雅安機房除濕加濕一體機質(zhì)量可靠雅安機房除濕加濕一體機質(zhì)量可靠
濕菱恒溫恒濕機及機房精密空調(diào)
一、產(chǎn)品概述:
恒溫恒濕機是集制冷、制熱、除濕、加濕四大功能于一體的控溫調(diào)濕空調(diào)設(shè)備;溫度可控制在±0.5~1℃以內(nèi),相對濕度可控制在±5~10%以內(nèi);其通過冷熱正負(fù)抵消,濕度中和原則由其控制系統(tǒng)進行集中控制;以達溫濕度之控制要求。SL系列恒溫恒濕空調(diào)機組是本公司在吸收國內(nèi)外眾多設(shè)計成果的基礎(chǔ)上,結(jié)合自身技術(shù)自行開發(fā)設(shè)計的又一品質(zhì)優(yōu)良產(chǎn)品,它主要適用于對空氣溫度及濕度品質(zhì)要求較高的空調(diào)環(huán)境;該機組有多種型號可選擇,它具有能效比高、噪聲低、外形美觀維護方便等優(yōu)點。為促進中國工程機械行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,傳統(tǒng)工程機械企業(yè)可以通過信息技術(shù)與工程機械裝備和施工作業(yè)流程的深度融合,推動工程機械產(chǎn)品向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)變,以擺脫傳統(tǒng)需求下降、行業(yè)產(chǎn)能過剩的困境。發(fā)展需要謀劃從某種意義上來講,大型施工項目的落地實施必然能夠消化國內(nèi)工程機械產(chǎn)能過剩問題,從而對工程機械行業(yè)的發(fā)展也起到一定促進作用。祁俊表示。目前,我國工程機械企業(yè)整體上是大而不強,與國外大型企業(yè)相比在技術(shù)上還存在一定差距,轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)迫在眉睫。
a制冷原理:當(dāng)室內(nèi)傳感器檢測到溫度高于設(shè)定溫度時,PLC控制器發(fā)出指令給室外機,室外機工作冷凝器散熱,內(nèi)機蒸發(fā)器給室內(nèi)降溫,然后通過風(fēng)機送冷氣至定室內(nèi).
b制熱原理:當(dāng)室內(nèi)傳感器檢測到室內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時,PLC控制器發(fā)出指令給四通換向閥和輔助加熱器工作,以達到升溫目的。
c除濕原理:當(dāng)室內(nèi)濕度傳感器檢測到室內(nèi)濕度高于設(shè)定濕度時,PLC控制器發(fā)出指令給壓縮機和電磁閥工作,實現(xiàn)恒溫除濕狀態(tài)。
D加濕原理:當(dāng)室內(nèi)濕度傳感器檢測室內(nèi)濕度低于設(shè)定溫度時,PLC控制器發(fā)出指令給加濕器,來實現(xiàn)加濕目的。雅安機房除濕加濕一體機質(zhì)量可靠
二、適用范圍:
可廣泛應(yīng)用于科研、工業(yè)、醫(yī)療衛(wèi)生、儀器儀表、商品儲存、地下工程、電力及計算機房、檔案室、資料室、電子廠房、制藥、印刷、機房、酒窖等場所;防止儀器儀表、電子電料、藥品、因為濕氣過大而產(chǎn)生霉變、繡蝕,和濕度過低產(chǎn)生靜電而產(chǎn)生的財產(chǎn)損失。
對于航運業(yè)來說,無人駕駛船舶將為降低成本、提高運行效率帶來幫助。對于大型船舶來說,即使一段時間無法實現(xiàn)*自動駕駛,也可以通過用少數(shù)船員操控多艘船舶的方式減少人力成本。此外,智能化的船舶也有助于優(yōu)化航行線路、節(jié)省燃油。由于需求不振,航運業(yè)近年來持續(xù)低迷,運力過剩的基本面始終沒有改善。OskarLevander就認(rèn)為,未來航運業(yè)可能會出現(xiàn)類似Uber的新業(yè)務(wù)模式,更好地匹配船舶的供應(yīng)和需求。對于中國來說,推進智能船舶項目還有其特殊的背景。
三、工作原理:
本產(chǎn)品采用壓縮式制冷循環(huán),當(dāng)制冷壓縮機工作時,從蒸發(fā)器內(nèi)吸入低溫低壓制冷劑氣體,經(jīng)壓縮機壓縮成高溫高壓液體,進入冷凝器,經(jīng)冷凝成為液體,放出熱量,經(jīng)熱力膨脹閥節(jié)流后進入蒸發(fā)器,吸收熱量,蒸發(fā)成為氣態(tài),再通過吸氣管進入壓縮機,完成一個制冷循環(huán);另一方面,通過制冷劑流向的改變,可將制冷系統(tǒng)冷凝熱全部或部分排向室外,從而調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度。
