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所 在 地北京市
更新時(shí)間:2021-09-19 16:38:41瀏覽次數(shù):422次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 化工儀器網(wǎng)NADI C28T60COP 25692 220V 工業(yè)用電磁閥
產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工 |
---|---|---|---|
顏色 | 白色 |
HOERBIGER電磁閥 HAM220PC04P A1
HOERBIGER電磁閥 HAM220PC04P A1
將驅(qū)動(dòng)電機(jī)單獨(dú)進(jìn)行預(yù)充電;
以及其他高壓附件共用一條預(yù)充電回路;
每條預(yù)充電路接觸器兩端再并一個(gè)高壓二極管,形成防止反擊回路。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施方案,還包括:
調(diào)整整車控制器控制接觸器吸合的順序。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的有益效果之一是:
通過本發(fā)明的一種電動(dòng)汽車預(yù)充電系統(tǒng)與方法,使不同回路預(yù)充電之間不會(huì)產(chǎn)生相互干擾影響,保護(hù)接觸器及高壓器件安全。預(yù)充電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,元器件少,成本低,預(yù)充電時(shí)間短,上電時(shí)序容錯(cuò)率高。高壓附件先上電,主驅(qū)后上電,上電過程更加安全,提高了電動(dòng)汽車的安全性和可靠性。經(jīng)在電動(dòng)汽車上實(shí)驗(yàn),四合一內(nèi)高壓元器件損壞率大大降低,顯著提高了電動(dòng)汽車的安全性和可靠性。
附圖說明
為了更清楚的說明本申請(qǐng)文件實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)的描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅是對(duì)本申請(qǐng)文件中一些實(shí)施例的參考,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的情況下,還可以根據(jù)這些附圖得到其它的附圖。
圖1為根據(jù)本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的電動(dòng)汽車預(yù)充電系統(tǒng)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明,但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。
一實(shí)施例,參見圖1所示,一種電動(dòng)汽車預(yù)充電系統(tǒng),包括:
第一預(yù)充電回路,所述第一預(yù)充電回路包括電阻r1和接觸器k3,所述電阻r1與所述接觸器k3串聯(lián)后再與主接觸器k1并聯(lián);
第二預(yù)充電回路,所述第二預(yù)充電回路包括電阻r2和接觸器k5,所述電阻r2與所述接觸器k5串聯(lián)后再與附件接觸器k4并聯(lián)。
為了使本發(fā)明的效果更佳,通過以下實(shí)施例做出了進(jìn)一步的改進(jìn)。例如,還可包括一用于防反擊的二極管d1、二極管d2、二極管d3、二極管d4和接觸器k2,所述二極管d1與所述電阻r1串聯(lián),所述接觸器k2和所述二極管d2串聯(lián)后再與所述主接觸器k1并聯(lián),所述二極管d3與所述電阻r2串聯(lián),所述二極管d4與所述附件接觸器k4串聯(lián)。
另一實(shí)施例,一種電動(dòng)汽車預(yù)充電方法,將驅(qū)動(dòng)電機(jī)單獨(dú)進(jìn)行預(yù)充電,其他高壓附件共用一條預(yù)充回路,每個(gè)預(yù)充電路接觸器兩端再并一個(gè)高壓二極管,形成防止反擊回路,并調(diào)整整車控制器控制接觸器吸合的順序。
對(duì)于本發(fā)明的工作原理,通過以下一實(shí)施例說明:
(1)結(jié)合圖1所示,兩條預(yù)充回路,先進(jìn)行第二預(yù)充電回路預(yù)充,保證高壓附件先上電,確保整車轉(zhuǎn)向助力和制動(dòng)功能正常。預(yù)充過程:整車控制器接收到鑰匙start信號(hào)后先發(fā)送指令閉合接觸器k5,有預(yù)充電阻r2的存在,預(yù)充電流較小,等所有高壓附件控制器(dc/ac、dc/dc)電容c電壓與電池電壓相近時(shí)(壓差一般為90%),整車控制器發(fā)送指令閉合接觸器k4,由于該回路有高壓二極管d4,防止當(dāng)回路一預(yù)充時(shí),附件控制器內(nèi)電壓很高,形成反擊電流,對(duì)接觸器造成損壞,接觸器k4閉合成功后斷開接觸器k5,第二預(yù)充電回路預(yù)充完成。
(2)當(dāng)?shù)诙A(yù)充電回路預(yù)充電完成后,進(jìn)行第一預(yù)充電
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