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SOC981550 P/N 45317-3441冷卻器
CEME6500VV25S03BIF TYP688 AC 230V
measuremonitorcontrolC28I60D1B
woodwordDSS-2 S/N:18339914
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
724-10-G BOSTON渦輪減速機(jī)
LEUZE DFRKR 95/44-50 L
ASTECH LDM41P 激光測(cè)距儀Astech -LDM41P Set EN
ASTECH MSE-DP-R 終端電阻
ASTECH MSE-DP-4F DP母頭
KINSSON-HYDRAULIK VTX-022S-T-N 同步馬達(dá)
CUDERM D100 采樣貼紙
BUCHER WVRA-43-D66K-6-2 Bucher -540046-24 WVRA-43-D66K-6-2-24D
KEM EWS 024DC-NXX-SP KEM Kuppers -EWS-024DC-NXX-SPreplacement for 01038 226
Dittmer Temperaturfühler GmbH + Co. KG 1XPT100 D04/063515 Dittmer 4,15,04,11 Screw-in resistance thermometer (as D04/063515)
LAMOTTE UREA-2
Allen Bradley 2711P-RP8A
Allen Bradley IB120150
RECTUS 87KB TF09 MVX Rectus 115336 87KBTF09MVX
VSE flow VS2EPO12V-32N11/4 0.1-150L/MIN 底板APG/APE1 VSE Flow 19500 VS 2 EPO12V 32N11/4 - 10...28VDC
VSE flow VS0.02 GP012V-32N11/3 0.002-2L/MIN 底板APG/APE02 VSE Flow 11000 VS 0,02 GPO12V 32N11/4 - 10...28VDC
IPF IB120150 IPF Electronic IB120150
IPF IB180150 IPF Electronic IB180150
IPF Electronic IB120150
IPF Electronic IB180150
蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家電，鐘表等等。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見(jiàn)到減速機(jī)的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備
蝸輪蝸桿減速機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題原因分析：齒輪-蝸輪蝸桿減速機(jī)是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝一個(gè)斜齒輪減速器，構(gòu)成的多級(jí)減速器可獲得非常低的輸出速度，比單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率，而且振動(dòng)小、噪聲及能低
蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材做蝸桿，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。主要原因有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量，三是潤(rùn)滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境。
724-10-G BOSTON渦輪減速機(jī)