當(dāng)須處理的濕空氣流經(jīng)蒸發(fā)器表面時,空氣濕度將下降,當(dāng)降低到濕空氣的露點溫度以下時,空氣中的水蒸氣便冷凝析出,聚積于接水盤內(nèi)由水管排出,空氣的含濕量下降;經(jīng)過除濕后的低溫空氣再通過室內(nèi)冷凝器,若制冷系統(tǒng)通過此冷凝器放出冷凝熱,則空氣溫度升高,其相對濕度下降;若制冷系統(tǒng)不通過此冷凝器放出冷凝熱,則空氣溫度不變,低溫送入室內(nèi),以消除室內(nèi)的余熱;從而達到調(diào)節(jié)環(huán)境的目的。雅安機房除濕加濕一體機質(zhì)量可靠
型號 性能 | SLHF-6Q | SLHF-9Q | SLHF-13Q | SLHF-20Q | SLHF-26Q |
除濕量 | KG/h | 5 | 7 | 10 | 15 | 20 |
制冷量 | KW | 5.8 | 8.2 | 15 | 16.4 | 30 |
風(fēng)量 | M3/h | 1300 | 2000 | 2500 | 4000 | 5000 |
機外余壓 | pa | 100 | 150 | 200 | 220 | 250 |
溫度控制范圍 | 18~30±1℃ |
濕度控制范圍 | 50~70±5% |
制冷劑 | 環(huán)保冷媒 |
壓縮機 | 形式 | 旋轉(zhuǎn) | 旋轉(zhuǎn)/全封閉渦旋式 |
功率 | KW | 1.8 | 3.85 | 4.66 | 3.85*2 | 4.66*2 |
電源 | 220 | 380V-50HZ 三相五線制 |
熱交換器 | 銅管套鋁翅片 |
空氣過濾器 | 初效過濾器 |
噪音 | DB(A) | 55 | 60 | 65 | 70 | 72 |
室內(nèi)風(fēng)機 | 類型 | 低噪音離心風(fēng)機 |
功率 | KW | 0.15 | 0.25 | 0.37 | 0.25*2 | 0.37*2 |
加熱器 | 類型 | 加肋不銹鋼翅片式 |
功率 | KW | 3.5 | 5.0 | 6 | 9.6 | 21 |
加濕器 | 類型 | 濕膜/電極式 |
功率 | KW | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 |
室內(nèi)機外形尺寸 | 寬 | mm | 780 | 1380 |
厚 | mm | 600 | 820 |
高 | mm | 1900 | 1900 |
室內(nèi)機重量 | KG | 65 | 75 | 100 | 150 | 200 |
室外機外形尺寸 | 寬 | mm | 950 | 760 | 1670 |
厚 | mm | 425 | 760 | 900 |
高 | mm | 840 | 900 | 1000 |
室內(nèi)機重量 | KG | 100 | 120 | 150 | 240 | 300 |
備注:以上參數(shù)僅供參考 |
四、技術(shù)參數(shù)
雅安機房除濕加濕一體機質(zhì)量可靠盡管2012年9月退出了手機應(yīng)用處理器市場,德州儀器仍然是嵌入設(shè)備WiFi芯片的主要供應(yīng)商。德州儀器還在與ARM、IBM合作開發(fā)物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。高通盡管是智能手機芯片領(lǐng)域的霸主,但高通也在對包括物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的相近領(lǐng)域進行投資。2014年,高通物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備芯片業(yè)務(wù)營收達到10億美元。英偉達英偉達有一款名為JetsonTK1的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)工具,在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域主要面向汽車電子設(shè)備。汽車電子設(shè)備被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)大的增長引擎之一。