礦用行車自動(dòng)風(fēng)門,礦用自動(dòng)行車風(fēng)門,礦用自動(dòng)通車風(fēng)門由于電機(jī)車司機(jī)剎車不及時(shí)，經(jīng)常性碰撞礦井行車風(fēng)門，造成礦井行車風(fēng)門被撞壞，使作為通風(fēng)設(shè)施的礦井行車風(fēng)門被毀壞后直接影響井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，造成通風(fēng)系統(tǒng)紊亂，同時(shí)也造成礦井行車風(fēng)門維修或更換量大,提高生產(chǎn)成本的技術(shù)問題，本實(shí)施例使礦井行車風(fēng)門得到了保護(hù)，減少了生產(chǎn)成本，保證了礦井下通風(fēng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，提高了生產(chǎn)安全。

自動(dòng)行車大風(fēng)門的工作原理，車輛行駛至風(fēng)門前，對(duì)著光電開關(guān)，閃燈 3 下，光電開關(guān)把信號(hào)傳遞給PLC，PLC發(fā)出命令風(fēng)門開關(guān)吸合，電機(jī)動(dòng)作，油缸收縮，通過拉動(dòng)鋼絲繩，鋼絲繩拉動(dòng)風(fēng)門上拉桿，風(fēng)門打開平衡式自動(dòng)行車大風(fēng)門存在很多問題：1 套自動(dòng)風(fēng)門至少需要掘 2 個(gè)寬 5.5 m、深 2.5 m 的硐室以供安裝電機(jī)、開關(guān)、配電柜、油缸、主梁等基礎(chǔ)設(shè)備使用，掘硐室費(fèi)用在 7 萬(wàn)元左右，配件較多且在安裝時(shí)耗費(fèi)極大的人力、物力，而且炮掘時(shí)存在安全隱患；使用期間一旦出現(xiàn)自動(dòng)風(fēng)門停電，車輛將無法通過，給井下正常生產(chǎn)帶來很大不便，降低工作效率；傳統(tǒng)自動(dòng)風(fēng)門在開啟時(shí)承受最大的負(fù)壓；由于風(fēng)門開啟時(shí)每道風(fēng)門的兩扇門體向相反方向開啟，當(dāng)風(fēng)壓較大時(shí)，2 扇風(fēng)門無法關(guān)閉嚴(yán)密，門扇之間存在間距 0.2 m 左右的縫隙，造成巷道漏風(fēng)，長(zhǎng)時(shí)間在風(fēng)壓作用下會(huì)導(dǎo)致風(fēng)門推拉桿斷裂、門體變形，存在重大安全隱患。在均壓通風(fēng)系統(tǒng)中使用傳統(tǒng)自動(dòng)風(fēng)門時(shí)，還會(huì)造成泄壓。風(fēng)門內(nèi)外壓差達(dá)到 250～300 Pa 時(shí)，同一道的 2 扇風(fēng)門被迫開啟至少 10～30 cm，導(dǎo)致壓力直線下降，當(dāng)工作面與采空區(qū)需要壓差 500～600 Pa 時(shí)，同時(shí)開啟 2 臺(tái) 75 kW 的均壓風(fēng)機(jī)都無法滿足系統(tǒng)壓力需求，更是存在重大安全隱患。在負(fù)壓大的情況下，傳統(tǒng)自動(dòng)風(fēng)門需選擇大功率電機(jī)、油缸、鋼絲繩等配件，成本過高