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市質(zhì)量管理科科長(zhǎng)呂慧玲介紹，在原有大力促進(jìn)我市質(zhì)量體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，今年，該局借助浙江制造團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定的契機(jī)，引導(dǎo)企業(yè)或者隱形企業(yè)積極參與制定浙江區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)引入雙重質(zhì)量體系規(guī)劃管理要求，不僅要求企業(yè)采用*管理制度保證產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)定和，還要確保產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)、較高水平。我市通過(guò)實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略，以永康標(biāo)準(zhǔn)走出去帶動(dòng)永康產(chǎn)品、技術(shù)、裝備、服務(wù)走出去，筑牢了經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)力和競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略基石。

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根據(jù)此前江西省實(shí)施的萬(wàn)家屋頂光伏發(fā)電示范工程，江西計(jì)劃在３年內(nèi)讓?zhuān)比f(wàn)戶(hù)普通家庭實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電。江西省將按照每戶(hù)不超過(guò)５千瓦、平均３千瓦的裝機(jī)水平建設(shè)戶(hù)用光伏發(fā)電示范工程。工程采取居民自建、合同能源管理和統(tǒng)一組織建設(shè)三種建設(shè)模式，并鼓勵(lì)各地因地制宜創(chuàng)新探索其他有效率的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。江西省相關(guān)部門(mén)將按政策對(duì)列入工程的項(xiàng)目進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)資金補(bǔ)助。其中，２０１４年６月３０日前完成并網(wǎng)驗(yàn)收的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每峰瓦３元，７月１日至１２月３１日完成的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)另行制訂。

 f031故障代碼的含義是：可控硅支路熔斷器損壞，首先做外觀檢查及用萬(wàn)用表測(cè)量可控硅、igbt等部件，檢查結(jié)果正常。更換后重新通電，啟動(dòng)變頻器，電機(jī)運(yùn)行在20hz后，逆變柜4個(gè)全斷，整流柜左起第2個(gè)，第5個(gè)斷，再次檢查電機(jī)及變頻器，測(cè)量結(jié)果全部正常，此時(shí)維修工作陷入困境，之后繼續(xù)更換進(jìn)行觀察，啟動(dòng)變頻后，發(fā)現(xiàn)逆變柜與整流柜之間直流母線(xiàn)排連接處有打火現(xiàn)象，檢查后發(fā)現(xiàn)母線(xiàn)排連接處螺栓松動(dòng)，更換螺栓后，變頻器正常工作。從這個(gè)故障可以看出，因?yàn)殂@機(jī)需要不斷搬遷，造成變頻柜內(nèi)緊固件松動(dòng)，在變頻柜日常維護(hù)中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)連接部位檢查工作。
西門(mén)子6SE70整流單元報(bào)警F031維修，本公司擁有*的電子線(xiàn)路板故障在線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備，專(zhuān)業(yè)的維修設(shè)備及相關(guān)模擬試驗(yàn)臺(tái)，維修效率高。本公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富，強(qiáng)弱電相結(jié)合的工程師隊(duì)伍，維修實(shí)力強(qiáng)。公司采用電路板無(wú)原理圖芯片級(jí)維修技術(shù)，使修復(fù)率達(dá)到90％左右。
西門(mén)子6SE70整流單元報(bào)警F031維修，其他故障快速修復(fù)：炸可控硅，無(wú)顯示，模塊炸，開(kāi)不了機(jī)維修，變頻器無(wú)輸出，無(wú)電壓，變頻器冒煙，變頻器異響，變頻器報(bào)警，通訊不上，帶不動(dòng)負(fù)載，電機(jī)不轉(zhuǎn)，電機(jī)抖動(dòng),面板顯示’E’面板無(wú)顯示，電壓輸出不平衡，運(yùn)行幾分鐘報(bào)過(guò)流.缺相、過(guò)流、過(guò)壓、欠壓、過(guò)熱、過(guò)載、接地,報(bào)錯(cuò)，故障報(bào)警：FO29,F011,F026,F001,F002,F006，F(xiàn)008，F(xiàn)012,F052，等等故障報(bào)警維修。

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陽(yáng)江西門(mén)子6SE70變頻器報(bào)警維修圖片以連接器為例，如果搭載在傳統(tǒng)車(chē)上的連接器市場(chǎng)售價(jià)是1-2個(gè)美金，那么搭載在電動(dòng)車(chē)上的連接器，由于材料的變化、技術(shù)和安全方面的增強(qiáng)，市場(chǎng)價(jià)格可以達(dá)到30美金。目前包括日產(chǎn)leaf在內(nèi)，國(guó)內(nèi)在新能源方面推出產(chǎn)品的企業(yè)基本都使用了德?tīng)柛Ｔ陔娮与娖骺刂?、?chē)輛減重等方面的技術(shù)。而大零部件供應(yīng)商博世集團(tuán)亞太區(qū)總裁泰瑞來(lái)則在北京車(chē)展上表示，未來(lái)電池成本的問(wèn)題先要解決，博世今后幾年的目標(biāo)是成本要降低50%，同時(shí)能效增長(zhǎng)一倍。