風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖裝置是風(fēng)門是煤礦井下既能隔斷風(fēng)流，又能通行車輛行人的重要建筑，其主要實(shí)現(xiàn)對(duì)井下的風(fēng)流控制。而煤礦井下風(fēng)門要求至少布置兩道門，在一道風(fēng)門關(guān)閉的情況下，才能實(shí)現(xiàn)另一道門的開啟，即兩道門不能同時(shí)開啟，否則導(dǎo)致漏風(fēng)或風(fēng)流短路，影響礦井通風(fēng)系統(tǒng)。
風(fēng)門是煤礦井下既能隔斷風(fēng)流，又能通行車輛行人的重要建筑，其主要實(shí)現(xiàn)對(duì)井下的風(fēng)流控制。而煤礦井下風(fēng)門要求至少布置兩道門，在一道風(fēng)門關(guān)閉的情況下，才能實(shí)現(xiàn)另一道門的開啟，即兩道門不能同時(shí)開啟，否則導(dǎo)致漏風(fēng)或風(fēng)流短路，影響礦井通風(fēng)系統(tǒng)。
1. 一種風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖報(bào)警裝置，包括兩道風(fēng)門，所述風(fēng)門的門框處安裝有閉鎖部件，其 特征在于，還包括:提供高壓氣體的動(dòng)力氣源和打鈴部件，所述打鈴部件連接所述閉鎖部 件； 所述
閉鎖部件包括閉鎖殼體、觸臂、位于所述閉鎖殼體內(nèi)的控制閥芯和第1彈簧，所述 閉鎖殼體上設(shè)有第1進(jìn)氣口和第1排氣口，所述第1進(jìn)氣口連接動(dòng)力氣源，所述第1排氣 口連接打鈴部件
，所述控制閥芯一端連接所述第1彈簧，另一端連接所述觸臂，所述控制閥 芯內(nèi)設(shè)有第1氣道和第二氣道； 當(dāng)其中一道風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，所述觸臂按壓控制閥芯使得所述第1彈簧為壓縮狀態(tài)，
所述 第1氣道一端通向所述第1進(jìn)氣口，另一端通向另一風(fēng)門的控制閥，當(dāng)其中一道風(fēng)門打開 時(shí)，所述第1彈簧恢復(fù)推動(dòng)所述控制閥芯移動(dòng)使得所述第二氣道兩端分別對(duì)應(yīng)所述第1進(jìn) 氣
口和所述第1排氣口，所述第1排氣口連接所述打鈴部件，當(dāng)高壓氣體進(jìn)入所述打鈴部 件時(shí)，所述打鈴部件打鈴報(bào)警。
故一般會(huì)對(duì)風(fēng)門進(jìn)行閉鎖，現(xiàn)有技術(shù)中，煤礦風(fēng)門閉鎖大都是在門框處安裝接近、行程開關(guān)等電子傳感器，通過門的開閉將電子信號(hào)傳入控制設(shè)備來實(shí)現(xiàn)對(duì)另一道門狀態(tài)控制和對(duì)防爆電鈴的控制。但電氣設(shè)備容易產(chǎn)生火花，發(fā)生瓦斯爆炸，電氣設(shè)備使用必須具有嚴(yán)格的防爆功能才可以下井，且存在失爆風(fēng)險(xiǎn)，有安全隱患，所以禁止在高瓦斯礦井回風(fēng)巷道使用，導(dǎo)致這些場(chǎng)所風(fēng)門只能人力推啟，勞動(dòng)強(qiáng)度大，安全性低
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖報(bào)警裝置，采用氣動(dòng)控制，不需要使用電氣設(shè)備，特別可以應(yīng)用在易燃易爆、礦井下高瓦斯場(chǎng)所，并在風(fēng)門開啟時(shí)可以發(fā)出警報(bào)，提示風(fēng)門開啟。
為解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：
一種風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖報(bào)警裝置，包括兩道風(fēng)門，所述風(fēng)門的門框處安裝有閉鎖部件，其特征在于，還包括：提供高壓氣體的動(dòng)力氣源和打鈴部件，所述打鈴部件連接所述閉鎖部件；
所述閉鎖部件包括閉鎖殼體、觸臂、位于所述閉鎖殼體內(nèi)的控制閥芯和第1彈簧，所述閉鎖殼體上設(shè)有第1進(jìn)氣口和第1排氣口，所述第1進(jìn)氣口連接動(dòng)力氣源，所述第1排氣口連接打鈴部件，所述控制閥芯一端連接所述第1彈簧，另一端連接所述觸臂，所述控制閥芯內(nèi)設(shè)有第1氣道和第二氣道；
