馬德爾mader 內(nèi)螺紋251314 PDI-016-0010-I-P-M-Z2氣缸 

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-016-....-I-P-M-Z2 PDI-016-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251314 PDI-016-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251323 PDI-016-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251332 PDI-016-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251341 PDI-016-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-020-....-I-P-M-Z2 PDI-020-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251315 PDI-020-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251316 PDI-020-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251317 PDI-020-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251318 PDI-020-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-025-....-I-P-M-Z2 PDI-025-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251324 PDI-025-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251325 PDI-025-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251326 PDI-025-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251327 PDI-025-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-032-....-I-P-M-Z2 PDI-032-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251333 PDI-032-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251334 PDI-032-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251335 PDI-032-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251336 PDI-032-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-040-....-I-P-M-Z2 PDI-040-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251342 PDI-040-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251343 PDI-040-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251344 PDI-040-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251345 PDI-040-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-050-....-I-P-M-Z2 PDI-050-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251352 PDI-050-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251353 PDI-050-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251354 PDI-050-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251355 PDI-050-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-063-....-I-P-M-Z2 PDI-063-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251362 PDI-063-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251363 PDI-063-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251364 PDI-063-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251365 PDI-063-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-080-....-I-P-M-Z2 PDI-080-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251372 PDI-080-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251373 PDI-080-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251374 PDI-080-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251375 PDI-080-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader PDI-100-....-I-P-M-Z2 PDI-100-....-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251382 PDI-100-0010-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251383 PDI-100-0015-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251384 PDI-100-0020-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

薄型氣缸帶貫穿活塞桿 內(nèi)螺紋和位置傳感 mader 251385 PDI-100-0025-I-P-M-Z2 *雙作用氣缸

馬德爾mader 內(nèi)螺紋251314 PDI-016-0010-I-P-M-Z2氣缸 

氣缸/短行程和緊湊型氣缸/緊湊型氣缸，符合DINISO21287標準/PDI-…-I-P-M-Z2型雙作用緊湊型氣缸，帶貫穿活塞桿、內(nèi)螺紋和位置傳感

環(huán)境溫度-20°C至+80°C結(jié)構(gòu)式活塞桿氣缸兩側(cè)緩沖彈性墊功能原理雙光化蓋材料鋁壓鑄金屬氣缸材料鋁陽極材料活塞桿材料_16–25：不銹鋼1.4301_32–100：不銹鋼1.4021密封件材料泵安裝位置任意安裝類型通孔、內(nèi)螺紋、附件工作介質(zhì)過濾、干燥空氣、潤滑或非潤滑工作壓力1–10巴活塞直徑16–100毫米活塞桿端內(nèi)螺紋活塞-_16氣動連接感測接近開關(guān)在D-SISO 21278沖程10沖程長度1 - 300沖程長度1 - 500型PDI-016-00 10-i-P-M-2 Z2版本通過活塞桿壓力推力[N]在6巴91收縮力[N]在6巴91ECLASS-5.1 27 290302 Cordon 1分段閥251314價格UnIT1包裝UNI1 VI1VAT KEY 19.00 %

工作原理

葉輪安裝在泵殼內(nèi)，并緊固在泵軸上，泵軸由電機直接帶動。泵殼中央有液體吸管。液體經(jīng)底閥和吸入管進入泵內(nèi)。泵殼上的液體排出口與排出管連接。

在泵啟動前，泵殼內(nèi)灌滿被輸送的液體；啟動后，葉輪由軸帶動高速轉(zhuǎn)動，葉片間的液體也必須隨著轉(zhuǎn)動。在離心力的作用下，液體從葉輪中心被拋向外緣并獲得能量，以高速離開葉輪外緣進入蝸形泵殼。在蝸殼中，液體由于流道的逐漸擴大而減速，又將部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)殪o壓能，后以較高的壓力流入排出管道，送至需要場所。液體由葉輪中心流向外緣時，在葉輪中心形成了一定的真空，由于貯槽液面上方的壓力大于泵入口處的壓力，液體便被連續(xù)壓入葉輪中。可見，只要葉輪不斷地轉(zhuǎn)動，液體便會不斷地被吸入和排出。

直線泵工作原理不同與其它任何泵，是采用磁懸浮原理和螺旋環(huán)流體力學結(jié)構(gòu)實現(xiàn)流質(zhì)推進，即取消軸，取消軸連接，取消軸密封結(jié)構(gòu)。啟動后電流轉(zhuǎn)化為磁場，磁場力驅(qū)動螺旋環(huán)運轉(zhuǎn)，即螺旋環(huán)提升流質(zhì)前進。

泵是輸送流體或使流體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加。泵主要用來輸送水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體，也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通常可按工作原理分為容積式泵、動力式泵和其他類型泵三類。除按工作原理分類外，還可按其他方法分類和命名。如，按驅(qū)動方法可分為電動泵和水輪泵等；按結(jié)構(gòu)可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵，和傳統(tǒng)泵。水泵只能輸送以流體為介質(zhì)的物流，不能輸送固體。

十一五”期間，我國城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施建設(shè)和運營工作取得了巨大成就。到截至2010年年底，全國已建成投運城鎮(zhèn)污水處理廠2832座，處理能力125億立方米/日，分別比2005年增加了210%和108%。90%以上的設(shè)市城市和60%以上的縣城建成投運了污水處理廠，16個省（直轄市、自治區(qū)）實現(xiàn)了縣縣建有污水處理廠，全國城市污水處理率達到77.4%，比2005年提高25個百分點，污水處理能力超額完成“十一五”規(guī)劃確定的105億立方米/日的目標。

2011年底前發(fā)布的《全國城鎮(zhèn)污水處理及再生利用設(shè)施建設(shè)規(guī)劃（2011～2015）》上報稿中顯示，“十二五”末全國重點城市、地級城市、縣級城市、縣城、建制鎮(zhèn)的污水處理率分別達90%、85%、75%、70%、30%，而整個“十二五”期間，污水處理設(shè)施及污水處理管網(wǎng)投資分別達到660億和2500億。

泵作為水處理過程中的動力設(shè)備，扮演著污水的提升、輸送以及藥劑計量的工作，其重要性不言而喻，在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)的泵設(shè)備一旦出現(xiàn)問題，都會牽一發(fā)而動全身。如何保證泵在水處理過程中穩(wěn)定可靠的運行，發(fā)揮其“英雄泵色”，《通用機械》雜志在水行業(yè)積累的知識和影響力，以及主辦四屆風機壓縮機論壇和兩屆泵高峰論壇的經(jīng)驗，與展會品牌荷瑞會展合作，與第五屆荷蘭阿姆斯特丹水處理展中國展（第五屆AQUATECH CHINA 中國）同期舉辦，連線用戶、制造商、設(shè)計院等三方，共同泵在水行業(yè)生產(chǎn)實踐過程中的應(yīng)用。

 利用離心力輸水的想法早出在列奧納多·達芬奇所作的草圖中。1689年，法國物理學家帕潘發(fā)明了四葉片葉輪的蝸殼離心泵。但更接近于現(xiàn)代離心泵的，則是1818年在美國出現(xiàn)的具有徑向直葉片、半開式雙吸葉輪和蝸殼的所謂馬薩諸塞泵。1851～1875年，帶有導葉的多級離心泵相繼被發(fā)明，使得發(fā)展高揚程離心泵成為可能