氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置又稱氣動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置，有主氣控箱2個(gè)，副氣控箱2個(gè)利用煤礦井下壓縮空氣為動(dòng)力源，純氣動(dòng)控制方式；同時(shí)控制兩道風(fēng)門(mén)，且能夠相互閉鎖，該產(chǎn)品解決了井下無(wú)電源的場(chǎng)所風(fēng)門(mén)無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)啟而人力手動(dòng)開(kāi)啟風(fēng)門(mén)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的難題。同時(shí)本產(chǎn)品的控制系統(tǒng)還可以在煤礦原有的各種鐵質(zhì)和木質(zhì)風(fēng)門(mén)上改造加裝，不需改變風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制

氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置特點(diǎn)

1、安全性能高，與電控風(fēng)門(mén)控制裝置相比，本產(chǎn)品采用壓縮空氣為動(dòng)力源。無(wú)任何電接入，具有絕對(duì)的安全性能和實(shí)用性

2、兩道風(fēng)門(mén)互為閉鎖，本產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門(mén)互為閉鎖，安全可靠；3、本產(chǎn)品具有全自動(dòng)和半自動(dòng)兩種模式，方便礦方根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇；

4、在全自動(dòng)控制狀態(tài)，車(chē)輛或行人經(jīng)過(guò)時(shí)，風(fēng)門(mén)能自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉；亦可通過(guò)手柄或按鈕進(jìn)行開(kāi)閉風(fēng)門(mén)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)的半自動(dòng)控制。無(wú)需人力，方便實(shí)用；

5、可設(shè)置有聲報(bào)警裝置，能夠準(zhǔn)確知道對(duì)方風(fēng)門(mén)打開(kāi)或關(guān)閉的狀態(tài)；

6、可配置延時(shí)機(jī)構(gòu)，在風(fēng)門(mén)經(jīng)過(guò)設(shè)定的時(shí)間后，在無(wú)任何觸發(fā)信號(hào)的情況下，能自動(dòng)關(guān)閉風(fēng)門(mén)；延時(shí)時(shí)間可調(diào)7、本產(chǎn)品在停氣的狀態(tài)下，能夠自動(dòng)解鎖，風(fēng)門(mén)能夠輕松手動(dòng)開(kāi)啟和關(guān)閉。

氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置工作原理

當(dāng)有人或礦車(chē)需要通過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，行人手動(dòng)按動(dòng)氣控閥，風(fēng)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)。行人經(jīng)過(guò)后再次按動(dòng)氣控閥，風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。兩道風(fēng)門(mén)之間存在聯(lián)鎖，當(dāng)一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)另一道風(fēng)門(mén)不能開(kāi)啟，開(kāi)啟的風(fēng)門(mén)關(guān)閉后，另一道風(fēng)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。

氣動(dòng)自動(dòng)風(fēng)門(mén)控制裝置系統(tǒng)組成

主控箱(2 個(gè)),副控箱(2 個(gè)),氣缸(2 條),氣管(1 盤(pán))，安裝配件等。