可調(diào)，具有*的緩沖功能，可有效防止風(fēng)門傷人事故及風(fēng)門的損壞。
（4）在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中，無壓平衡鐵質(zhì)風(fēng)門具有十分顯著的優(yōu)點(diǎn)，相對(duì)傳統(tǒng)風(fēng)門抗壓、防災(zāi)能力增強(qiáng)；避免人工開啟風(fēng)門造成的風(fēng)險(xiǎn)；采用氣動(dòng)機(jī)械式開啟，大限度確保了車輛及人員通行安全及效率。