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產(chǎn)品型號
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濟(jì)寧市
更新時(shí)間:2022-08-24 14:15:18瀏覽次數(shù):635次
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隨著煤礦機(jī)械化程度的提高,結(jié)合目前供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革提出的“三去一降一補(bǔ)"的政策,煤礦安全生產(chǎn)下行壓力的增大。通過改進(jìn)鐵質(zhì)無壓平衡風(fēng)門及附屬氣控驅(qū)動(dòng)閉鎖裝置,對原有各種鐵質(zhì)和木質(zhì)有壓風(fēng)門進(jìn)行技術(shù)改造,達(dá)到人員操作方便,增強(qiáng)了風(fēng)門防災(zāi)、抗災(zāi)能力,提升了膠輪車運(yùn)輸效率,實(shí)現(xiàn)了通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠,為安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化礦井夯實(shí)基礎(chǔ)。
礦用平衡風(fēng)門構(gòu)造:
無壓平衡風(fēng)門是目前煤礦井下較為理想的一種風(fēng)門。它打破了老式傳統(tǒng)風(fēng)門的結(jié)構(gòu)形式,把作用在兩扇風(fēng)門上的風(fēng)壓通過連桿機(jī)構(gòu)將其轉(zhuǎn)化為一種內(nèi)力,使得風(fēng)門的開啟只克服配重和門的摩擦力。該風(fēng)門由兩道無壓風(fēng)門及兩套相互連鎖的氣控裝置和驅(qū)動(dòng)裝置構(gòu)成。它同時(shí)控制兩道風(fēng)門打開和關(guān)閉,且能夠?qū)崿F(xiàn)兩道風(fēng)門相互閉鎖。
平衡風(fēng)門部件、安裝及工作原理:
礦用平衡風(fēng)門部件:
風(fēng)門組成:門扇、門框豎框、門框橫框、門框底框、直拐臂、彎拐臂及機(jī)械連桿,如圖2所示。
輪改變起輪改變起吊方向,使用一根直徑準(zhǔn)9mm的鋼絲繩,一端連接固定風(fēng)門螺栓,另一端焊接一個(gè)掛鉤,如圖3所示。當(dāng)安裝風(fēng)門時(shí),將上翹支架底座使用螺栓固定在風(fēng)門上框中部,將鋼絲繩一端的固定風(fēng)門螺栓與風(fēng)門上的螺栓孔擰緊栓牢,鋼絲繩通過上翹支架的滑輪組后,由人員將風(fēng)門拉起至風(fēng)門與風(fēng)門框關(guān)閉嚴(yán)密,到位后將鋼絲繩另一端的掛鉤掛至巷幫錨桿或鋼筋梯上,保證風(fēng)門不會(huì)松動(dòng)。如果有個(gè)別門軸的螺栓不適,只需人員在風(fēng)門側(cè)面利用撬棍進(jìn)行適度調(diào)整,即可將風(fēng)門*裝入風(fēng)門框內(nèi),如圖3所示。
產(chǎn)品工作原理:
用管網(wǎng)的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿,使活塞桿做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng),驅(qū)動(dòng)門扇的打開和關(guān)閉。
(1)其氣缸活塞桿的伸縮是通過氣路上的各種氣動(dòng)閥、調(diào)速閥、控制閥和節(jié)流閥等改變壓縮空氣的進(jìn)氣方向?qū)崿F(xiàn)控制的。
(2)氣路上的調(diào)節(jié)閥用來調(diào)整氣缸活塞桿的伸縮速度。
氣控裝置工作原理:
風(fēng)門氣控閉鎖裝置是指當(dāng)打開風(fēng)門在關(guān)閉過程中,通過排氣閥的氣體,一部分從本道風(fēng)門排氣閥排走,另一部分通過單向閥繼續(xù)控制另一道風(fēng)門閉鎖氣源,使另一道風(fēng)門始終處于閉鎖狀態(tài)。待已打開風(fēng)門*關(guān)閉后,使剩余氣體從新安裝的單向閥排出,達(dá)到風(fēng)門在關(guān)閉的過程中一直閉鎖另一道風(fēng)門的目的。兩道風(fēng)門的閉鎖原理相同,起到兩道風(fēng)門不能同時(shí)打開的作用。
通車風(fēng)門氣控裝置原理:
(1)原理:在原風(fēng)門氣控裝置的基礎(chǔ)上并聯(lián)出一組開關(guān)風(fēng)門氣源,通過氣控閥來達(dá)到開關(guān)風(fēng)門的目的。
(2)安裝:在通車風(fēng)門前后適當(dāng)位置,頂板上安裝氣控閥,通過氣控閥上焊接的控制氣控閥的裝置,實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)鋼絲繩控制風(fēng)門開啟、關(guān)閉的效果。
(3)操作方法:井下車輛行至風(fēng)門前,在駕駛室內(nèi)拉動(dòng)鋼絲繩來控制風(fēng)門的開啟和關(guān)閉按鈕。
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