當(dāng)其中一道風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，所述觸臂按壓控制閥芯使得所述第1彈簧為壓縮狀態(tài)，所述第1氣道一端通向所述第1進(jìn)氣口，另一端通向另一風(fēng)門的控制閥，當(dāng)其中一道風(fēng)門打開時(shí)，所述第1彈簧恢復(fù)推動(dòng)所述控制閥芯移動(dòng)使得所述第二氣道兩端分別對(duì)應(yīng)所述第1進(jìn)氣口和所述第1排氣口，所述第1排氣口連接所述打鈴部件，當(dāng)高壓氣體進(jìn)入所述打鈴部件時(shí)，所述打鈴部件打鈴報(bào)警。
當(dāng)其中一道風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，所述的控制閥芯使得高壓氣體進(jìn)入到另一道風(fēng)門的控制閥，此時(shí)另一道風(fēng)門可實(shí)現(xiàn)開啟或閉合；當(dāng)其中一道風(fēng)門打開時(shí)，控制閥芯切換，高壓氣體切換進(jìn)入所述打鈴部件打鈴報(bào)警，與另一道風(fēng)門相連的第1氣道被堵，另一道風(fēng)門無法打開，實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門互相閉鎖。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以作如下改進(jìn)：
進(jìn)一步的，所述打鈴部件包括振動(dòng)殼體，振鈴、振動(dòng)桿和位于所述振動(dòng)殼體內(nèi)的振動(dòng)閥芯；所述振動(dòng)閥芯兩側(cè)分別設(shè)有第1閥腔和第二閥腔，所述振動(dòng)閥芯內(nèi)設(shè)有聯(lián)通所述第1閥腔的第1閥芯槽和聯(lián)通所述第二閥腔的第二閥芯槽，所述第二閥腔中設(shè)有第二彈簧，所述振鈴位于所述振動(dòng)桿的一端，所述振動(dòng)桿的另一端連接所述振動(dòng)閥芯，所述振動(dòng)殼體設(shè)有第二排氣口和與所述第1排氣口連接的第二進(jìn)氣口；
風(fēng)門氣動(dòng)閉鎖工作過程是：
當(dāng)風(fēng)門開啟時(shí)，如圖1所示，所述觸臂3彈出，則所述控制閥芯2在第1彈簧4作用下位置移動(dòng)，使得通向另一道風(fēng)門控制閥的所述第1氣道5被堵塞，另一道風(fēng)門無法打開，實(shí)現(xiàn)兩道風(fēng)門互相閉鎖。
此刻高壓空氣通過所述第1進(jìn)氣口進(jìn)入所述第二氣道6，所述第二氣道6通過第1排氣口19和第二進(jìn)氣口20與第1閥芯槽15聯(lián)通，高壓氣體通過所述第1閥芯槽15進(jìn)入所述第1閥腔12，推動(dòng)振動(dòng)閥芯11，壓縮第二彈簧8，使得振動(dòng)桿9撞擊振鈴10；當(dāng)振動(dòng)桿9撞擊振鈴10后，所述第1進(jìn)氣口1與所述第1閥芯槽15聯(lián)通，所述第二氣道6通過第1排氣口19和第二進(jìn)氣口20與第二閥芯槽14聯(lián)通，高壓氣體通過所述第二閥芯槽14進(jìn)入所述第二閥腔13，推動(dòng)振動(dòng)閥芯11，并在第二彈簧8的相互作用下，使得振動(dòng)桿9回彈；之后第1排氣口19與第1閥芯槽15再次聯(lián)通，所述第二氣道6的高壓氣體再次通過所述第1閥芯槽15進(jìn)入所述第1閥腔12，如此往復(fù)，從而推動(dòng)振動(dòng)桿9不斷周期往復(fù)運(yùn)動(dòng)，完成對(duì)振鈴10的敲擊，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門打開的提示，即提示工人此時(shí)為風(fēng)門打開狀態(tài)。
當(dāng)風(fēng)門關(guān)閉時(shí)，如圖2所示，所述的觸臂3被按壓，則所述控制閥芯2在第1彈簧4作用下，使得所述第1進(jìn)氣口19聯(lián)通所述第1氣道5，所述第二氣道6被堵塞，此刻高壓氣體通過所述第1進(jìn)氣口1進(jìn)入到所述第1氣道5，通過所述第1氣道5進(jìn)入到另一道風(fēng)門閉鎖部件A的控制閥，此時(shí)另外一道風(fēng)門可以實(shí)現(xiàn)開啟或關(guān)閉的控制。
顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包括這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
