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          MADER 251358 PDU-016-0010-I-P-M-Z2雙氣缸

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          更新時間:2019-11-05 14:59:11瀏覽次數(shù):493

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          產品簡介

          動作方式 雙作用 應用領域 環(huán)保,化工,電子,印刷包裝
          MADER 251358 PDU-016-0010-I-P-M-Z2雙氣缸
          雙作用氣缸,引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

          詳細介紹

          MADER 251358 PDU-016-0010-I-P-M-Z2雙氣缸

          雙作用氣缸,引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件??諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。

          MADER 251358 PDU-016-0010-I-P-M-Z2雙氣缸

           

          原裝供應薄型氣缸 MADER PDU-016-....-I-P-M-Z2 PDU-016-....-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251358 PDU-016-0010-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251359 PDU-016-0015-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251360 PDU-016-0020-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

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          原裝供應薄型氣缸 MADER PDU-020-....-I-P-M-Z2 PDU-020-....-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251367 PDU-020-0010-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251368 PDU-020-0015-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

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          原裝供應薄型氣缸 MADER 251370 PDU-020-0025-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER PDU-025-....-I-P-M-Z2 PDU-025-....-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251376 PDU-025-0010-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251377 PDU-025-0015-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251378 PDU-025-0020-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251379 PDU-025-0025-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER PDU-032-....-I-P-M-Z2 PDU-032-....-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 251380 PDU-032-0010-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

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          原裝供應薄型氣缸 MADER PDU-063-....-I-P-M-Z2 PDU-063-....-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265052 PDU-063-0010-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265053 PDU-063-0015-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

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          原裝供應薄型氣缸 MADER 265055 PDU-063-0025-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER PDU-080-....-I-P-M-Z2 PDU-080-....-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265056 PDU-080-0010-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265057 PDU-080-0015-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265058 PDU-080-0020-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265059 PDU-080-0025-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER PDU-100-....-I-P-M-Z2 PDU-100-....-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265060 PDU-100-0010-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265061 PDU-100-0015-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265062 PDU-100-0020-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

          原裝供應薄型氣缸 MADER 265063 PDU-100-0025-I-P-M-Z2 雙作用氣缸

           ①單作用氣缸:僅一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產生氣壓,氣壓推動活塞產生推力伸出,靠彈簧或自重返回。
          ②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
          ③膜片式氣缸:用膜片代替活塞,只在一個方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。
          ④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能,借以做功。
          ⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸,纜索氣缸兩大類。
          做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動運動,擺動角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
          (1)對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單,易于安裝維護,對于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識,否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
          (2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關,缸徑、電機的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達2000N,對于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產品各有差異,但是基本上都不超過1000N。顯而易見,在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢。
          (3)適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對環(huán)境的要求較高,適應性較差。
          電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個方面:
          (1)系統(tǒng)構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡單而緊湊。
          (2)停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,低端產品的停止位置有3、5、16、64個等,根據(jù)公司不同而有所變化;產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面,電缸也具有的優(yōu)勢,定位精度可達¡0.05mm,所以常常應用于電子、半導體等精密的行業(yè)。
          (3)柔韌性強。毫無疑問,電缸的柔韌性遠遠強于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進行連接,對電機的轉速、定位和正反轉都能夠實現(xiàn)精確控制,在一定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進行運動;由于氣體的可壓縮性和運動時產生的慣性,即使換向閥與磁性開關之間配合地再好也不能做到氣缸的準確定位,柔韌性也就無從談起了。
          在技術性能方面,本人認為電動和氣動各有所長,首先電動執(zhí)行器的優(yōu)勢主要包4)不需要對各種氣動管線進行安裝和維護。
          (5)可以無需動力即保持負載,而氣動執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給。
          (6)由于不需要額外的壓力裝置,電動執(zhí)行器更加安靜。通常,如果氣動執(zhí)行器在大負載的情況下,要加裝消音器。
          (7)電動執(zhí)行器在控制的精度方面更勝*。
          (8)氣動裝置中的通常需要把電信號轉化為氣信號,然后再轉化為電信號,傳遞速度較慢,不宜用于元件級數(shù)過多的復雜回路。
          而氣缸的優(yōu)勢則在于以下4個方面:
          (1)負載大,可以適應高力矩輸出的應用(不過,現(xiàn)在的電動執(zhí)行器已經逐漸達到目前的氣動負載水平了)。
          (2)動作迅速、反應快。

           內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道,燃氣在其中燃燒及膨脹,通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱,使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時,單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性,減少活塞在其中運動的摩擦損失,氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。端蓋上設有進排氣通口,有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套,以提高氣缸的導向精度,承受活塞桿上少量的橫向負載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的?;钊菤飧字械氖軌毫α慵?。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的

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